OV in Nederland

Heeft dat nieuwe systeem ook een naam of is het gewoon 'de opvolger van de Infoxx'?

Hoe zit het met de snelheid van de lezers? De huidige lezers zijn vrij vlot in tegenstelling tot bijvoorbeeld de kaartlezers die Arriva in de bussen had bij invoering van de OV-chipkaart. En hoeveel informatie tonen ze? De huidige lezers tonen de saldomutatie en het eindsaldo na de transactie. Dat is in mijn ogen de minimale info die ook moet blijven.

huibf schreef:Op Google Maps en 9292 is deze onlangs weggehaald nadat ik deze een keer heb aangestipt bij Hermes met het oog om de halten van buurtbussen eens nader te onderzoeken (kernen zijn gegroeid, maar halten zijn er nooit bijgekomen)

Hoe relevant zijn extra bushaltes voor buurtbussen? Je mag immers overal, waar de verkeersveiligheid het toelaat, instappen, dus extra haltes voegt in mijn ogen weinig toe. Dat is alleen maar onderhoud.

Een halte shept duidelijkheid over de route. Sommige buurtbussen kennen weinig halte.
Daarnaast een haltepaal brengt ook de zichtbaarheid van het aanwezige OV.
Voor onbekende en de reisplanners zijn ze essentieel.
Veel buurtbussen kunnen echt wel wat reizigers gebruiken.

fogeltje schreef:Hoe zit het met de snelheid van de lezers? De huidige lezers zijn vrij vlot in tegenstelling tot bijvoorbeeld de kaartlezers die Arriva in de bussen had bij invoering van de OV-chipkaart. En hoeveel informatie tonen ze? De huidige lezers tonen de saldomutatie en het eindsaldo na de transactie. Dat is in mijn ogen de minimale info die ook moet blijven.

Deze kaartlezers zijn net zo snel en tonen voortaan ook de halte.

Oh dat is handig, kan ik meteen zien of het systeem mij op de juiste halte in- of uitcheckt.

Naja, als ik nog ooit met de bus ga :') Ben in 2018 tot nu toe welgeteld vier minuten met de bus gereisd, als ik dat al gehaald heb.

Foei !

2 adviezen van het ROB.
- Park en Fly ticket Meerhoven.
- Toeslag Laden Chipkaart balie Hermes en NS OP Eindhoven Centraal.

https://www.reizigersoverlegbrabant.nl/alle-adviezen

Ik dacht dat Hermes in wilde zetten op het toegankelijk maken van OV voor laaggeletterden, op deze manier werp je juist een drempel op. En nee die mensen zullen niet snel komen zeggen dat ze laaggeletterd zijn, puur door de schaamte hiervoor.

Wat moet Hermes dan?
Probleem ligt meer bij NS, die veroorzaken deze fee.
Veel handelingen die worden verricht zijn overigens opwaarderingen tot enkele centen tot enkele euro's.

Voor het eerst in een bus met nieuwe kaartlezers. Maar de schermpjes staan nog op “Opstarten” en een rood kruis, chauffeur zegt “hij doet het ff niet”, en ik mag gratis mee...

Ik heb al een werkende gehad. Ik heb wel meerdere malen gezien dat chauffeurs het nieuwe systeem niet konden bedienen, want hij/zij had bijvoorbeeld maar 5 min les gehad.

Vandaag zag ik de 9246 en 9247 weer rijden. Deze reden voor de nieuwe concessie ook in Eindhoven en in de eerste maanden ook ter vervanging van de waterstof phileas. Overigens worden er regelmatig gelede bussen uitgewisseld (9126, 9227, 9246, 9247, 9260, 9263) en zie ik de oorspronkelijk bedoelde waterstof phileas (1290, 1291) nog steeds niet rond rijden. Is de verbouwing van het waterstof tankstation in Helmond nog steeds niet klaar? Wat is de gedachte achter telkens weer een andere gelede bus hier rond te laten rijden? Bus 1200 heb ik overigens al de hele week niet gezien, is die inmiddels weer teruggegeven aan VDL?

Ook deze bussen zijn nodig voor de omloop agv de nieuwe 'infoxx'. Ik denk ook dat ze niet meer weggaan gezien de groei op sommige lijnen, waarbij de maximale capaciteit en de 15 minuten sta-regel standaard wordt overgschreden.

De gelede VDL Citea 1200 rijdt vandaag weer. Alleen hij heeft wat bestemmingsissues.

regenmaker schreef:De gelede VDL Citea 1200 rijdt vandaag weer. Alleen hij heeft wat bestemmingsissues.

Wat zijn bestemmingsissues?

Dat de bus (in dit geval de 1200) problemen heeft met de goede bestemming filmen.

Over bestemmingen gesproken:
Deze bus dacht even om een bezoekje aan het noorden te brengen... ging later verder zonder text als lijn 18.

VDL Berkhof Ambassador naar IJmuiden by ST2000 OV, on Flickr

Weer wat dienstregelingen nieuws.
Vanaf 1 juli gaan er twee lijnen een zomerdienstregeling rijden.
Het betreft lijn 319 en 320.

https://www.hermes.nl/reizen/1190/zomer ... ermes/5223

Er zouden eigenlijk nog veel meer lijnen een Hoogzomer dienst gaan rijden (lijnen die nu 4x/uur rijden) en zouden er electrische bussen die dan stilstaan worden ingezet op andere lijnen.
Dit is op het laatste moment door de Gemeente Eindhoven niet accoord bevonden op diverse gronden.

Echt?? Op welke lijnen worden ze ingezet?

Ze worden dus niet ingezet omdat er geen Hoogzomer wordt gereden dit jaar. Hoogzomer (50% reductie) had betrekking op alle lijnen die 4x of meer rijden op werdagen, zaterdagen tijdens de reguliere zomerroosters (muv lijn 400 en 401).

Houdt lijn 404 nog steeds wel op tijdens schoolvakanties? Bus heet Nuenen Centrum maar is eigenlijk voor de scholen in Eindhoven en gebruikt Nuenen als veredelde keerrotonde? (A)

Het is een HOVbus en das is alles geoorloofd.
Of deze nu leeg rondrijdt maakt niet uit.

Lijn 404 rijdt niet in de vakantie, lijn 322 vormt dan het alternatief.

Daar was ik al bang voor idd, dus 404 staat toch nog niet gelijk aan de andere HOV-lijnen zoals zeg een 405, en ipv dat allen naar 2x per uur gaan in de hoogzomer, blijft 405 op 4x en gaat 404 naar 0x..

404 is voor Nuenen een fijne bus, laat het overdag althans als deel van de stad voelen, na 18:00 is het alleen nog per streekbus te bereiken. Dit was vorig jaar nog niet zo erg toen 321/322 een kwartierdienst vormden, maar dat is nu teruggebracht naar 2x per uur 322 en that's it.

4x per uur is gevoelsmatig wel een magische grens waarbij het bijna als "spoorboekloos" vervoer gaat voelen. Dat de bussen dan niet altijd vol zitten is dan misschien het gevolg, maar ik snap dat de gemeente en/of anderen die frequentie erin willen houden.

Je hebt toch ook nog lijn 6 naar Nuenen?