OV in Nederland

Chrysa schreef: ↑za 11 dec 2021, 19:35 Is het exploitatieplan eigenlijk ergens beschikbaar? Ben nu erg benieuwd naar de keuzes.

https://raad.gemeente-steenbergen.nl/Ve ... 137157.pdf

Heb je Brabant Oost ook toevallig ergens zien staan?

Ik kan deze helaas niet online vinden, ook niet via de gemeentelijke websites.

Rick Vlodrop schreef: ↑za 11 dec 2021, 11:16

PHS schreef: ↑za 11 dec 2021, 09:20 Het doet pijn om te zien hoe hard de provincie en Arriva de afgelopen jaren hebben bezuinigd. Als er ieder jaar de kaasschaaf overheen gaat, dan blijft er uiteindelijk niets meer over

Als je de afgelopen jaren bedoeld ben ik het met je eens, maar daarvoor is in de huidige concessies nooit bezuinigd. Alleen is meer ingezet op versterken van de sterke lijnen, wat ten koste is gegaan van het voorzieningenniveau van de zwakke lijnen. Goed voor de totale reizigersgroei, maar gaat op den duur teveel ten koste van het voorzieningenniveau van de zwakke lijnen. Hopelijk zit in het volgende conctract een regeling opgenomen dat bij substantiele reizigersgroei het budget structureel wordt verhoogd.

Door het toepassen van die kaasschaaf op de zwakkere lijnen,raak je daar een deel van je reizgers kwijt.Ook die eventueel overstappen op een wel goed bezette lijn.Die kiezen een alternatief(auto,fiets ed).Gevolg is dat je zwakke lijnen nog zwakker worden.je houdt eigenlijk alleen nog een breed spitsvervoer over op den duur.De reiziger die af en toe reist is dan allang afgehaakt.Even naar de stad of museum?Oh,er gaat geen bus meer op dat uur

Als ik naar lijnen als de 155 of 92 kijk in Oost-Brabant dan zit daar in de meeste ritten gewoon niemand of een enkele persoon in bij vertrek vanuit Veghel of Grave. Je kunt geen reizigers verliezen als die er niet zijn. Dat terwijl bussen op de 305, 306 en 99 soms overvol zitten tijdens de spitsuren, dan weet ik de keuze wel gemaakt.

Alleen lijkt er bij de provincie of Arriva geen enkele analyse plaats te vinden wáárom er zo weinig reizigers in die buslijnen zitten... Bijvoorbeeld omdat de aansluitingen slecht zijn, omdat de route beter anders kan worden gelegd, enz.

Daar wordt echt wel naar gekeken en nogmaals de 10% DRU die nu niet wordt gereden worden weer toegevoegd als de noodzaak er is en niet 'zomaar' op de dikke lijnen. Probleem is wel dat bij opgeheven lijnen dit niet te monitoren is. Die 10% is dus niet weg !

Maar wat had je als alternatief als je 10% DRU moet besparen. Ook de hoogfrequente lijnen hebben een afwaardering gekregen. Bedenk dat een afwaarding van 4x naar 2x per uur wel dubbel zo hard gaat als van 2x naar 1x per uur of van 1x naar 1x per 2 uur.
Helaas is dit een feit en is dit in veel meer provincies het geval. Limburg snoeide ook zomaar even alle OVShuttle's.

Heb je ideeën over andere routen ? Laat het voor weten.

Ik ben zeer ontevreden over de nieuwe dienstregeling vanaf januari 2022. Ik had gehoopt dat Arriva met het schrappen van lijn 157 in het weekend extra late ritten op de 305 zou gaan toevoegen, maar dat blijkt dus niet het geval. Dat betekent dat de laatste rit nu ruim 40 min eerder gaat (23:19 in plaats van 00:01). Ik kan later vanuit Oss naar Uden dan vanuit Eindhoven naar Uden en dat terwijl de laatste 157 richting Uden propvol zat met name op zaterdag. Laat de late ritten van de 156 (00:10 en 00:38) dan via de route van de 157 rijden, die moeten toch naar de stalling in Uden.

Zat die laatste rit van lijn 157 ook nog propvol sinds dat de horeca vroeger moest sluiten?

Wat een rare dienstregeling heeft lijn 2 in Tilburg op zaterdag overdag zeg!
Richting Reeshof vanaf het station interval van 10-20-10-20 ongeveer.

Hmm,en ik zie ook de reden.Samen met lijn 3 krijg je dan op het gemeenschappelijke traject Station-heijhoef een globale 10 minuten dienst,alhoewel er vooral in het begin van de middag wat verschillen zijn.

Hainje schreef: ↑zo 12 dec 2021, 20:04 Heb je Brabant Oost ook toevallig ergens zien staan?

Hier Gaarne niet reageren met citaat.

regenmaker schreef: ↑za 18 dec 2021, 12:44 Ik ben zeer ontevreden over de nieuwe dienstregeling vanaf januari 2022. Ik had gehoopt dat Arriva met het schrappen van lijn 157 in het weekend extra late ritten op de 305 zou gaan toevoegen, maar dat blijkt dus niet het geval. Dat betekent dat de laatste rit nu ruim 40 min eerder gaat (23:19 in plaats van 00:01). Ik kan later vanuit Oss naar Uden dan vanuit Eindhoven naar Uden en dat terwijl de laatste 157 richting Uden propvol zat met name op zaterdag. Laat de late ritten van de 156 (00:10 en 00:38) dan via de route van de 157 rijden, die moeten toch naar de stalling in Uden.

Lijn 305 zou volgensmij ook late ritten krijgen, dat was in januari 2021 al het idee meen ik. Dat heeft echter nu, en de komende maanden, geen zin.

@huibf: er gebeurt alleen niets

De onderliggende link kopieren en in plakken in de browser.

Volgens Arriva vervalt lijn 90 (OSs - 's-Hertogenbosch) in de avonduren en het weekend. Echter zie ik in de nieuwe dienstregeling vanaf aanstaande zondag lijn 90 nog gewoon vermeld op die tijdstippen. Iemand die meer weet of deze wijziging wellicht niet doorgegaan is?

Etienne, ik kan wel een kijkje nemen bij het station in Den Bosch als je daar prijs op stelt. Stuur maar een PB.

Het zou wellicht kunnen dat lijn 90 blijft rijden; ik heb uit de nieuwe dienstregeling al wat 'bezuinigingen' gevonden die nergens genoemd worden en dat wellicht kunnen compenseren.

Lijkt me simpelweg een fout, de 90 staat niet meer in de diensten per zondag.

Etienne schreef: ↑wo 05 jan 2022, 20:47 Het zou wellicht kunnen dat lijn 90 blijft rijden; ik heb uit de nieuwe dienstregeling al wat 'bezuinigingen' gevonden die nergens genoemd worden en dat wellicht kunnen compenseren.

Lijn 90 is in het weekend vervallen. Ik was gisteren in Heesch en daar stond op de vertrekstaat geen ritten in het weekend. Ook in OVInfo staan geen ritten meer.

toekomstige route door Reusel:

https://www.reizigersoverlegbrabant.nl/ ... weg-reusel

Na de zomervakantie kan Arriva nog niet op volle sterkte gaan rijden door personeelsproblemen. De streeklijnen zouden zo goed als normaal gaan rijden. De stadslijnen worden aangevuld met extra spitsritten waar nodig en alle schoolliners gaan weer rijden .

Blijven de (Tilburgse) stadslijnen die nu tot 21u rijden, dit na de zomervakantie ook nog doen?

De dienstregeling vanaf 5 september is al op www.arriva.nl te vinden

Blijft de 305 elk halfuur rijden, dat meen je niet. Van elke 7,5 voor de vakantie naar elke 30 min na.