OV in Nederland

Wanneer je dru te over hebt wel maar niet in deze situatie.

regenmaker schreef: ↑vr 21 jan 2022, 12:16 Ik had het specifiek over het weekend en de avonduren. Doordeweeks overdag rijdt de 305 toch elk kwartier, dus dan zijn er sowieso meer reisopties. Het gat is doordeweeks richting Veghel ook meer dan enkele minuten.

Ik kijk nu naar de haltevertrekstaat en kijk dan even naar de tijden na 21:00 uur, de tijden die ook ongeveer op zondag zullen gelden:
- Richting Uden Busstation: :23/:28 (305/306) en :53/:58
- Richting Veghel: :54/:05 (306/305) en :24/:35. Ik vind dat toch behoorlijk dicht op elkaar rijden. Spreid het dan gewoon naar een mooie kwartierdienst. En 10/20 dienstregeling is altijd ruk met overstappen.

Aansluitingen op intercity’s in Den Bosch, Oss en/of Lampegat? Lijkt me van groter belang dan een strakke kwartierdienst tussen Veghel en Uden.

Voor mijn part dienen onderlinge aansluitingen tussen buslijnen en aansluitingen op het treinverkeer op de knooppunten een groter belang dan een klokvaste kwartierdienst op een samenlooptraject.

Hermes 3408 is vanochtend al gestrand op lijn 2 bij woensxl.
Ik had gehoord dat de MAN's het al zwaar hebben en dat ze bij bosjes uitvallen. Klopt dat?

Die zijn 13/14 jaar oud toch? Niet zo gek dan.

Nieuwe electrische bussen zijn helaas vertraagd door de wereldwijde tekorten aan grondstoffen.

ZO6176 schreef: ↑vr 28 jan 2022, 07:59 Hermes 3408 is vanochtend al gestrand op lijn 2 bij woensxl.
Ik had gehoord dat de MAN's het al zwaar hebben en dat ze bij bosjes uitvallen. Klopt dat?

Volgensmij is tie na 16 minuten weer op gang gekomen...

Er zijn op de stalling in Helmond 2 R-net Ivecos verschenen, ik neem aan ex-AML.

Zijn van de Academy.

huibf schreef: ↑vr 28 jan 2022, 20:27 Nieuwe electrische bussen zijn helaas vertraagd door de wereldwijde tekorten aan grondstoffen.

Ik heb nog niets gehoord over een bestelling die de amba's gaat vervangen. Het is al duidelijk dat het chiptekort niet op korte termijn opgelost gaat worden. Bestel dan je bussen in ieder geval op tijd.

Bestelling is al een tijdje geleden gedaan. Bussen zijn in productie. Ze kunnen echter het laatste 'stukje' niet afmaken.
De huidige bussen krijgen op dit moment een vergunning om in het centrum van eindhoven te mogen blijven rijden.

Ik dacht dat dat alleen was om de MANs te vervangen.

regenmaker schreef: ↑zo 30 jan 2022, 07:56

huibf schreef: ↑vr 28 jan 2022, 20:27 Nieuwe electrische bussen zijn helaas vertraagd door de wereldwijde tekorten aan grondstoffen.

Ik heb nog niets gehoord over een bestelling die de amba's gaat vervangen. Het is al duidelijk dat het chiptekort niet op korte termijn opgelost gaat worden. Bestel dan je bussen in ieder geval op tijd.

Volgens mij was dat al gedaan. De serie 2151-2182 zouden de MAN's vervangen maar dat is vertraagd. De vervanging van de amba's staat voor eind dit jaar gepland. Maar dat zal om dezelfde reden later worden. In het laatste nummer van het wagenparkje stond de serie 2222-2253 al wel als besteld in de wagenparkverdeling.

Bus 11 heeft vanmiddag vermoedelijk Leende en Soerendonk helemaal overgeslagen, de bus van 15:25 hebben wij nooit zien passeren.
De bus van 16:00 richting Eindhoven, strandde vervolgens in Leende met een koelstoflekkage. Met een kleine 40 minuten later konden we met een reservebus verder naar Eindhoven en dat leidde er toe dat ik meteen 2 treinen later thuis was.

In OVInfo kun je vaak nog een dag of twee terugkijken wat die rit gedaan heeft.

Op busposities is de vervanging door de reservebus wel te zien. De 3349 is vervangen door de 3480.
Van een uur eerder kan ik niet zo vlug iets zien.

In de dienstregeling bij Hermes (en ook in OV-info trouwens) zie ik dat de 11 naar Weert die om 15.25 uur in Soerendonk zou moeten zijn de halte Leende, Valkenswaardseweg/A2 heeft aangedaan (terwijl die volgens een omleiding vervallen is) en vervolgens bij de haltes in Leende en Soerendonk is uitgevallen.
Lijkt op een gevalletje A2 genomen terwijl 'ie vanwege werkzaamheden dan Leende niet in kan. De volgende afrit is dan pas bij Maarheeze.

Maar vanwege die werkzaamheden is er een speciale bussluis aangelegd tussen de Nachtegaallaan en Biesven waardoor die juist wel Leende in kan.

Die ene rit heeft kennelijk Leende overgeslagen. Misschien dat de chauffeur het niet wist?

Chauffeurs worden toch geïnformeerd over routewijzigingen onderweg?

Chauffeurs zijn ook mensen, die vergeten ook wel eens dat bericht te lezen of komen ergens niet zo vaak en herinneren dan de precieze omleiding niet meer.

Uiteraard. Maar dan moet de chauffeur op het vervolg van de route ook behoorlijk te vroeg hebben gereden.

Misschien dat hij bij de eerstvolgende halte zijn vertrektijd heeft afgewacht of hij is gaan dwalen.

of gewoon de afrit vergeten te nemen... dat is ook menselijk

Weet iemand hier wat er is gebeurd met de twee elektrische VDL Citea's van Den Bosch met het wagenpark nummer 9501 & 9503 ??
Heb ze al meer dan een jaar lang niet meer zien rond rijden hier in Den Bosch.
Laatste keer dat ik ze zag was nog in 2020 op Lijn 60 daarna heb ik ze niet meer zien rijden.
Zijn ze soms elders gaan rijden of zijn ze kapot ??? en als ze kapot zijn dat duurt toch geen jaar om ze te maken of komt het door corona dat onderdelen niet te verkrijgen zijn. Iemand enig idee/info ??