OV in Nederland

Met ingang van dinsdag 11 oktober heeft Rijkswaterstaat besloten geen zwaar verkeer meer toe te laten op de Merwedebrug (bij Gorinchem, A27). Onze bussen rijden daarom tot nader bericht via onderstaande alternatieve routes.

Het gaat om de volgende buslijnen:

120 Werkendam - Gorinchem en v.v.
121 's Hertogenbosch - Gorinchem en v.v.
Brabantliner 400 Oosterhout - Utrecht en v.v.
Brabantliner 401 Breda - Utrecht en v.v.
Brabantliner 402 Breda - Gorinchem en v.v.

Buslijnen 120, 121 en Brabantliner 402 rijden via de reguliere route tot de halte Sleeuwijk, Tol West. Vanaf halte Sleeuwijk, Tol West rijden de bussen via een omleidingsroute via de provinciale weg, de brug bij Zaltbommel en de A15 naar Gorinchem en v.v. Tevens rijden er pendelbussen tussen Sleeuwijk, Tol West en Gorinchem en v.v via dezelfde omleidingsroute.

Brabantliner 400 en 401 rijden vanaf halte Sleeuwijk, Tol West via de provinciale weg en de brug bij Zaltbommel, via de A2 richting halte Vianen naar Utrecht en v.v. Er vervallen geen haltes op deze route.

We adviseren je rekening te houden met een langere reistijd van ca. 20-30 minuten.

Vanaf donderdag 13 oktober is er een aangepaste dienstregeling, die van kracht is zolang de Merwedebrug afgesloten is voor zwaar verkeer. Deze dienstregeling vind je hier vanaf woensdag 12 oktober 14.00.

Bron: http://www.goedbezigbus.nl

Standaard half uur vertraging, dat is lekker. Maar daar kan de vervoerder in dit geval ook niets aan doen. Wat is de reden voor het weren van zware voertuigen?

Rijkswaterstaat heeft bij een inspectie ontdekt dat de brug tekenen van overbelasting vertoont. Daarom werden eerder al de ontheffingen voor zware transporten (max 60 ton ipv de wettelijk toegestane 40 ton) ingetrokken. Bij nadere inspectie blijkt voornamelijk de zuidelijke boog (er zijn er twee) er slecht aan toe, althans in zodanige staat dat Rijkswaterstaat per onmiddellijk alle verkeer boven 3,5t van de brug weert. Zie ook het 'Alledaagse gebeurtenissen in Brabant'-topic

fogeltje schreef:Standaard half uur vertraging, dat is lekker. Maar daar kan de vervoerder in dit geval ook niets aan doen. Wat is de reden voor het weren van zware voertuigen?

In dit topic wordt er al uitgebreid over gepraat.
viewtopic.php?f=36&t=11123&p=458428#p458428

Durashift schreef:

fogeltje schreef:Standaard half uur vertraging, dat is lekker. Maar daar kan de vervoerder in dit geval ook niets aan doen. Wat is de reden voor het weren van zware voertuigen?

In dit topic wordt er al uitgebreid over gepraat.
viewtopic.php?f=36&t=11123&p=458428#p458428

Sorry, dat wist ik niet... maar ik dacht: dit heeft zo'n grote impact, leek me wel handig om een aparte topic erover te beginnen... *bus*

Dit topic lijkt mij overbodig.
Wat Durashift al zegt in viewtopic.php?f=36&t=11123&p=458428#p458428 wordt al uitgebreid over dit onderwerp gesproken.

Wil je meer weten over het besluit van RWS kan je kijken op:
http://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/weg ... ebrug.aspx

Ook op wegenforum wordt veel besproken over de Merwedebrug:
https://www.wegenforum.nl/viewtopic.php ... 29#p927129

Wat mij betreft kan dit topic gesloten worden.

Ik zou denken dat bij iets dergelijks als dit je beter de berichten uit het alledaagse-gebeurtenissentopic hiernaartoe kan verplaatsen.

Mag Arriva zelf voor de meerkosten opdraaien of kunnen ze dit verhalen bij de provincie of Rijkswaterstaat?

datm schreef:Dit topic lijkt mij overbodig.
Wat Durashift al zegt in viewtopic.php?f=36&t=11123&p=458428#p458428 wordt al uitgebreid over dit onderwerp gesproken.

Wil je meer weten over het besluit van RWS kan je kijken op:
http://www.rijkswaterstaat.nl/wegen/weg ... ebrug.aspx

Ook op wegenforum wordt veel besproken over de Merwedebrug:
https://www.wegenforum.nl/viewtopic.php ... 29#p927129

Wat mij betreft kan dit topic gesloten worden.

Hoi, zoals ik al eerder zei:

Sorry, dat wist ik niet... maar ik dacht: dit heeft zo'n grote impact, leek me wel handig om een aparte topic erover te beginnen... *bus*

Dit is in mijn ogen niet iets allerdaags en het heeft best wel wat impact voor de dagelijkse reizigers op meerdere buslijnen, maar goed.. dat is slechts mijn mening :)

Mee eens.

Tijd om weer eens naar Breda via Gorinchem te gaan in de herfstvakantie.

Nou weet ik niet of het probleem opzoeken zo'n goed idee is, misschien stort de brug wel onder je in. :o

Chrysa schreef:Nou weet ik niet of het probleem opzoeken zo'n goed idee is, misschien stort de brug wel onder je in. :o

Ik vind het gewoon leuk om met de bus te reizen dus pak ik dan lekker 120/121,401 of 402.

Ik hoop niet dat dit een trend gaat zetten. In Duitsland zijn er wel meer bruggen in slechte staat en dat heeft ook bijzonder vervelende gevolgen voor het verkeer...

BataMuka schreef:

Durashift schreef:

fogeltje schreef:Standaard half uur vertraging, dat is lekker. Maar daar kan de vervoerder in dit geval ook niets aan doen. Wat is de reden voor het weren van zware voertuigen?

In dit topic wordt er al uitgebreid over gepraat.
viewtopic.php?f=36&t=11123&p=458428#p458428

Sorry, dat wist ik niet...

Maakt niet uit, ik reageer ook op Fogeltje.

BataMuka schreef: maar ik dacht: dit heeft zo'n grote impact, leek me wel handig om een aparte topic erover te beginnen... *bus*

Is misschien een idee. Overigens, ik heb vandaag eigenlijk geen klagende / mopperende busreiziger in het nieuws gehoord.. wél de omliggende gemeenten... Duss, of het zo'n grote impact op de bussen heeft..?? (A).

JWM schreef:Mag Arriva zelf voor de meerkosten opdraaien of kunnen ze dit verhalen bij de provincie of Rijkswaterstaat?

Heb jij intussen het antwoord kunnen lezen in dat andere topic?

Vinny schreef:Ik hoop niet dat dit een trend gaat zetten. In Duitsland zijn er wel meer bruggen in slechte staat en dat heeft ook bijzonder vervelende gevolgen voor het verkeer...

De gevolgen zijn in dit geval vooral vervelend doordat het om een van de bruggen over de grote rivieren gaat. Immers, daar zijn er relatief weinig van: over de weg kan je op slechts 8 plekken een redelijk eind van elkaar vandaan de rivieren over. Nog een geluk dat het niet om een spoorbrug gaat, daarvan hebben we er immers maar op drie plekken eentje over de breedte van Nederland.

Durashift schreef:

JWM schreef:Mag Arriva zelf voor de meerkosten opdraaien of kunnen ze dit verhalen bij de provincie of Rijkswaterstaat?

Heb jij intussen het antwoord kunnen lezen in dat andere topic?

Of je geeft gewoon hier het antwoord waar de vraag wordt gesteld...

OmniLezer schreef:

Chrysa schreef:Nou weet ik niet of het probleem opzoeken zo'n goed idee is, misschien stort de brug wel onder je in. :o

Ik vind het gewoon leuk om met de bus te reizen dus pak ik dan lekker 120/121,401 of 402.

Het scheelt bovendien veel geld om met de bus te gaan. €6 voor een retourtje met een dagkaart of 60% korting met leeftijd en dalkorting.

Durashift schreef:
Is misschien een idee. Overigens, ik heb vandaag eigenlijk geen klagende / mopperende busreiziger in het nieuws gehoord.. wél de omliggende gemeenten... Duss, of het zo'n grote impact op de bussen heeft..?? (A).

Utrecht - Breda duurt 30 minuten langer zonder file op de A2 of trekkers op de provinciale wegen.
De gemeentes zullen waarschijnlijk vooral klagen over het vrachtverkeer, die paar bussen maakt weinig uit.

Kunnen ze niet frequente lichtere pendelbussen gaan rijden zoals dat wel vaker bij werkzaamheden wordt gedaan? (mini/midi)

Zoals hier al eerder geschreven is zelfs een SprinterCity nog te zwaar, dus veel meer dan taxibusjes kan je niet inzetten.

Formeel kan Arriva, indien er geen Politie/ RwS BOA / IL&T medewerker bij de brug staat (die een verkeersteken mogen geven..) er met de bus gewoon overeen. Bord C7 is slechts geplaatst.. en dat had bord C7b moeten zijn.



http://www.bd.nl/regio/waalwijk-heusden ... -1.6520803

Foutje.. bedankt. :)

Touringcars kunnen gewoon dóór.

Een paar jaar terug speelde toch iets soortgelijks bij de Muiderbrug in de A6? Toen reden de bussen volgensmij wel gewoon door, of was de gewichtsbeperking toen minder strikt.

Daniel schreef:Zoals hier al eerder geschreven is zelfs een SprinterCity nog te zwaar, dus veel meer dan taxibusjes kan je niet inzetten.

Waarom is er dan geen stremming op aanhangers'?

Ronaldussen schreef:

Durashift schreef:

JWM schreef:Mag Arriva zelf voor de meerkosten opdraaien of kunnen ze dit verhalen bij de provincie of Rijkswaterstaat?

Heb jij intussen het antwoord kunnen lezen in dat andere topic?

Of je geeft gewoon hier het antwoord waar de vraag wordt gesteld...

Ach, ff plagen.. bovendien is het nou ook niet een antwoord van een paar woorden.. .

Als je het weten wilt: Ja, maar niet zo makkelijk.. zal een uitzonderlijke situatie moeten zijn dat het algemeen belang overstijgt..