OV in Nederland

Er is inderdaad ook niks van terug te vinden op busposities, OVzoeker, of live info.
Dat hoeft natuurlijk niet alles te zeggen, want voor lijn 618 geldt dat grotendeels ook, en het zou niet vreemd zijn als men op de 111 even goed een touringcar (van bijv. Kupers) laat inzetten zoals daar.

Ik kan voor morgen gewoon een reis in 9292 plannen met lijn 111. Maar vanaf wanneer gaat deze lijn dan beginnen want als deze nu al rijdt dan is het raar dat deze niet op de site van Hermes staat.
Wat wordt de derde lijn naar ASML en HTC?

De volgende lijnen zijn gepland:

• Den Bosch - Sint Michielsgestel - Schijndel - Sint Oedenrode - Veldhoven
• Uden - Veghel - Sint Oedenrode - Veldhoven
• Nederweert - Maarheeze - HTC - Veldhoven

Bron: ED Premium

Die andere twee zullen dan neem ik aan door Arriva gereden worden?

Als ik van Den Bosch naar Veldhoven wil ben ik toch sneller met de trein en een overstap in Eindhoven?

ZO6176 schreef: ↑di 05 okt 2021, 19:31 Ik kan voor morgen gewoon een reis in 9292 plannen met lijn 111. Maar vanaf wanneer gaat deze lijn dan beginnen want als deze nu al rijdt dan is het raar dat deze niet op de site van Hermes staat.
Wat wordt de derde lijn naar ASML en HTC?

De lijn rijdt per 4 oktober, van Hermes. De staat niet groots aangekondigd op hermes.nl. maar wel in de reisplanner.
Ik zal de wiki aanpassen

waldo79 schreef: ↑di 05 okt 2021, 20:00 Als ik van Den Bosch naar Veldhoven wil ben ik toch sneller met de trein en een overstap in Eindhoven?

Ligt eraan hoe dicht je bij het centraal station zit. De lijn zou vooral het oosten van Den Bosch moeten gaan bedienen. Daarnaast scheelt het een overstap, zeker als je in Eindhoven in de overvolle bussen moet overstappen.

regenmaker schreef: ↑di 05 okt 2021, 19:43 De volgende lijnen zijn gepland:

• Den Bosch - Sint Michielsgestel - Schijndel - Sint Oedenrode - Veldhoven
• Uden - Veghel - Sint Oedenrode - Veldhoven
• Nederweert - Maarheeze - HTC - Veldhoven

Bron: ED Premium

Als ze dan toch bezig zijn met rechtstreekse ASML-lijnen zou je ook nog kunnen denken aan: Someren - Asten - A67 - Geldrop-zuid - A67 - Veldhoven, als mogelijke 4e ASML-liner.

regenmaker schreef: ↑wo 06 okt 2021, 07:20

waldo79 schreef: ↑di 05 okt 2021, 20:00 Als ik van Den Bosch naar Veldhoven wil ben ik toch sneller met de trein en een overstap in Eindhoven?

Ligt eraan hoe dicht je bij het centraal station zit. De lijn zou vooral het oosten van Den Bosch moeten gaan bedienen. Daarnaast scheelt het een overstap, zeker als je in Eindhoven in de overvolle bussen moet overstappen.

Zou kunnen, maar met de geplande route binnendoor gaat je enkele reistijd in mijn beleving over een uur heen.

Mocht de trein een keer niet rijden dan heb je toch nog een alternatief

Buslijnen zijn er niet om een alternatief te bieden om treinen als die onverhoopt niet rijden, maar om gebieden te ontsluiten die niet per trein zijn ontsloten.

Zekers, bussen benaderen bij lange niet de capaciteit die treinen kunnen bieden. En als reiziger neem ik graag de meest efficiënte route.

Voor iemand die wat verder bij een station vandaan woont, en verder daarvandaan werkt, kan een rechtstreekse bus (hoewel wat langzamer) toch aantrekkelijker zijn dan een reis met 2x overstappen. Iedere overstap betekent toch een stukje ongemak, en het risico op missen van je overstap ingeval van onverhoopte vertraging.
Tijdens een doorgaande busrit kun je rustig een boek of krant kunt lezen (als de busroute tenminste niet teveel hobbels en obstakels heeft), terwijl dat met een overstapverbinding minder makkelijk gaat.
Nederweert - Veldhoven met een rechtstreekse bus (die grotendeels over de A2 rijdt, dus niet door hobbelige en royaal bedrempelde dorpsstraten) is dan wellicht aantrekkelijker dan 2x overstappen met bus 74 Weert - trein - bus 119 Veldhoven.

Suus schreef: ↑wo 06 okt 2021, 13:45 Buslijnen zijn er niet om een alternatief te bieden om treinen als die onverhoopt niet rijden, maar om gebieden te ontsluiten die niet per trein zijn ontsloten.

Eens, maar reageerde op Waldo79

Vanaf maandag 25 oktober rijdt buurtbus 268 een nieuwe route tussen Deurne in Milheeze, de bus verlaat daar de doorgaande weg en gaat rijden over de Bankert en krijgt daar een halte.

Ook lijn 260 krijgt een andere route in Geldrop. De halte Station en Korte Kerkstraat wordt opgeheven maar oostelijk van het centrum van Geldrop komt een nieuwe halte Molenstraat. De lus door Geldrop verdwijnt daarmee. Halte Akert blijft voor lijn 260 behouden en nu dus voor beide richtingen.

Is de reden van lijn 260 de rijtijd? In het verleden een aantal maal in de namiddag gebruik gemaakt van de 260 vanaf halte spaarpot. Meestal 5 minuten vertraagd, vaak meer.

Niet perser. Station trok 0 reizigers. Er was meer behoefte aan een centrumhalte.
De reistijd is evenlang. De stilstand in Geldrop ook.

Nul reizigers vanaf station Geldrop is wel te snappen. Iemand naar nuenen zal meestal vanaf Eindhoven reizen. Merendeel zal in Geldrop naar het ziekenhuis reizen.

Het lijkt erop dat lijn 111 inmiddels weer volledig uit de reisinformatiesystemen verdwenen is.

Klopt. Ook ik was wat voorbarig. Lijn 111 is uitgesteld tot eind 2021.

Gisteren zijn overigens de routen van 18 en 19 aangepast. Lijn 18 gaat daarnaast ook weer via het Witven.
Ten slotte is de dienstregeling van lijn 262 aangepast. De 1.5 jaar geleden vernieuwde weg tussen Griendstveen en Helenaveen weer ernstig verzakt ondanks de 60 cm dikke fundering. Maar ja veengrond met veel droge en natte perioden is geen goede combi. Max snelheid is 30.
Veel harder is ook erg link.

Is dat die weg langs dat kanaaltje aan de Emma/Willem 3 Hoeve voorbij?

Jazeker, dat was van de zomer overigens een heerlijke route om te fietsen, prachtig landschap en ook een keertje zonder doorgaand autoverkeer.

Ik ben daar ooit in 2016 met de auto overheen, wat een dramaweg. Max 40kmh en harder ging je zeker niet.

Juist. En dat is nu nog erger.
Er is 60 cm fundering onder gelegd. Maar ja veengrond met extreme droogte en extreme regen geeft problemen.