OV in Nederland

Vanwege een beschadigde/defecte laadpaal op Petterlaarpark rijdt de West-Brabantse 8960 tijdelijk in Den Bosch.

Kan iemand mij vertellen hoe het vervoer rondom carnaval is geregeld in de concessies Zuidoost, Oost en West Brabant?
Het gaat om de periode 2014-2016 , ik kan er niets over op de wiki terugvinden.
Over de periode vanaf 2017 staat wel informatie over Den Bosch, Roosendaal en Bergen op Zoom, maar misschien mist daar nog wat?

Mijn overzicht tot nu toe:

802 Roosendaal: Roselaar → Tolberg Oost → Tolberg West → Weihoek 2017
803 Roosendaal: Roselaar → Kroeven → Langdonk → Kortendijk 2017
804 Bergen op Zoom - Hoogerheide - Ossendrecht - Huijbergen 2020 2019 2018 2017
805 Bergen op Zoom → Hoogerheide → Ossendrecht → Putte 2020 2019 2018 2017
810 Bergen op Zoom → Halsteren → Steenbergen 2019 2018 2017
811 Bergen op Zoom → Halsteren → Lepelstraat → Steenbergen 2018 2017
811 Roosendaal - Oud Gastel 2018 2017
812 Roosendaal → Wouw 2018 2017
812 Bergen op Zoom → Heerle → Wouw → Roosendaal 2020 2019 2018 2017
813 Roosendaal → Nispen 2018 2017
832 Roosendaal: Roselaar → Tolberg Oost → Tolberg West → Weihoek 2018 2017
834 Roosendaal → Wouw 2020 2019
835 Roosendaal: (Station →) Roselaar → Tolberg Oost → Tolberg West → Weihoek (→ Station) 2020 2019
836 Roosendaal: (Station →) Roselaar → Kroeven → Langdonk → Kortendijk (→ Station) 2020 2019
837 Roosendaal → Nispen 2020 2019
838 Roosendaal - Oud Gastel 2020 2019
N1 Eindhoven: Stadhuisplein → WoensXL → Achtse Barrier → Bl. West → Bl. Oost → De Tempel 2017
N2 Eindhoven: Stadhuisplein → Heesterakker → Breugel → Son: De Gentiaan 2017
N3 Eindhoven: Stadhuisplein → Tivoli → Geldrop: Ziekenhuis → Nuenen: Oost → Centrum → Eeneind 2017
N4 Eindhoven: Stadhuisplein → Veldhoven: Zeelst → City Centrum → Eindhoven: Landforum → Cederlaan 2017
N1 Eindhoven, Stadhuisplein - Achte Barrier - Blixembosch West - Blixembosch Oost - De Tempel 2016 2015 2014
N9 Eindhoven, Stadhuisplein - Heesterakker - Breugel - Son De Gentiaan 2016 2015 2014
N10 Eindhoven, Stadhuisplein - Tivoli - Geldrop Coevering - Nuenen Oost - Nuenen Eeneind 2016 2015 2014
N16 Eindhoven, Stadhuisplein - Genderbeemd, Veldhoven Zonderwijk, Eindhoven Grasrijk - Evoluon 2016 2015 2014
N1 s-Hertogenbosch: Centraal Station → Centrum → Zuid → Bazeldonk → De Aawijk 2018 2017
N1 s-Hertogenbosch: Centrum → Centraal Station → Centrum → De Schutskamp → Kruiskamp 2017
N3 s-Hertogenbosch: Centraal Station → Centrum → Hintham → Rosmalen: Station → De Overlaet-Oost 2020 2019 2018 2017
N4 s-Hertogenbosch: Centrum → Centraal Station → Centrum → De Schutskamp → Kruiskamp 2020 2019 2018
N5 s-Hertogenbosch: Centrum → Centraal Station → De Vutter → Engelen: Dorp → Vlijmen: Plein 2020 2019 2018 2017
N6 s-Hertogenbosch: Centraal Station → Centrum → De Reit → Rosmalen: Empel: De Brink 2020 2019 2018 2017
N7 s-Hertogenbosch: Centraal Station → Centrum → Orthen → Hambaken → Maasoever 2020 2019 2018 2017
N8 s-Hertogenbosch: Centraal Station → Centrum → Buitenpepers → Rompert → Maaspoort 2017
N8 's-Hertogenbosch: Centrum → Centraal Station → Vught: De Baarzen → Centrum 2020 2019 2018 2017
N9 's-Hertogenbosch: Centraal Station → Centrum → Rompert → Maaspoort 2020 2019 2018

De carnavslsnachtbus in Eindhoven staat er netjes in vanaf 2008. En van 2000 tm 2003.
Daartussen was er geen vervoer, ook sins 2018 is dat zo.

In Breda en Tilburg reden de normale nachtbussen ook in de andere nachten. Dit heeft ooit op de reguliere nachtlijnpagina's gestaan, maar blijkbaar heeft iemand dit verwijderd.

Bedankt voor de aanvullingen, ik heb het aangepast.

Weet iemand hoe de carnavalsdienstregeling in Den Bosch er in de nacht uit heeft gezien tussen 2014 en 2017?
Ik heb van iemand begrepen lijnen 1, 3, 4 en 5 maar kan niet achterhalen of dat compleet is....

Vergeet station Berghem Piekenhoef: de gemeente Oss wil de stations Oss en Oss West en het spoor daartussen in een tunnel leggen. Serieus

Link werkt niet dus het is niet serieus?

Deze link doet het wel: https://www.bd.nl/oss-e-o/oss-droomt-gr ... ~a0d30183/ (Ad premium)

Wat is er mis met een paar spoorwegovergangen voor belangrijke wegen vervangen door bruggen en de rest opheffen? Daarnaast, van belang voor heel Zuid-Nederland

Met de uitspraak

,,Onze stad heeft in het verleden veel profijt gehad van het spoor", zegt verkeerswethouder Joop van Orsouw. ,,maar inmiddels is het soms ook gewoon een belemmering.

valt het mij nog mee dat Oss niet pleit voor het opheffen van de spoorlijn

traibergen schreef: ↑di 01 jun 2021, 18:26 Daarnaast, van belang voor heel Zuid-Nederland

Het "belang voor heel Zuid-Nederland" wordt toch het beste behartigd door de 3600 in Oss te laten doorvlammen hoor

traibergen schreef: ↑di 01 jun 2021, 18:26 Wat is er mis met een paar spoorwegovergangen voor belangrijke wegen vervangen door bruggen en de rest opheffen? Daarnaast, van belang voor heel Zuid-Nederland

Het spoor in Oss is met zes gelijkvloerse kruisingen voor een stad van dergelijke omvang al relatief conflictvrij uitgebouwd. Dat heeft er echter toe geleid dat het stratenpatroon in met name het westen van Oss zo gebouwd is, dat veel belangrijke kruisingen direct aan het spoor liggen. Dat maakt het zeer moeilijk om de omgeving van het spoor met zo min mogelijk overlast aan te pakken. Maar ik kan me voorstellen dat bepaalde kruisingen nodig vervangen moeten worden door onderdoorgangen of viaducten. Het ernstige ongeluk met de Stint in 2018 heeft zijn sporen wel behoorlijk nagelaten in de Osse bevolking.

Oss heeft heel lang geen enkele tunnel in het spoor gehad,sinds 2012 heeft de Megensebaan een tunnel ipv een overweg.
Wat is er dan mis mee enkele belangrijke wegen ook een tunnel te maken.zoals bij de beide stations.Dat zijn volgens mij toch de belangrijkste routes in de stad.Bij Oss West moet dat wel kunnen,maar ik weet niet in hoeverre bij station Oss er ruimte is voor een tunnel onder het spoor

Waarschijnlijk mist er geld om de wensen in te willigen.

Uiteindelijk moeten alle overwegen verdwijnen: in 2024 alle openbare onbewaakte overwegen, in 2030 ook alle particuliere onbewaakte overwegen en daarna op basis van baanvaksnelheid en de frequentie ook alle overige overwegen tot 2040. Oss zal dus niet vooraan het lijstje staan, dat is in Brabant dus als eerste de A2-corridor (met o.a. Vught Verdiept) en de Brabantroute Moerdijkbrug - Venlo.

Aangezien ik redelijk bekend ben ter plaatsen denk ik toch dat een tunnelbak in het centrum de goedkoopste oplossing zou zijn voor de situatie in Oss. Van West naar Oost heb je eerst de kruising met de Heihoeksingel, welke prima als tunnel uitgevoerd kan worden aangezien de weg hier redelijk moet stijgen en zeker als de nieuwe woonwijk hier gebouwd wordt en deze weg meer als ring ingericht wordt zal het verkeer hier voldoende zijn. De braakstraat zou ook nog als tunnel uitgevoerd kunnen worden aangezien hier voldoende ruimte tot de volgende kruising is en de weg moet stijgen naar het spoor. De Dr. Saal van Zwanenbergsingel is redelijk druk met auto's en hier staat ook regelmatig een file tot over de overweg, het lijkt me dus wenselijk om deze ongelijkvloers uit te voeren. De Kortfoortstraat is druk met scholieren van de naastgelegen middelbare school. De fietsstraat (overweg in het verlengde van het Heschepad) is de hoofd fiets verbinding tussen noord en zuid en deze heeft direct na de overweg een zijstraat en kan dus niet verdiept of verhoogd worden, anders is de Zonnebloemstraat niet meer bereikbaar voor auto's. Als de Molenstraat verdiept of verhoogd wordt kom je in de knoop met het busstation en ook de voetgangersoversteek op het station kan een ongelijkvloerse kruising gebruiken. Na het station wilt de gemeente vermoed ik zo veel mogelijk de gelijkvloerse kruisingen behouden om verkeer zo veel mogelijk via de weg van de toekomst (N329) te laten rijden. Zeker in het middelste stuk (van de Kortfoortstraat tot het Station) denk ik dat je met een tunnelbak goedkoper uit bent dan met het aanpassen van alle kruisingen.
Daarnaast is de grootste frustratie in Oss dat als er op station Oss een trein richting Den Bosch staat de overwegen tot en met de Kortfoortstraat dicht liggen en als er op Oss West een trein richting Nijmegen staat liggen de overwegen tot en met de Dr. Saal van Zwanenbergsingel dicht. Officieel zit er een Stop-Door schakeling op (in ieder geval bij station Oss) maar in de praktijk sta je regelmatig lange tijd te wachten op een trein die op het station staat te wachten.

Suus schreef:Uiteindelijk moeten alle overwegen verdwijnen: in 2024 alle openbare onbewaakte overwegen, in 2030 ook alle particuliere onbewaakte overwegen en daarna op basis van baanvaksnelheid en de frequentie ook alle overige overwegen tot 2040. Oss zal dus niet vooraan het lijstje staan, dat is in Brabant dus als eerste de A2-corridor (met o.a. Vught Verdiept) en de Brabantroute Moerdijkbrug - Venlo.

Volgens mij heb je het over onbeveiligde in plaats van onbewaakte overwegen. Een AHOB is ook onbewaakt. Alle beveiligde overwegen weg zie ik niet meer gebeuren voor ik in mijn graf verdwijn, tenzij we stoppen met het rijden van treinen. Dit is namelijk een gapend gat van een paar honderd miljard euro.

Zo zonde,
De Arriva 4856, 4857 & 4858 hebben alle drie
kapotte displays aan zijkant en achterkant.
Al jaar lang geeft ie bij hun geen lijn nummer aan.
Wordt toch eens tijd dat ze die gaan maken. Zo iets duurt toch geen jaar of komen die dingen uit buitenland?

Wat wel typisch is dat het de 3 laatste wagens uit de serie betreft. Heeft het wel ooit gewerkt?

Zijn dat niet die van Hools?

Nee, dat zijn elektrische Volvo's.

Arriva kennende zijn het 'gewoon' Gorba-kasten, dat is algemeen gebruikt spul. Het kan uiteraard kapot maar het kan ook simpelweg zijn dat de aansturing niet goed (meer) werkt.

Lijn 92 houdt op te bestaan (in de huidige vorm)

https://www.gelderlander.nl/maasland/co ... ~a88240f2/

Wat ik echter niet helemaal begrijp uit dit artikel is of alleen het stuk tussen Cuijk en Gennep stopt of de gehele lijn.

Er rijden momenteel 3 ambassador streekbussen op stadsomlopen in Eindhoven, zijn de MAN bussen in zo’n slechte staat van beschikbaarheid of is het gewoon toeval?

Volgens mij zitten er meestal wel 1 of 2 op de stadsdienst.