OV in Nederland

Ok,duidelijk.

Ik houd mijn hart vast voor de plannen voor West Brabant.

Het is inderdaad bijzonder dat er nog niets is uitgelekt voor West-Brabant, ook niet in de media. Oost-Brabant en Zuidoost-Brabant zijn immers al wel bekend.

Een stukje over de laatste adem van lijn 155 in het Brabants Dagblad:

Opheffen buslijn 155 valt slecht bij gemeenten Boekel, Meierijstad en Gemert-Bakel: protest naar provincie

De provincie heeft de gemeenten begin mei laten weten dat de buslijn per 1 februari wordt opgeheven. Er is besloten dat ’s morgens en ’s avonds tussen Boekel en Veghel en omgekeerd tweemaal per spits een zogeheten ‘schoolliner’ gaat rijden ten behoeve van scholieren. Dat vinden de drie gemeenten onvoldoende.

[...]

De drie gemeenten willen dat de provincie mee nadenkt over een alternatief. Lukt dat niet, dan stelt Tielemans ‘bestuurlijk overleg’ voor. Al geeft hij meteen toe dat dat ook geen oplossing zal brengen. ,,Een buurtbus heeft ook de nodige consequenties. Die werkt met vrijwilligers. Dat heb je niet zomaar even geregeld", zegt hij.

BusOV40 schreef: ↑di 27 jul 2021, 09:16 Ik houd mijn hart vast voor de plannen voor West Brabant.

Als ik de ontwikkelingen zo zie in het oosten, denk ik dat er van mijn lijn 122 niet veel meer overblijft.

Die lijn in één klap laten vervallen vind ik ook nogal teleurstellend hoor. Lijn 322 kun je best vijf minuutjes laten omrijden, en een verbinding rechtstreeks van Erp naar Gemert is ineens de snelste optie naar ‘s-Hertogenbosch als je een beetje goed aansluit, dat moet toch wel wat reizigers trekken.

In de huidige dienstregeling rijden de lijnen 305 en 306 vlak achter elkaar aan tussen Veghel en Uden. Is daar niks mee te verzinnen? Dat 306 na aankomst in Veghel doorrijdt als 155. De DRU heb je er dan voor.

Dat is ook maar in één richting, alleen richting Uden. Als je de 306 omgooit dan verliest Uden zijn directe verbinding met Den Bosch. Daarnaast rijden de ritten vanuit de stalling in Uden.

Maar de bediening tussen Veghel en Uden is dan wel super ruim.

regenmaker schreef: ↑do 29 jul 2021, 06:16 Dat is ook maar in één richting, alleen richting Uden. Als je de 306 omgooit dan verliest Uden zijn directe verbinding met Den Bosch. Daarnaast rijden de ritten vanuit de stalling in Uden.

Hoeveel vervoer is er tussen Uden en Den Bosch?

Maar was het niet dat er bespaard werd op DRU zodat zoveel mogelijk kernen openbaar vervoer behoudt. Dan kun je toch wel de 306 opheffen tussen Veghel en Uden. In 's-Hertogenbosch rijden veel treinen richting Utrecht dus er is er altijd wel eentje die aansluit op de bus.

waldo79 schreef: ↑do 29 jul 2021, 13:16 Hoeveel vervoer is er tussen Uden en Den Bosch?

Laat ik het zo zeggen dat 2 a4x/uur in de spits te weinig is voor het traject Uden - Veghel, als alles afgehandeld moet worden met de 305 dan hou ik mijn hart vast. Vraag tussen Den Bosch en Uden is groter dan tussen Uden en Nijmegen bijvoorbeeld. Ook zitten de bussen rond 8:00 uur behoorlijk vol voor studenten van De Leijgraaf in Veghel.

Aan de andere kant van de lijn, in Den Bosch, kreeg ik eind 2019 niet het idee dat de bussen uitpuilden.

306 is over de hele lijn goed beklant. Met alleen de 305 ga je het, zeker in de brede spits, niet redden tussen Uden en Veghel.

Maar misschien in de daluren wat schrappen. Op zondag lijkt me 4x per uur tussen Veghel en Uden wel absurd. Ik zeg niet dat 306 geheel tussen Veghel en Uden weg moet maar mijn vraag was of hier iets niet aan te doen is. Misschien 305 en 306 om en om op zondag door naar Uden.

Wat ik niet begrijp, is dat de provincie aangeeft dat reizigers tussen Den Bosch en Uden de trein en bus 305 moeten nemen, maar ondertussen bus 306 rechtstreeks van Den Bosch naar Uden rijdt. Dat is niet in overeenstemming met het HOV-concept, waarbij er in principe maar één vervoersas met hoge frequenties is tussen twee steden.

Pre-corona heb ik ooit een schetsje gemaakt van een andere opzet van de busdienst in de Meijerij. De verbetering voor die regio is een nieuwe, snellere busdienst Den Bosch - Veghel - Uden over de N279, die doorrijdt naar Oss. Daarnaast rijdt de bus Eindhoven - Uden in plaats van Oss naar Nijmegen, een langgekoesterde wens vanuit de provincie. Lijn 155 blijft bestaan en wordt doorgetrokken naar Schijndel en Boxtel, lijn 157 vervalt volledig. Opzetje, met pre-coronafrequenties:

Lijn - route - frequentie (spits - dal - superdal)

305 Eindhoven - Sint-Oedenrode A50 - Veghel - Uden - Zeeland - Grave - Nijmegen (6-4-2)
306 Den Bosch - via N279 - Veghel - Uden - via A50 - Nistelrode - Heesch - Oss (4-2-1)

154 Den Bosch - Bedrijventerrein De Brand - Den Dungen - Gestel (Gestelse Poort) - Gestel centrum (2-1-1)
155 Boxtel - Schijndel - Veghel - Erp - Boekel - Handel - Gemert (2-1-0)
156 Den Bosch - Gestel (Gestelse Poort) - Schijndel (via Structuurweg, centrumroute wordt lijn 155) - Sint-Oedenrode - Son - Eindhoven (4-2-1)
158 Den Bosch - Berlicum - Heeswijk-Dinther - Veghel (4-2-1)

We dwalen wel af naar fantasie

regenmaker schreef: ↑do 29 jul 2021, 06:16 Dat is ook maar in één richting, alleen richting Uden. Als je de 306 omgooit dan verliest Uden zijn directe verbinding met Den Bosch. Daarnaast rijden de ritten vanuit de stalling in Uden.

Vind je het erg als ik de reden: de bussen rijden vanuit de stalling Uden een kulreden vind. Dus omdat de lijnen vanuit Veghel door Uden gereden worden is het lastig of onmogelijk.

Scheelt wel weer matritten en aangezien er amper reizigers zijn vanuit Erp, Handel, Boekel en Gemert zie ik geen reden om de 306 af te buigen naar deze plaatsen. Lijn 155 rijdt nu al door als 158 naar Den Bosch.

@PHS Uden - Oss is het slechtst bezette gedeelte van de 305 en ik durf ook te zeggen van de verbindingen Uden - Nijmegen, Uden - Den Bosch en Uden - Eindhoven. De 305 moet richting Oss zijn reizigers vooral van Heesch en Nistelrode hebben.

Zoveel matritten hoef je niet te hebben hoor. Chauffeurswissels kunnen in principe gewoon op Uden Busstation gedaan worden.

Bovendien is Veghel ook gewoon een pauzelocatie.

teun schreef: ↑wo 28 jul 2021, 13:43 Lijn 322 kun je best vijf minuutjes laten omrijden

Nee, dat kan niet. De rijtijd van die lijn is al lang om alle aansluitingen te waarborgen, nog meer om laten rijden en het gros van de reiziger pesten zal deze lijn zeker geen goed doen. Dan kun je beter lijn 321 op werkdagen weer verlengen naar Boekel, maar dan via Handel en Huize Padua.

Je kunt dan ook nog kijken naar het verlengen van lijn 25 (of misschien 26), die lus door Gemert oost lijkt me nou ook niet heel aantrekkelijk voor reizigers vanuit Handel en Huize Padua.

regenmaker schreef: ↑vr 30 jul 2021, 13:59 @PHS Uden - Oss is het slechtst bezette gedeelte van de 305 en ik durf ook te zeggen van de verbindingen Uden - Nijmegen, Uden - Den Bosch en Uden - Eindhoven. De 305 moet richting Oss zijn reizigers vooral van Heesch en Nistelrode hebben.

Precies de reden om de 305 aan de 99 te koppelen, zodat Zeeland en Grave een rechtstreekse verbinding met Eindhoven krijgen.
Op de relatie Oss - Uden stel ik dan ook voor te bezuinigen door de 157 te schrappen (wat in werkelijkheid ook een kwestie van tijd zal zijn), waardoor in het superdal maar 1x/u wordt gereden; dat is meer dan voldoende lijkt mij. De vrijgekomen DRU's kun je beter inzetten op de as Den Bosch - Veghel - Uden, comform het HOV-concept.

ArrivaBas schreef: ↑zo 11 jul 2021, 21:14 Lijn 159 reed tot hij in Dienstregeling 2017 werd opgeheven parallel aan lijn 306. Verschil was de lokalere functie in Schijndel en Veghel. Daarnaast reed de bus nog door Den Dungen en Maaskantje.

Lijn 159 heeft nooit door Den Dungen en Maaskantje gereden is altijd 156 geweest.
Ik ging met 159 altijd naar school in schijndel, 159 gaat over die provincialeweg waar je 80km mag vanaf het Provinciehuis en net voor Maaskantje sloeg hij rechtsaf naar Sint-Michielsgestel en Lijn 156 kwam van links uit Maaskantje en reed soms voor en soms achter Lijn 159