OV in Nederland

Ik zie nu dat de Kosmoslaan sinds de renovatie inderdaad niet heel praktisch is. De Brussellaan is er trouwens ook niet beter op geworden met de renovatie, die is ook smaller geworden en met drempels. Volgens google maps zou het ongeveer net zo lang zijn als via Heesterakker, echter hoef je dan niet de halte Tempellaan te laten liggen.

Via brussellaan zou nog wel kunmen. Ook al is deze eeg smal. Dat is heel Heesterakker inmiddels ook.
Maar de weg noordelijk vd Brussellaan (Henegouwenlasn) telt verfoeilijke drempels.

Maar de omleiding vindt je hier:
https://www.facebook.com/45369674470138 ... 267809432/

Het smalle valt wel mee. Je zou ook via lijn 2 kunnen gaan. Wel een fikse vermeerdering van de rijtijd de route zoals nu gepland.

Dus de route als lijn 4. Ben wel benieuwd hoeveel chauffeurs van Arriva per ongeluk de busbaan op rijden op de Sterrenlaan en tot Nuenen door moeten aangezien dat vorige maand bij de omleiding van lijn 4 ook al mis ging.

De 7 Volvo bussen in Den Bosch rijden vanaf vandaag met camera's inplaats van zijspiegels.
Hier onder een korte video die Arriva gemaakt heeft.

https://www.youtube.com/watch?v=kAua-uiFSTo

Arriva heeft, naar ik meen, camera's achter de voorruit geplaatst om eventuele schuldvraag bij schades te kunnen achterhalen. Worden de beelden van de "zijspiegels" ook opgeslagen?

Ik heb geen idee, ik weet alleen dat nu elke Volvo om de beurt camera's krijgt en dat de spiegels weg gaan.

huibf schreef:Via brussellaan zou nog wel kunmen. Ook al is deze eeg smal. Dat is heel Heesterakker inmiddels ook.
Maar de weg noordelijk vd Brussellaan (Henegouwenlasn) telt verfoeilijke drempels.

Maar de omleiding vindt je hier:
https://www.facebook.com/45369674470138 ... 267809432/

Tragisch inefficiente route. Ik ben ongeveer 20 minuten langer onderweg...

ZO6176 schreef:

Jasper073 schreef:De 7 Volvo bussen in Den Bosch rijden vanaf vandaag met camera's inplaats van zijspiegels.
Hier onder een korte video die Arriva gemaakt heeft.

https://www.youtube.com/watch?v=kAua-uiFSTo

Arriva heeft, naar ik meen, camera's achter de voorruit geplaatst om eventuele schuldvraag bij schades te kunnen achterhalen. Worden de beelden van de "zijspiegels" ook opgeslagen?

ik denk niet dat die beelden opgeslagen worden. Overigens een klein beetje offtopic maar de Volvo's in Leiden gaan de camera's ook krijgen in plaats van de spiegels.

In zuidoost al benoemd.
Bravoflex Roosendaal Exit.
Bravoflex Moerdijk Exit, maar gaat verder met alternatieven met WMO vervoer:

Stand van zake rondom alle Bravoflexen:
https://www.brabant.nl/bestuur/provinci ... vi=1465308

Bravoflex exit = nationale feestdag

huibf schreef: Bravoflex Moerdijk Exit, maar gaat verder met alternatieven met WMO vervoer:

Het lijkt eerder vergelijkbaar met de Hubtaxi in Groningen, met uiteindelijk een tarief van 2.5x het OV-tarief. Ben benieuwd wat het starttarief dan is, want dit klinkt qua prijs verdacht veel als de huidige Regiotaxi.

ZO6176 schreef:Bravoflex exit = nationale feestdag

Bravoflexit? Nee... BREXIT!

Nooit gedacht dat ik nog uit volle borst "get Brexit done" zou zeggen _O_

regenmaker schreef:

huibf schreef:Via brussellaan zou nog wel kunmen. Ook al is deze eeg smal. Dat is heel Heesterakker inmiddels ook.
Maar de weg noordelijk vd Brussellaan (Henegouwenlasn) telt verfoeilijke drempels.

Maar de omleiding vindt je hier:
https://www.facebook.com/45369674470138 ... 267809432/

Tragisch inefficiente route. Ik ben ongeveer 20 minuten langer onderweg...

Dat is het gevolg van het autoluw maken van de straten in de woonwijken. Alles ingericht als 30 kilometet-zone. Een aantal straten en bochten zijn voor de auto al smal laat staan dat je er met de bus door heen moet.

huibf schreef:In zuidoost al benoemd.
Bravoflex Roosendaal Exit.
Bravoflex Moerdijk Exit, maar gaat verder met alternatieven met WMO vervoer:

Stand van zake rondom alle Bravoflexen:
https://www.brabant.nl/bestuur/provinci ... vi=1465308

Goed nieuws! De volgende paragraaf uit het Brabantse bestuursakkoord van 7 februari 2020 (dus nog geen half jaar oud :X ) kan in de prullenbak:

— Vlak voor of direct na de zomer wordt de Brabantse uitwerking van het landelijke toekomstbeeld OV gepresenteerd. Hierbij zit een concrete uitvoeringsagenda om het stedelijk netwerk Brabant beter internationaal en nationaal te verbinden. Dat betekent onder meer: extra capaciteit op het spoor en bij stations, meer snelle betrouwbare busverbindingen (Bravodirect) en betere verbinding vanuit de dorpen en kernen naar het stedelijk netwerk (Bravo-flex) en industrie- en bedrijventerreinen

Ik heb voor dit begon al gezegd: "Dit systeem werkt niet, mensen zitten hier niet op te wachten".

De meeste reizigers willen gewoon vaste lijnen, op vaste tijden en zeven dagen per week. Punt. Einde discussie.

Dat gezegd hebbende, zeg de buurtbus ook maar vaarwel, dat is de volgende stap.
Uiteindelijk doel van de overheid: "GEEN OPENBAAR VERVOER MEER"!!!

Zo sterk wil ik het niet maken,maar met een redelijk rechts georienteerde politiek ook hier in Brabant zal er weinig ambitie voor het OV zijn

Ik zie nu al een tijdje de gelede elektrische bussen op lijn 17 rijden in Eindhoven, maar ik kan me deze totaal niet herinneren als een drukke of HOV lijn. Komt dit door de corona of is het reizigersaantal zo enorm gegroeid?

Er rijden met de hoogzomer dienstregeling wel meer lijnen geleed dan normaal, ook lijn 3 en 7 heb ik al geleed zien rijden. Volgens mij heeft dat er mee te maken dat de gelede bussen elektrisch zijn en stroom goedkoper/beter voor het milieu is dan diesel. En aangezien er door de hoogzomer dienstregeling een stuk minder bussen nodig zijn op de 400 lijnen kunnen ze dus elders gebruikt worden.

Tijdens de beperkte coronadienstregeling een aantal weken geleden waren er veel elektriscche bussen over. Toen zijn ze ook ingezet op de lijnen 3, 7, 8 en 17. Aangezien dat goed is gegaan en er nu hoogzomerdienst wordt gereden worden de lijnen 3, 7, 8 en 17 dus weer elektrisch gereden.

Maandenlang geen bus door Grave vanwege spoedwerkzaamheden aan de John S. Thompsonbrug.

De Gelderland

Er zijn per direct zes bushaltes vervallen, waaronder drie in Grave (Generaal de Bonsweg, Stoofweg en Busstation), een in Velp (Binckhof) en een in Nederasselt (Eindsestraat). De busmaatschappijen hebben berekend dat de reistijd ‘maximaal vijf minuten langer’ wordt

De bussen rijden zeker via de A50?

De reistijd voor de inwoners van Grave neemt met wel wat meer dan vijf minuten toe zo. Brabant kennende zal er ook wel geen alternatief voor de vervallen haltes komen, maar wie weet verrast de provincie mij dit keer.

Misschien kunnen ze een paar Optares overnemen van Syntus? Massa rijklaar 6770kg, dan kun je nog 3230kg aan reizigers meenemen voor je de toegestane 10 ton overschrijdt. Lijkt me perfect als pendelbus :Y

En als het werk klaar is graag de Maas in met die troep

PHS schreef:

Er zijn per direct zes bushaltes vervallen, waaronder drie in Grave (Generaal de Bonsweg, Stoofweg en Busstation), een in Velp (Binckhof) en een in Nederasselt (Eindsestraat). De busmaatschappijen hebben berekend dat de reistijd ‘maximaal vijf minuten langer’ wordt

De bussen rijden zeker via de A50?

Via Ravenstein inderdaad.

Hadden ze lijn 99 niet gewoon in kunnen/moeten korten tot Grave en dan een pendelbus 199 bijvoorbeeld de omleiding via Ravenstein laten doen?

Als ik op de kaart kijk, is er aan de kant van Grave een kleine lusroute mogelijk via het bedrijventerrein en aan de kant van Nederasselt ligt nog een laatste zijweg vlak voor de brug. Ik mag toch aannemen dat zowel Breng als Arriva studeren op betere maatregelen, mocht deze situatie zich zomaar langer dan half jaar voor gaat doen.