OV in Nederland

Hier blijkt maar weer, dat men beter dat geld wat men beter het geld, wat men wil besteden voor
slimme verkeerslichten beter kan besteden aan fietstransferia en fietsen van de zaak.

https://www.bd.nl/uden/slimme-verkeersl ... ~a3d2428c/

Het draagt ook enorm bij aan de klimaatdoelstellingen.

Nu stap ik even over op een ander onderwerp.

Ik bekijk de dienstregelingwijziging op de website van Hermes

https://www.hermes.nl/reizen/1190/op-9- ... eling/5360

Veranderingen per buslijn

Hieronder de veranderingen per buslijn vanaf 9 december 2018:

(...)

De stad/streeklijnen

(...)

Lijn 55 wordt per 9 december 2018 opgeheven. Reizigers van lijn 55 kunnen vanaf 9 december gebruik maken van Bravoflex in Eindhoven-Zuid, Veldhoven, Aalst en Waalre.

Ik dacht dat lijn 55 al opgeheven was met de dienstregeling van 2017/2018. De dienstregeling die nu bijna afloopt, dus.

Naar mijn weten reden er twee lijnen door Tongelre, namelijk lijn 5 en lijn 55. Lijn 55 is inmiddels opgeheven, blijft lijn 5 over. En die lijn rijdt met
de dienstregeling van 2019 volgens het nieuwe busboekje nog steeds.

https://www.hermes.nl/data/upload/Busbo ... 20corr.pdf

Het zou een unicum zijn in het openbaar vervoer. Een al opgeheven lijn, nog een keer opheffen.

diederickx schreef:Heeft Brabant geen OV-fietsenplan?
Of anders een vouwfiets mee. Sommige werkgevers betalen mee aan de aanschaf (als je geen leaseauto hebt).

Jawel Bravofiets !

https://m.facebook.com/OVEindhoven/phot ... &source=54

Door de klachten van het verdwijnen van lijn 55 is een nieuwe lijn 55 gemaakt, zie: https://www.hermes.nl/dienstregeling/li ... stregeling met een frequentie van 1x/2,5 uur. Die buslijn wordt nu dus ook weer opgeheven.

Lijn 55 is in februari ingevoerd in een 2,5 uurs frequentie en gereden met een oud buurtbusje.
De is door de gemeente ingekocht en zij waren eindveranntwoordelijke en hebben de ddienstregeling gemaakt. Hermes is gevraagd om ze op te nemen in hun systeem.
Kosten ruim 40.000 euro tm 8 december.

Bezetting was niet eens slecht. Vorige week. Busje vol vanaf Kievitlaan naat station. Rond 14.00 uur

Bedankt voor jullie antwoorden.
Ik ben weer een stuk wijzer geworden.

Dat alternatief van BravoFlex blijft mij wel enigszins verbazen.

https://www.bravo.info/bravoflex

De diensten van Bravoflex sluiten zoveel mogelijk aan bij de behoeften van elke gemeente, waardoor reserveringstijden, reistijden en tarieven per gemeente kunnen verschillen. Klik op de locatie voor meer informatie over o.a. reserveren, reistijden en tarieven.

Of het voor de reiziger er allemaal duidelijk op wordt, is schijnbaar minder van belang, lijkt het.
Zo is er al een verschil tussen BravoFlex in Eindhoven en in Helmond.

Eindhoven
https://www.bravo.info/bravoflex/bravoflex-eindhoven

Tijden
Bravoflex rijdt van maandag tot en met vrijdag van 07.00 - 21.30 uur en
Zondag en zaterdag van 09.00 - 21.30 uur.

Helmond
https://www.bravo.info/bravoflex/bravoflex-helmond

Tijden

Bravoflex rijdt van maandag tot en met vrijdag van 7.00 - 19.00 uur en
zaterdag van 8.00 - 18.00 uur.
Let op! Op zondagen rijdt Bravoflex niet.


Of heeft te maken met hoeveel geld een gemeente wil uittrekken voor BravoFlex??

Natuurlijk is het een momentopname, maar als een lijn met aftands materieel en een onmogelijke frequentie alsnog vol zit, zou ik toch eens overwegen om hem niet alsnog weg te bezuinigen. Maar ach, er moet nou eenmaal geld in een flex-systeem gepompt worden.

lijntaxi schreef:De diensten van Bravoflex sluiten zoveel mogelijk aan bij de behoeften van elke gemeente, waardoor reserveringstijden, reistijden en tarieven per gemeente kunnen verschillen. Klik op de locatie voor meer informatie over o.a. reserveren, reistijden en tarieven.

Of heeft te maken met hoeveel geld een gemeente wil uittrekken voor BravoFlex??

De gemeente Eindhoven, Waalre en Veldhoven dragen niets bij aan Bravoflex. Het bedrag komt volledig van de DRU die nog beschikbaar was ui ZOB. (Was simpelweg over). Mogelijk zwerft op een gemeentelijke site ergens wel het voorstel.
Zoals je in de media hebt vernomen en in de raadsinfo op Eindhoven.nl staan de gemeenten niet bij voorbaat te juichen omdat de volgende fase wel eens een heel andere uitwerking kan hebben.
Bravoflex Eindhoven werkt met een km tarief de komende periode.

Bravoflex Helmond loopt niet al te denderend. Het rapport is eerder al gelinkt. Een van de grootste minpunten was de prijs. Deze zou in januari naar 3.50 / 3.60 gaan. Geheel tegen het grootste minpunt in.
Nu subsidiërt de gemeente dit bedrag.

Sinds 2 weken zijn er 15 halten toegevoegd om meer reizigers te trekken.

Bravoflex Moerdijk en Roosendaal. De bedragen zijn voor deze flexen minimaal en komen uit pilotpotjes.

Helmond is in dus 'betaald' uit de huidige DRU en Eindhoven ook.
Echter ELKE uitbreiding vanaf nu kost extra geld of DRU uit andere lijnen (=schrappen).
Teveel reizigers = Meer busjes = Uitbreiding.

Voor Moerdijk en Roosendaal geldt dat verlenging of elke uitbreiding na 2 jaar geld of DRU kost, of de pilot wordt ingekort.

Dat geldt natuurlijk sowieso voor elke uitbreiding: als je ergens dienstregelinguren wil toevoegen gaan die ten koste van dienstregelinguren elders (uitgaand van een gelijkblijvend aantal DRU's).

Dat geldt alleen als het DRU plafond is bereikt. Niet iedere concessie gebruikt de volledige hoeveelheid DRU die beschikbaar zijn.

Cas schreef:Natuurlijk is het een momentopname, maar als een lijn met aftands materieel en een onmogelijke frequentie alsnog vol zit, zou ik toch eens overwegen om hem niet alsnog weg te bezuinigen. Maar ach, er moet nou eenmaal geld in een flex-systeem gepompt worden.

Lijn 55 werd betaald door de gemeente Eindhoven...

huibf schreef:Fietske plaatsen dus.
Je hoeft je fiets niet te stallen aan de halte. Maar natuurlijk op het busstation....

Of met de auto _O_

Stallen op het busstation gaat minimaal 10-15 minuten extra reistijd opleveren (langere fietstijd vanwege grotere afstand en extra afstand met de bus) en dan ben ik weer even lang onderweg als wanneer ik zou lopen of op het busstation zou overstappen. Ik denk dat de keuze voor de auto al gemaakt was in mijn hoofd voordat ik mijn krabbel gezet heb ;)

huibf schreef:Dit jaar weer een busboekje bij Hermes.
Kosten 5 euro.

Het boekje is meteen ook niet meer actueel. Lijn 117 lijkt dezelfde route te hebben als 317. Er is verzuimd om de route via de geenhovensedreef op te nemen.
Tevens is voor het derde jaar verzuimd om bij lijn 404 te melden dat deze niet in de vakantie rijdt.

En reken er nog maar een extra euro bij als je er ook nog de lijnennetkaart bij wil hebben

Zag op de OV-Info dat lijn 2 en 4 vandaag met electrische geledes reden. Is dat standaard op zondag voortaan?

Ja. Had dat in het materieeltopic gemeld.

Zaterdag en zondag rijden 2 en 4 100% electrisch.
Dat werd tijd. Met name lijn 2 heeft in de weekenden meer reizigers dan lijn 405 gemiddeld op een dag.
Op werkdagen scheelt dat niet veel, daarbij moet gezegd worden dat lijn 405 in de avond meer ritten heeft, dus bezetting per rit scoort lijn 2 hoger.

Dat is ook een van de reden dat 405 op zondag naat een 30-min frequentie is gegaan.

Helaas is het door materieelgebrek op werkdagen niet mogelijk.
Er is dan 1 bus beschikbaar voor beide lijnen.
Het zijn de volgende ritten:
06:24 - 4 Vanaf Heesterakker
07.03 - 2 Vanaf Station retour
08.03 - 2 Vanaf Station retour
09.03 - 4 Vanaf Station retour
09.48 - 2 Vanaf Station retour
11.18 - 4 Vanaf Station retour
12.03 - 2 Vanaf Station retour
13.03 - 4 Vanaf Station retour
13.48 - 2 Vanaf Station retour
15.33 - 4 Vanaf Station retour
16.18 - 2 Vanaf Station retour
17.18 - 2 Vanaf Station retour
18.21 - 2 Vanaf Station, daarna mat
19.36 - 2 Vanaf Station retour
20.36 - 2 Vanaf Station retour
21.36 - 2 Vanaf Station retour
22.39 - 4 Vanaf Station retour
23.39 - 4 Vanaf Station, daarna mat
00.09 - 2 Vanaf Station, daarna mat

Ben ook benieuwd het gaat met de zomerdienst op 2 en 4. Vroeger was dat ook zo maar vond de bussen op lijn 2 (4 zit ik zelden in) toen vaak vol zitten. Geleed in de zomermaanden zal wel enig rek geven maar ideaal is anders.

Met hoogzomer wordt alle dagen 100% elecyrisch geleed gereden.
Uit de laatste cijfers bleek ook dat lijn 2 beter bezet was dan lijn 403, en op gelijk niveau met lijn 405.

Wordt de waterstof Phileas nog ingezet in 2019?

flixxctt schreef:Wordt de waterstof Phileas nog ingezet in 2019?

Ja, zoals ik begreep. Maar nog niet gezien in de omloop.

Ik zie dat lijn 28 naar Meijel vandaag gereden wordt door de 7342. Rijdt te deze op zaterdag of wordt dat voortaan op zaterdag door hermes gereden?

Een buurtbusje?? Kan ook zijn dat bergerhof krap zat in materieel.

Sinds vorig jaar is het al klein materieel. Het jaar ervoor werd met 12 meter gereden, maar dat was een foutje.

Maar leent tcr dan deze wagen? Of is deze tijdelijk overgedragen?

Zojuist het busje voorbij zien rijden op lijn 23. Het is een wit buurtbusje met een blauw dak (Mercedes-Benz Sprinter City), volgens mij komt deze uit de Breng-concessie.

50 miljoen voor bereikbaarheid De Run en ASML in Veldhoven.

Lees op: https://www.ed.nl/veldhoven/50-miljoen- ... ~aecfb7a4/

Lijn 119 is hiermee geboren. Deze gaat ergens in januari al rijden.

huibf schreef:50 miljoen voor bereikbaarheid De Run en ASML in Veldhoven.

Lees op: https://www.ed.nl/veldhoven/50-miljoen- ... ~aecfb7a4/

Lijn 119 is hiermee geboren. Deze gaat ergens in januari al rijden.

Soort lijn 98 dus.