Concessie West-Brabant (2025-2035)

[ArrivaBas]

Het is vrij gebruikelijk dat de provincie, nadat een aanbesteding van openbaar vervoer definitief gegund is, de betrokken gemeenteraden op de hoogte stelt van het besluit en tegelijkertijd ook het vervoerplan stuurt. Conform de Wet open overheid (voorheen Wob, Wet openbaarheid van bestuur) moeten de gemeenteraden op hun beurt weer alle raadsinformatie publiceren. Het vervoerplan van Qbuzz in Zuid-Holland-Noord wordt door de vervoerder bijvoorbeeld pas in het najaar gepubliceerd, maar het is nu al op te halen via de raadsinformatie van de gemeente Waddinxveen

[regenmaker]

Ja dat is leuk en aardig maar ik struin af en toe een beetje rond op websites van verschillende gemeentes in West-Brabant en tot nu toe nog geen succes. Terwijl die journalisten blijkbaar wel toegang hebben tot het gedetailleerde vervoerplan zo lijkt het. Dus ik wil graag weten wat hun bron is.

[Z2N]

Hun mailbox?

[kristuipan]

Als medewerker van Arriva heb ik ook deze info gekregen in de mailbox. Ik ben er dus redelijk zeker van dat het klopt. Het betreft dan een document met informatie over de implementatie van de nieuwe concessie. Een volledig vervoerplan heb ik nog niet ingezien.

[BusOV40]

Ik vraag me af wanneer je lijnen zo aan elkaar knoopt of de lijnen dan niet heel lang worden en ook lange reistijden betekent?
Wanneer je van Geertruidenberg naar Oud Gastel gaat ben je aardig lang onderweg lijkt me. Zeker wanneer je gaat via Breda.

[JordiBrabant]

Ja dat is leuk en aardig maar ik struin af en toe een beetje rond op websites van verschillende gemeentes in West-Brabant en tot nu toe nog geen succes. Terwijl die journalisten blijkbaar wel toegang hebben tot het gedetailleerde vervoerplan zo lijkt het. Dus ik wil graag weten wat hun bron is.

Er is een vertrouwelijke voorlichting voor gemeenten geweest, waar journalisten bij uitgenodigd waren of zij hebben de stukken ook gekregen. Pas als de Provincie akkoord is, worden de plannen van Arriva openbaar.

[JordiBrabant]

Ik vraag me af wanneer je lijnen zo aan elkaar knoopt of de lijnen dan niet heel lang worden en ook lange reistijden betekent?
Wanneer je van Geertruidenberg naar Oud Gastel gaat ben je aardig lang onderweg lijkt me. Zeker wanneer je gaat via Breda.

Van Oud-Gasstel kun je wel zonder overstappen naar het Amphia Molengracht én van Geertruidenberg naar de Karnemelkstraat etc. Dat is veel belangrijker.

[Suus]

De verbeteringen in het krantenartikel lezen best goed. De verdeling van de voorzieningen in Breda (station - centrum - ziekenhuis - hogeschool) is best onhandig in combinatie met het huidige lijnennet, dus het is goed dat er lijnen komen die onhandige overstappen wegnemen. Ook fijn dat de lijn naar Meersel-Dreef gered is, en dat er de nodige verbeteringen voor de troosteloze toestand in het weekend op de rol staan.

[Durashift]

(..)Terwijl die journalisten blijkbaar wel toegang hebben tot het gedetailleerde vervoerplan zo lijkt het. Dus ik wil graag weten wat hun bron is.

Er is een vertrouwelijke voorlichting voor gemeenten geweest, waar journalisten bij uitgenodigd waren of zij hebben de stukken ook gekregen. Pas als de Provincie akkoord is, worden de plannen van Arriva openbaar.

Wel apart, vind ik, dat de journaliste een artikel maakt na het bijwonen van een vertrouwelijke bijeenkomst.

Nu ja, risico van dergelijke lieden uit te nodigen, denk ik.

[BusOV40]

Ik vraag me af wanneer je lijnen zo aan elkaar knoopt of de lijnen dan niet heel lang worden en ook lange reistijden betekent?
Wanneer je van Geertruidenberg naar Oud Gastel gaat ben je aardig lang onderweg lijkt me. Zeker wanneer je gaat via Breda.

Van Oud-Gasstel kun je wel zonder overstappen naar het Amphia Molengracht én van Geertruidenberg naar de Karnemelkstraat etc. Dat is veel belangrijker.

Dat begrijp ik. Hoe ga je dan de frequenties afstemmen? Als je lijn 115 en 123 aan elkaar knoopt tussen Zundert en Made heb je wel te maken met verschillende frequenties lijkt me. Lijn 115 rijdt bijvoorbeeld in de spits elke 10 minuten, lijn 123 elk kwartier.
Wat me echt mooi zou lijken is kwartier frequenties tussen Breda en Oosterhout in de avonden, zaterdagochtenden en op zondag.

[Michael]

Lijn 115 rijdt net zoals lijn 123 elk kwartier in de spits.

[JordiBrabant]

(..)Terwijl die journalisten blijkbaar wel toegang hebben tot het gedetailleerde vervoerplan zo lijkt het. Dus ik wil graag weten wat hun bron is.

Er is een vertrouwelijke voorlichting voor gemeenten geweest, waar journalisten bij uitgenodigd waren of zij hebben de stukken ook gekregen. Pas als de Provincie akkoord is, worden de plannen van Arriva openbaar.

Wel apart, vind ik, dat de journaliste een artikel maakt na het bijwonen van een vertrouwelijke bijeenkomst.

Nu ja, risico van dergelijke lieden uit te nodigen, denk ik.

Zo raar is het voor Arriva toch niet om alles wat ze in de krant willen hebben, aan de journalisten vertellen. Eigenlijk schrijft BN de Stem gewoon reclame voor Arriva, best slordig dat ze niet schrijven dat deze informatie op basis van stukken van Arriva is die de krant al heeft mogen bekijken.