OV in Nederland

Zou kunnen, maar Waalwijk is dacht ik geen West-, maar Oost-Brabant.

Waalwijk valt inderdaad onder Oost Brabant. Maar het zou kunnen zijn dat 16xx TCR omlopen zijn maar dat weet ik niet zeker. Want even uit mijn hoofd gezegd waren omlopen met 18xx TCR omlopen. Misschien kan StefanRijnhoutjes vertellen welke lijn de bus met 16xx omloop reed?

16xx is Waalwijk, inderdaad.

Michael schreef: ↑zo 18 okt 2020, 12:41 Waalwijk valt inderdaad onder Oost Brabant. Maar het zou kunnen zijn dat 16xx TCR omlopen zijn maar dat weet ik niet zeker. Want even uit mijn hoofd gezegd waren omlopen met 18xx TCR omlopen. Misschien kan StefanRijnhoutjes vertellen welke lijn de bus met 16xx omloop reed?

Dat waren zoiezo de 300/301 maar heb mijn antwoordt al bedankt iedereen!

Hybride Volvo 7299 is inmiddels weer op de dienst sinds vandaag. Bus heeft als het goed is een nieuwe motor + aandrijflijn gekregen in Zweden.

(correct me if I'm wrong)

Vanaf maandag kan/moet er in de bussen van Hermes weer vooraan ingestapt worden. https://www.hermes.nl/nl/nieuws/over-he ... rtje-kopen

Ik vraag mij af wanneer er nou eens vernieuwde abri's komen bij bushaltes in Den Bosch / Rosmalen.
Vroeger werden deze toch om de zo veel jaar vervangen voor nieuwere, die we nu hebben staan er al weer een heel wat jaren.
Weet iemand dat hier ? of er een soort regel is om die dingen om de zo veel tijd te vernieuwen ??? Had dit ook gevraagd bij Gemeente Den Bosch

Zijn de abri's niet meer goed dan? Want waarom zou je abri's vervangen als ze nog goed zijn?
Gebeurd allemaal met gemeenschapsgeld.

Over het algemeen sluit een gemeente of provincie een contract af met een leverancier voor het plaatsen en onderhouden (en met reclameposters vullen) van abri’s. Afhankelijk van hoe lang zo’n contract loopt en wat er in is afgesproken kunnen die hokjes nog best lang blijven staan.

Jasper073 schreef: ↑do 29 okt 2020, 15:18 Ik vraag mij af wanneer er nou eens vernieuwde abri's komen bij bushaltes in Den Bosch / Rosmalen.
Vroeger werden deze toch om de zo veel jaar vervangen voor nieuwere, die we nu hebben staan er al weer een heel wat jaren.
Weet iemand dat hier ? of er een soort regel is om die dingen om de zo veel tijd te vernieuwen ??? Had dit ook gevraagd bij Gemeente Den Bosch

Een aspect van duurzaamheid is volgens mij, dat je iets wat nog goed werkt, niet zomaar bij het afval zet
Dus pas vervangen als het nodig is!

De 3330-3349, en de 3405-3411 van Hermes zijn jarig!
Het lijkt er echter op alsof ze vandaag gewoon nog ingezet worden en ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat dat ook nog wel eventjes zo blijft.
Per 25 november is de gehele vloot MAN's en Amba's uit 2008 12.

Is er eigenlijk precedent voor het niet naleven van matrieelleeftijdsregels voor een concessie?

Wellicht een uitzondering vanwege corona.
En is het zo dat het materieel een leeftijd mag hebben tot 12 jaar, of tot en met 12 jaar...?

Ze mogen maximaal 12 jaar oud zijn, dat zijn ze nu.

Ik denk toch dat ze nog een tijdje blijven rondrijden, zag gisteren nog een amba langskomen waar zo'n spatscherm is gemonteerd voor de chauffeur. Gaan ze natuurlijk niet inbouwen als de bussen een week later al vervangen wroden.

Dat denk ik ook niet, al in de laatste plaats om dat ik niet zou weten waar ze het materieel vandaan zouden moeten toveren.

teun schreef: ↑za 31 okt 2020, 18:49 Ze mogen maximaal 12 jaar oud zijn, dat zijn ze nu.

Dus hebben ze nog een jaar, minus 1 dag

Thnx voor de info mensen ! ze mogen dus 12 jaar oud zijn de abri's
Het viel me gewoon op dat deze al weer een lange tijd staan en echt water en wind dicht zijn ze niet haha
Maar het lijkt dat toen in de tijd van BBA hier in Den Bosch dat de abri's vaker of sneller werden vernieuwd voor nieuwere abri's

blaat

Jasper073 schreef: ↑zo 01 nov 2020, 16:29 Thnx voor de info mensen ! ze mogen dus 12 jaar oud zijn de abri's
Het viel me gewoon op dat deze al weer een lange tijd staan en echt water en wind dicht zijn ze niet haha
Maar het lijkt dat toen in de tijd van BBA hier in Den Bosch dat de abri's vaker of sneller werden vernieuwd voor nieuwere abri's

Volgens mij lopen er nu twee discussies door elkaar. Die twaalf jaar gaat over de vloot van Hermes.

Jasper073 schreef: ↑zo 01 nov 2020, 16:29 Thnx voor de info mensen ! ze mogen dus 12 jaar oud zijn de abri's
Het viel me gewoon op dat deze al weer een lange tijd staan en echt water en wind dicht zijn ze niet haha
Maar het lijkt dat toen in de tijd van BBA hier in Den Bosch dat de abri's vaker of sneller werden vernieuwd voor nieuwere abri's

Het gaat over de bussen.
De abri's mogen 1000 jaar oud zijn. Ze niet niet van de vervoerder en vallen al helemaal niet onder concessie-eisen.
De bushalte, abri, haltepaal en DRIS zijn alle niet van de vervoerder en onderhoud ervan ook niet.
Het enige wat de vervoerder moet regelen is het kopbord OP/AAM de haltepaal, de info IN de haltevertrekkastjes en de eventuele (verplichte) invulling van het infopaneel in de abri.

Op lijn 615 rijdt volgens OVinfo een voertuig met nummer 90, waarschijnlijk van BusiNext. Dit is niet de Volvo 8700 die met dat nummer bij TCR reed, want die is gesloopt. Is het bekend welke bus dit wel is?

Gelede Mercedes ex-CXX.

De provincie heeft overigens eergisteren nog een proefballonnetje de wereld ingeslingerd, de Brainportlijn. Van de details hebben ze het niet zo, maar het lijk erop dat het een soort zelfrijdende (snelweg)bus in en rond Eindhoven moet worden die schijnbaar geen eigen infrastructuur nodig zou hebben maar deze toch gaat krijgen. Opmerkelijk: netto moet het ook nog eens banen gaan opleveren.

Het een en 't ander leest u hier: https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/v ... tcampussen

Het geheel hoopt de provincie met een kleine miljard vanuit het rijk te financieren.

teun schreef: ↑wo 11 nov 2020, 12:23Opmerkelijk: netto moet het ook nog eens banen gaan opleveren

busbanen of voltijdsbanen?

teun schreef: ↑wo 11 nov 2020, 12:23 Het geheel hoopt de provincie met een kleine miljard vanuit het rijk te financieren.

Op de 11e van de 11e roepen ze daar in Brabant toch weleens vaker onrealiseerbare dingen?