OV in Nederland

https://busposities.nl/foto/74860
Met een 3 asser heb ik al regelmatig lijn 655 gereden dat is te doen door Boekel,Huize Padua en Handel.
Lijn 305/306 zijn zeer druk bezette lijnen vaak al vol als je Veghel uit rijdt afgelopen week op lijn 306 heb ik mensen moeten laten staan had een 3 asser bij mij 64 zitplaatsen en er stonden al mensen in het midden pad.
Er is nu al een groot gedeelte van de lijn Uden Eindhoven door van Driel uitbesteed aan van Gompel Gerwen Munckhof zelf rijden we met 2 bussen de hele ochtend op lijn 305 ook een aantal slagen Uden Oss.
En 1 van de 605 bussen keert in Eindhoven als 305 weer terug naar Uden.
Van Driel rijdt nu ook de hele middag vanaf 13.00 tot 17,10 met een bus op lijn 99 verder leveren we 2 bussen voor 91/92.
Dus ook bij ons de rek eruit voor het leveren van extra bussen er een beetje uit.
Overigens zie ik als ik in Uden begin dat er 2 bussen klaar staan voor lijn 322 in plaats van 1 gelede bus.
De extra rit op de 158 hebben op kunnen lossen doordat lijn 655 zijn rit eindigt in Veghel en die gaat dan gelijk als 158 naar Den Bosch.

Maar mogen reizigers tijdens de rit in het middenpad van een touringcar staan?

Staanplaatsen staan altijd specifiek geregistreerd in de RDW-gegevens. In de data van de door Marcel gelinkte bus staat geen kopje voor staanplaatsen, dus formeel mag het niet, zeker als de bus op de snelweg gewoon 100 rijdt.

ZO6176 schreef: ↑ma 03 okt 2022, 19:25 Maar mogen reizigers tijdens de rit in het middenpad van een touringcar staan?

Nee dat mag ook officieel niet daarom heb ik de laatste halte in Schijndel en de halte in Michielsgestel mensen moeten laten staan.
De drie mensen uit Veghel die stonden hadden de bus voor hun ook al voorbij moeten laten gaan omdat die vol zat.

ZO6176 schreef: ↑zo 02 okt 2022, 20:08 Maar vraagje over de 655. Waarom moeten die paar ritjes eigenlijk via Veghel Zuid? Ik zou zelf de buurtbus via Veghel Zuid sturen

Welke buurtbus, de 253 of nieuwe 256? Ik heb de rijtijden van beide niet bekeken maar kan me voorstellen dat ze te krap in dentijd zitten. Het moet allemaal met 1 busje te doen zijn. Misschien gaat de 256 wel tijd hebbenz maar die begint in oktober. Kan me voorstellen dst ze eventuele wijzigingen icm met de 655 pas in december of janauri doen.

Heeft de nieuwe buurtbus ook een website? Kon zo snel geen info over de buurtbusvereniging vinden.

In Venhorst is er een overloop van 5 minuten en in Veghel van 2 minuten. Dus echt veel schuiven kan ook niet met de dienstregeling.

marcel1970 schreef: ↑ma 03 okt 2022, 19:10 Dus ook bij ons de rek eruit voor het leveren van extra bussen er een beetje uit.

Rijdt van Dijk ook nog enkele ritten of rijden die alleen nog rondom Boxmeer voor Arriva Limburg.

fogeltje schreef: ↑di 04 okt 2022, 07:40

ZO6176 schreef: ↑zo 02 okt 2022, 20:08 Maar vraagje over de 655. Waarom moeten die paar ritjes eigenlijk via Veghel Zuid? Ik zou zelf de buurtbus via Veghel Zuid sturen

Welke buurtbus, de 253 of nieuwe 256? Ik heb de rijtijden van beide niet bekeken maar kan me voorstellen dat ze te krap in dentijd zitten. Het moet allemaal met 1 busje te doen zijn. Misschien gaat de 256 wel tijd hebbenz maar die begint in oktober. Kan me voorstellen dst ze eventuele wijzigingen icm met de 655 pas in december of janauri doen.

Heeft de nieuwe buurtbus ook een website? Kon zo snel geen info over de buurtbusvereniging vinden.

Heb ook geen website kunnen vinden, maar wel een bericht voor de gemeenteraad https://www.boekel.nl/bestuur-en-organi ... r=buurtbus

regenmaker schreef: ↑ma 03 okt 2022, 17:00 Zelf zie ik een uitbreiding van de 605 wel zitten en hij is ook nog goed bezet. Liefst met een A50 verbinding naar Dukenburg.

Ik zie liever dat lijn 605 start/eindigt in Heesch op de Stationsweg, wat Arriva ook pre-corona van plan was.

marcel1970 schreef: ↑ma 03 okt 2022, 19:10 https://busposities.nl/foto/74860
Met een 3 asser heb ik al regelmatig lijn 655 gereden dat is te doen door Boekel,Huize Padua en Handel.

Denk dat we in de toekomst vanwege krapte op de arbeidsmarkt vaker 3 assers gaan zien op buslijnen. In Scandinavie al vrij normaal.

Ja van Dijk rijdt ook extra ritten met de bussen waar nog van Dijk op staat (zijn er nog 2) op 99 en soms ook 306 of 690
Ze hebben 690 doorgetrokken tot en met de ploeg in Heesch (heb er nog nooit iemand in of uit zien stappen als ik 690 reed) dus of de 605 daar in de toekomst zal gaan rijden betwijfel ik.
Overigens als ik de eerste rit van 662 rijdt en eindig op station Oss zit er vaak een rit op 605 achteraan dus of bij de kruising rechtdoor of linksaf zal ook het verschil niet zijn .

Een interessevraag: een 12m kan geloof ik ongeveer 40 klanten vervoeren. Een 15m en 18m zitten beiden rond de 50 a 60 klanten. Waarom wordt niet massaal 15m gekocht ipv 18m?

Een gelede bus van 18 meter is wendbaarder en biedt meer ruimte voor staande reizigers. Bij een wagen van 15 meter is de derde as daarnaast meesturend, waardoor de achterkant van de bus veel meer uitzwenkt dan bij een gewone of gelede bus.

https://www.bndestem.nl/breda/rijdt-arr ... ~a79425ff/

Interessant artikel. LOCOV heeft NS ook van zoiets dergelijks beschuldigd.

Betaalmuur.

Het zou me niks verbazen met de staat van Arriva en de provincie hier...

Heeft iemand al iets gehoord over de dienstregeling voor 2023 trouwens? Ik heb nog helemaal niets gehoord. Hermes blijft schijnbaar doorrijden onder de huidige dienstregeling, gaat Arriva dit ook doen?

Zo te zien wel, de dienstregeling tot aan de kerstvakantie en de kerstvakantiedienstregeling is al in OVInfo ingeladen.

Die had ik ook gezien, maar Hermes schijnt tot de zomer dezelfde dienstregeling te blijven rijden. Dat de dienstregeling na de kerstvakantie wijzigt is hier vrij normaal volgens mij, is in elk geval niet de eerste keer.

Arriva ook, ik meen tot ergens halverwege 2023 inderdaad.

Er zijn een aantal kleine wijzigingen bij Hermes per 8 januari, als dat nog door gaat. Maar dat gaat dan voornamelijk om (verdeling van) rijtijden.

Grotere aanpassingen per 27 augustus 2023, zodat er wat meer zicht is op de huidige / nieuwe vervoersstromen van na corona.

Op de wikipagina intekenlijst topic had ik al gemeld dat er geen officiële dienstregelingenwijziging is. Dit zou eigenlijk 8 januari zijn.
Arriva heeft zover ik weet geen aanpassingen per 8 januari.
Hermes minimaal. Er waren wat voorgestelde aanpassingen in lijnvoeringen maar deze gaan zover ik weet niet door. Oa routewijzigingen op lijn 10, 319 en lijn 51.
Er komt wel binnenkort een tijdelijke, langdurige omleidingen voor zeker 1 jaar in Gemert ivm de werken rondom Past.Poellplein.

Verder stromen de nieuwe electrische stadsbussen in. Omdat ook de batterij vd huidige 18 meter steeds een hogere actieradius kent kunnen er meer omlopen worden gemaakt.
Gedacjt wordt dat de extra omlopen komen op lijn 2 en 4. Hierdoor zijn er op deze lijn dus minder nieuwe elec. 12 meter bussen nodig.
Deze gaan worden ingezet op lijn 324. Dit is de korste Directlijn waarop zonder extra laadpunt de nieuwe elec bus ingezet kan worden. Deze vrijgekomen bussen op 324 gaan dan rijdrn op Directlijnen of Streeklijnen waar ze hard nodig zijn.

Mag een BravoDirect wel met 12m of valt de 324 onder Streekversie?

Bravodirect rijdt in West en Oost-Brabant uberhaupt alleen met 13 meter Volvo's.

324 is van Zuidoost Brabant

Dit topic niet.

Chrysa schreef: ↑wo 23 nov 2022, 22:58 Bravodirect rijdt in West en Oost-Brabant uberhaupt alleen met 13 meter Volvo's.

Laatste tijd zie ik steeds vaker Amba's en Citea's op de BravoDirectlijnen rondom Uden rijden.