OV in Nederland

In Oss zag ik rond 17:25 een Arriva-bus van Zuid-Holland Noord op het busstation staan. Deze ging lijn 96 naar Grave rijden.

Er rijden al een tijd enkele Berkhof Ambassadors in de ZHN kleuren in Brabant.

Vanochtend reed de Arriva 8139 proef in Nuenen

Vanmiddag reed de Arriva 9305 proef in Nuenen

Ik kwam afgelopen vrijdag de voormalig Arriva 4851 tegen bij een particulier in Odiliapeel. Of dat die er vaak staat weet ik niet, maar gisteren zag ik hem er niet staan.

Wat voor bus is dat?

Voormalige hybride vanHool uit Leiden

Ik kwam afgelopen vrijdag de voormalig Arriva 4851 tegen bij een particulier in Odiliapeel. Of dat die er vaak staat weet ik niet, maar gisteren zag ik hem er niet staan.

Hij is pas sinds de 25e van zijn huidige eigenaar, dus heel vaak zal hij er niet hebben gestaan.

Spoiler: show

Zoveel is die ook niet veranderd inderdaad

Vanochtend in Breda een aanrijding tussen lijn 122 en een auto: https://www.bndestem.nl/breda/auto-bots ... a769bf9dd/?

De provincie heeft besloten om de concessie Oost Brabant tot 2026 te verlengen:

https://www.brabant.nl/bestuur/gedepute ... -juni-2022

Om dat te voorkomen zijn landelijk afspraken gemaakt waaronder het verlengen van de concessie Oost-Brabant.

Ik heb nog nooit van gehoord van een landelijke afspraak om concessies te verlengen. En ik hoop dat zo'n afspraak er ook niet is, lijkt mij behoorlijk in strijd met het mededingingsrecht om gezamenlijk overeen te komen dat er even geen aanbestedingen plaatsvinden.

Vervoerders wilden sinds het begin van de pandemie vanwege de lockdowns, teruglopende passagiersaantallen en de onzekerheden over inkomsten niet inschrijven.

Dit is onzin, er lopen genoeg aanbestedingen, bijvoorbeeld IJssel-Vecht en Zaanstreek-Waterland.

Sowieso mogen concessies toch voor een bepaald aantal jaar verlengd worden? Dat is in het verleden vaker gebeurd ook voor corona.

Er is toch echt al meerdere keren gesproken over landelijke coördinatie van het aanbestedingsschema, zodat daar niet te veel overlap in zit. En dat krijg je nou eenmaal niet gedaan zonder sommige concessies tijdelijk te verlengen.

Juist. Als je concessies twee-drie jaar moet uitstellen door corona kan je niet alles tegelijk op de markt pleuren, de vervoerders hebben ook een maximale capaciteit bij de bidteams. Want Zuid-Holland Noord, de Utrechten, twee concessies in Gelderland, Twente, Zeeland en Oost-Brabant moeten allemaal de komende tijd plaatsvinden anders. Er wordt dus gekeken wat het meest nijpend is.

Waterland en Zaanstreek zijn al een keer teruggetrokken, en IJssel-Vecht is een noodconcessie, dus dat heeft wel prio. De Valleilijn wordt of is nu een noodconcessie aan het worden, net zoals Arnhem-Nijmegen en Zuid-Holland Noord eind dit jaar een noodconcessie gaan worden, beide grote concessies, dus die hebben hierna prioriteit.

Op de Blauwe Sluisweg in Den Bosch, ter hoogte van de Lunerkampweg, worden aan beide zijden nieuwe haltes aangelegd voor lijn 4. Haltes op de doorgaande rijbaan zonder haltekom, aan één kant pal na een rotonde, langs een best wel drukke weg, daar zal nog weleens een kop-staart aanrijding gaan gebeuren.

Ik meen dat er een stukje verderop, ter hoogte van de Intratuin, ook nog een halte zou komen, daarvan was nog geen spoor.

Ach, er liggen ook genoeg haltes in de regio aan een 80km weg zonder haltekom.

Tom024 schreef: ↑zo 19 jun 2022, 16:30 Op de Blauwe Sluisweg in Den Bosch, ter hoogte van de Lunerkampweg, worden aan beide zijden nieuwe haltes aangelegd voor lijn 4. Haltes op de doorgaande rijbaan zonder haltekom, aan één kant pal na een rotonde, langs een best wel drukke weg, daar zal nog weleens een kop-staart aanrijding gaan gebeuren.

Ik meen dat er een stukje verderop, ter hoogte van de Intratuin, ook nog een halte zou komen, daarvan was nog geen spoor.

Volgens de Gemeente Den Bosch komen er geen haltes bij de Intratuin in Rosmalen daar is al naar gevraagd.
Dus alleen de twee haltes op de Blauwe sluisweg.
Er worden nog aanpassingen gedaan van 2 baans naar 1 baan, we gaan het zien.
Ben al blij dat deze twee haltes mooi tegenover mijn huis komen, hoef ik niet meer te lopen naar de Spirealaan

fogeltje schreef: ↑zo 19 jun 2022, 17:56 Ach, er liggen ook genoeg haltes in de regio aan een 80km weg zonder haltekom.

Het is gewoon een 50km weg het is in de bebouwdekom

Volgens mij bedoelt fogeltje ook niks anders met zijn uitspraak.

"Update"
De twee nieuwe bushaltes voor Lijn 4 in Rosmalen aan de Blauwe Sluisweg zijn maar tijdelijk dat heeft de Gemeente Den Bosch mij via bericht laten weten. Buurtbewoners vonden het raar waarom de haltes geen abri's krijgen nou dit is dus de reden de halte is tijdelijk omdat in loop van de tijd de wijk Groote Wielen groter word dus bus ook anders gaan rijden nieuwe route. Wat beetje vreemd is qua de andere haltes op Lunersingle en Meander omdat er geen andere manier is om daar te komen met bus dan hoe ze nu rijden.
Hier onder de reactie van de Gemeente zelf.


Ik begrijp dat een reiziger het graag droog wil houden om van punt A naar B te komen. De bushaltes zijn aangelegd om deze kant van de Groote Wielen van een betere bereikbaarheid tot openbaar vervoer te voorzien. Er wordt hiermee een extra service geboden aan reizigers. Goed om te weten dat de haltes langs de Blauwe Sluisweg tijdelijk zijn. Als de Groote Wielen verder wordt gebouwd, gaat de route wijzigen. Een abri brengt extra kosten met zich mee en omdat het een tijdelijke halte is, is dit ook één van de redenen waarom de gemeente dit zo besloten heeft. Een abri bij de bushalte doet weinig voor de route ernaartoe want bij stromende regen zal een reiziger het niet drooghouden vanaf de woning naar de bushalte. Op momenten van regen zou de bushalte aan de Spirealaan een goed alternatief zijn om gebruik van te maken. Helaas heb ik geen ander antwoord voor je.

De Bossche 9507 was vanochtend aan het proefritten in Nuenen

Wat gebeurt hier in hemelsnaam? De 8921 staat stil sinds 28 juni.

https://www.dumpert.nl/?selectedId=100034698_8adbd356

Het was trouwens in Breda en niet in Tilburg zoals bij het filmpje vermeld staat. Chauffeur van de gelede bus had iets te vroeg de halte ingestuurd waardoor hij tegen de 8921 aan kwam.

Is het dan niet veel handiger om met die gelede wagen een stukje naar achteren te rijden, dan naar links te gaan en de Citea weg te laten rijden? Want gewoon doordouwen wat de chauffeur met de Citea doet maakt het toch alleen maar erger?