OV in Nederland

Nouja tussen Reusel en Eindhoven en tussen Valkenswaard en Eindhoven ook hoor.

Dat boeit mij minder want daar woon ik niet

Extra ritten op 4 (tot Jasonstraat), 119, 317, 318, 319, 320, 322, 407/408. En ook de extra diensten voor lijn 400 zouden dan allemaal weer moeten kunnen rijden.

Word de 119 weer verhoogd naar 6x/uur zoals voor corona of zijn het gewoon versterkingsritten? Extra ritten zijn hard nodig aangezien ASML groeit met 6000 werknemers per jaar.

Nee, even bekeken nog maar de 119 blijft een 15-dienst volgens mij. De huidige 119-diensten vervallen en de ritten zijn opgenomen in de nieuwe extra diensten.
Dus de 119 wordt niet versterkt.

Wel nog extra rit(ten) t.o.v. de vakantiedienstregeling op de lijnen 23 en 26.

En mocht er een grote vervoersbehoefte zijn vanuit ASML dan kan het bedrijf zelf extra vervoer inkopen, dunkt me. Hoeft niet ten koste van de rest van het openbaar vervoer te gaan.

huibf schreef: ↑za 27 aug 2022, 10:01 na de zomervakantie wordt de 'vakantiedienstregeling' doorgezet. Waar nodig en kan worden ritten toegevoegd aan de vakantiedienstregeling.

Hermes gaat vanaf maandag dus een een veel sobere dienstregeling rijden dan Arriva. Arriva rijdt alleen de vakantiedienstregeling in de steden door, maar rijdt in de streek de winterdienstregeling. Wel een opvallend verschil, die ik niet goed kan verklaren.

Hans schreef: ↑zo 28 aug 2022, 12:26 Extra ritten op 4 (tot Jasonstraat), 119, 317, 318, 319, 320, 322, 407/408. En ook de extra diensten voor lijn 400 zouden dan allemaal weer moeten kunnen rijden.

Online is er nog niets te zien. Vreemd dat ze de ritten op lijn 4 tot Jasonstraat in lijn 4 hebben verweven. Had daar dan 603 of 604 voor gebruikt.

Vanochtend rond 840 kwam ik op de Sterrenlaan lijn 322 richting Eindhoven tegen. Afgeladen vol. En dan zijn de meeste scholen nog niet eens echt begonnen.

waldo79 schreef: ↑ma 29 aug 2022, 18:32 En mocht er een grote vervoersbehoefte zijn vanuit ASML dan kan het bedrijf zelf extra vervoer inkopen, dunkt me. Hoeft niet ten koste van de rest van het openbaar vervoer te gaan.

Lijn 119 is al een extratje voor ASML/De Run ten opzichte van het huidige lijnennet. Overigens kun je dat ook zeggen van 407/408 naar HTC.

huibf schreef: ↑za 03 sep 2022, 14:27

Hans schreef: ↑zo 28 aug 2022, 12:26 Extra ritten op 4 (tot Jasonstraat), 119, 317, 318, 319, 320, 322, 407/408. En ook de extra diensten voor lijn 400 zouden dan allemaal weer moeten kunnen rijden.

Online is er nog niets te zien. Vreemd dat ze de ritten op lijn 4 tot Jasonstraat in lijn 4 hebben verweven. Had daar dan 603 of 604 voor gebruikt.

Op de bus zelf staat Sterrenlaan.

Rick Vlodrop schreef: ↑za 03 sep 2022, 14:21

huibf schreef: ↑za 27 aug 2022, 10:01 na de zomervakantie wordt de 'vakantiedienstregeling' doorgezet. Waar nodig en kan worden ritten toegevoegd aan de vakantiedienstregeling.

Hermes gaat vanaf maandag dus een een veel sobere dienstregeling rijden dan Arriva. Arriva rijdt alleen de vakantiedienstregeling in de steden door, maar rijdt in de streek de winterdienstregeling. Wel een opvallend verschil, die ik niet goed kan verklaren.

Hermes rijdt niet/nauwelijks met inhuur.

ZO6176 schreef: ↑ma 05 sep 2022, 12:24 Vanochtend rond 840 kwam ik op de Sterrenlaan lijn 322 richting Eindhoven tegen. Afgeladen vol. En dan zijn de meeste scholen nog niet eens echt begonnen.

Zelfde met lijn 19 richting Eindhoven rond 7:50. Dat is nog niet eens prime time spitsuur. Dan rijden er wel 2 ritten van de 320 achter elkaar, waarom niet gewoon elk kwartier.

Nu in de middagspits weer propvolle lijnen 18 en 119 richting Eindhoven.

Melden aan Hermes of aan busisvol@oveindhoven.nl

regenmaker schreef: ↑ma 05 sep 2022, 17:44

ZO6176 schreef: ↑ma 05 sep 2022, 12:24 Vanochtend rond 840 kwam ik op de Sterrenlaan lijn 322 richting Eindhoven tegen. Afgeladen vol. En dan zijn de meeste scholen nog niet eens echt begonnen.

Zelfde met lijn 19 richting Eindhoven rond 7:50. Dat is nog niet eens prime time spitsuur. Dan rijden er wel 2 ritten van de 320 achter elkaar, waarom niet gewoon elk kwartier.

Nu in de middagspits weer propvolle lijnen 18 en 119 richting Eindhoven.

Waarom niet elk kwartier? Omdat we de chauffeurs er niet voor hebben! En ja... dat is ons chauffeurs ook een doorn in het oog. Maar meer dan 1 bus tegelijk kunnen we helaas ook niet rijden. Hopen op snelle verbetering. Dat deze noodzakelijke keuze is gemaakt, is om zekerheid te bieden aan de reiziger. Beter een uitgedunde dienstregeling die je kunt rijden, dan lukraak diensten die uitvallen. Nee, zeker geen schoonheidsprijs, maar kijk eens om je heen.... vrijwel overal in het land zijn nog afschalingen in het OV gaande, allemaal met dezelfde reden.

Nouja men kan 1 rit met 2 bussen achterelkaar rijden. Dan kan men toch ook elk kwartier rijden op de drukste momenten.

Ik denk dat Hans bedoelt dat wanneer je met 2 bussen achter elkaar rijdt en je mist onverwacht een chauffeur dat je dan de tweede wagen weghaalt. Dan heb je geen rituitval. Wel achterblijvers. Met een kwartiersdienst heb je wel rituitval.
Maar als ik de inzet van de 2 gelede wagens 9246 en 9247 op busposities bekijk hebben ze gisteren maar een aantal ritjes in de daluren na de ochtendspits gereden. Is daar niet iets mee te doen. Op lijn 322 mag het niet van de provincie. Maar lijn 19 en 119 mag wel.

In Nederland zijn in vergelijking met andere landen weinig gelede bussen in omloop. Als er nu gelede bussen beschikbaar waren geweest, dan had je 2x/uur geleed kunnen rijden en had je het aantal overvolle bussen beperkt. Ter vergelijking, de NIAG rijdt op zaterdagmiddag op de rustige lijnen die 1x/2 uur rijden nog geleed.

Wat is de actieradius van de gelede HOV bussen op de stadsdienst. Kunnen die niet enkele streekritten rijden?

Ik geloof dat het ongeveer 75 kilometer is. Misschien dat Hans dat exact weet. Ik heb dat in het verleden ook geopperd maar dat scheen om die reden niet te kunnen. Maar ik denk dat er niet zoveel HOV-geledes vrij zijn omdat nu lijn 2 en 4 ook met geleerd rijden. Dus de enige mogelijkheid zijn dan nog de 2 MAN-geledes.

Wordt één van de MAN geledes niet ook al vast op scholierenlijn 610 naar de Internationale School gebruikt in de spitsen?

Gisterochtend niet. Vanochtend reden volgens busposities inderdaad de geleden 9247 en de standaard 3417.

Een gelede bus is duurder in aanschaf en brandstofverbruik.
Wanneer die capaciteit tussen de spitsen niet nodig is, is het vaak efficiënter om geen gelede bussen te rijden, maar in de drukste spits de frequentie te verhogen. Dan heb je in de drukste spits wel een extra bus nodig, maar rijd je de rest van de dag wel efficiënter.
Maar dan moet je natuurlijk wel voldoende chauffeurs hebben om die extra spitsrit te kunnen maken.

De geleden zijn specifiek voor HOV stad met uitzonderingen voor lijn 2 en 4. En in sommige vakantie pakketten reden we er ook mee op lijn 3, 7, 8 en 17.

Ze hebben van oorsprong een actieradius van rond de 75km, maar dat is door verslechtering van de accu's ondertussen wel minder. En met warme dagen zoals nu dan houdt het met 2 ritten vaak al op. Hoog verbruik door de warmte, airco aan, langzamer laden door warmte enz enz

Momenteel worden de bussen voorzien van nieuwe accu pakketten waarmee de actieradius flink wordt vergroot, maar hierdoor beschikken we over minder inzetbare e-bussen, omdat ze voor ombouw naar VDL gaan. De eerste 3 of 4 zijn inmiddels terug. Voor de chauffeur nu een verademing, want je kunt met gemak je ritten rijden. In theorie kunnen ze dan met gemak heen-en-weer naar Uden. Maar we hebben alle bussen nodig voor de lijnen waar ze op MOETEN rijden.

En even voor het idee... gisteren had ik elektrisch ondersteuning dienst en heb vele bussen op het station of op de stalling om moeten ruilen omdat er te weinig percentage accu over was om verder te rijden.

Fijn, de duiding van iemand die zelf achter het stuur zit

Is dat normale gebruiksslijtage van de accu's?

Ik neem aan dat je zelf ook een telefoon of laptop hebt. Als die ouder worden gaat de accu ook minder lang mee. En dan is dit ook nog een accu die aan hittegolven en sneeuwstormen is blootgesteld. Zijn ze ook geen fan van.

En natuurlijk zo ongeveer de eerste generatie elektrische bussen in Nederland.