OV in Nederland

EINDHOVEN - Busmaatschappijen Arriva en Veolia, die het openbaar vervoer in de provincie verzorgen (met uitzondering van Zuidoost-Brabant) gaat de borden bij hun bushaltes vervangen. De bekende gele borden maken plaats voor blauwe exemplaren met zwart-witte opdruk.

Het gaat in totaal om 4500 exemplaren. De kleurkeuze is tot stand gekomen in overleg met Reizigersoverleg Brabant en deskundigen op het gebied van leesbaarheid.

Met de nieuwe borden wil de opdrachtgever, de provincie Noord-Brabant, de kwaliteit van de haltes verhogen. In Zuidoost-Brabant, waar het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer, blijven de gele borden van Hermes staan.

http://www.ED.nl

BRABANT BORD:


De borden zijn qua stijl hetzelfde als in het SRE, alleen de kleurstelling is anders (SRE = geel/zwart)
Dus geheel vlak en worden als er een lijn/route wijzigt niet bestickerd maar vervangen.

SRE BORD:

Wat heeft dit grapje nou gekost?

Wubbo schreef:Wat heeft dit grapje nou gekost?

4500 borden voor 225.000.... 50 euro per bord.

valt dus reuze mee, en het was hard nodig in brabant

Hard nodig? Ja omdat Arriva te lui was om stickers te printen zeker?

Daniel schreef:Hard nodig? Ja omdat Arriva te lui was om stickers te printen zeker?

Ze hebben het al lastig zat met de bussen te rijden, dus ja.

Jammer dat er dan niet gelijk een mooi haltebord wordt gemaakt. Nu zijn eigenlijk alleen de kleurtjes iets anders, maar de basis is nog steeds hetzelfde lelijke ding als wat er al hing.

Dus. Was je eerst een paar euro kwijt om wat stickertjes te vervangen bij een wijziging, nu minimaal 50 euro om een heel bord te vervangen... :')

Wat gaan we er toch op vooruit met z'n allen *O*

Is oud nieuws, ik zag al in op de route van lijn 136, 137 en 300 ´s-Hertogenbosch - Tilburg (m.u.v. 's-Hertogenbosch) al 3 weken lang deze borden hangen, als het niet meer is. Deze week zag ik ook al op enkele plaatsen in 's-Hertogenbosch ook al de nieuwe borden.

Waarom wil iedere opdrachtgever/vervoerder ineens zijn eigen stijl halteborden/palen/zuilen/kubussen? Niet dat ik er op tegen ben: Wees verschillig! En dat gaat ook op voor het OV.

Wat zouden ze eigenlijk met de oude halteborden doen?

En wat betekenen die pijlen onder de lijnnummers op het SRE-haltebord?

Geert schreef:Jammer dat er dan niet gelijk een mooi haltebord wordt gemaakt. Nu zijn eigenlijk alleen de kleurtjes iets anders, maar de basis is nog steeds hetzelfde lelijke ding als wat er al hing.

Herinner je je de haltepalen in Limburg van Veolia?

Ronaldussen schreef:Dus. Was je eerst een paar euro kwijt om wat stickertjes te vervangen bij een wijziging, nu minimaal 50 euro om een heel bord te vervangen... :')

Zelfs als de reclameboodschap wijzigt moet dat inderdaad. Al zal dat geen 50 euro kosten, want daarin zitten ook al de ontwerpkosten verwerkt.

Ach, wanneer wijzigen die reclameboodschappen nu Bart... op die borden staat zo af en toe nog reclame voor bedrijven die niet meer bestaan

Die pijltjes zijn volgens mij een echt Brabants ets en geven aan wat de lijn bij de volgende kruising doet. Soms maken ze daar hele rebussen van met
-> 2
<- 3
ofzo, dat betekent dan tweede straat rechts, derde links.

Tja, Sleeuwijk Tol West was daar ook 'n mooi voorbeeld bij waar het hele rondje terug de A27 op stond uitgebeeld met zo'n pijl

Die pijlen worden toch alleen toegepast in Veolia-gebied? Althans, vroeger herkende je aan de halte-pijl dat de buslijn in kwestie door Veolia of één van haar dochters werd gereden... (BBA)

Dexter schreef:Wat zouden ze eigenlijk met de oude halteborden doen?

Misschien Arriva of Veolia eens aanschrijven. Of de bushaltes in de gaten houden.

Ronaldussen schreef:Dus. Was je eerst een paar euro kwijt om wat stickertjes te vervangen bij een wijziging, nu minimaal 50 euro om een heel bord te vervangen... :')

Wat gaan we er toch op vooruit met z'n allen *O*

Dat heb je mis. Het stickeren kost giga veel werk. Schoonmaken met terpetine, knippen etc, etc.
Je weet ook niet wat je ter plekke aantreft, deuken etc, past het er nog wel op enzo.
En dus laten de stickers snel los, gebeurd het niet netjes... enzovoorts.

Nu staan elk bord geregistreerd. Men weet dus exact wat erop staat.
Een nieuwe in de houder schuiven is veel sneller gedaan.
RVS plaat gaat terug naar de zeefdrukker en/of wordt door gerecycled.

Zo moeilijk? Ik dacht dat men maar eindeloos door bleef plakken totdat het bord twee keer zo dik was. Getuige de borden die in Diemen staan is dat ook de praktijk :')

‘Nieuwe busborden slechter leesbaar voor slechtzienden’
Laatst gewijzigd: donderdag 24 maart 2011 - 10:00 | Auteur: Rob Jansen

DEN BOSCH - Bij alle bushaltes in Brabant van het stads- en streekvervoer van Veolia Transport en Arriva worden de komende weken blauwe infoborden geplaatst. De borden zouden onder meer beter leesbaar moeten worden voor slechtzienden, maar dat betwist slechtzienden- en blindeninstituut Visio echter.

Lees verder

Bee schreef:Zo moeilijk? Ik dacht dat men maar eindeloos door bleef plakken totdat het bord twee keer zo dik was. Getuige de borden die in Diemen staan is dat ook de praktijk :')

Haha inderdaad, da's ook mijn ervaring met de gele borden (en overigens net zo met de groene van Arriva). Ook al de meest aparte oplossingen voor ruimtegebrek gezien...

Ik ben nog altijd voor een standaard-format van de Nederlandse bushaltebordjes. En het liefst: "sence and simplicty", dus alle buslijnen en de belangrijkste tussenstops van deze lijnen in een leesbaar lettertype en zo min mogelijk gebruik van verschillende kleuren. Mensen die van opsmuk houden kopen maar de Hitkrant ofzo...

Een standaard-format is ok, OV is immers OV en moet voor zover het geen totaal afwijkende vervoersvorm is een uniforme uitstraling hebben. Maar ik vind het wel leuk dat er her en der verschillende kleuren lijnstickers (zoals vroeger bij de BBA-stadsdiensten, waar elke lijn zijn eigen kleur had en dat zag je terug op de lijnennetkaart, op de lijnfilms en op de halteborden), verschillende kleuren halteborden en in meer of mindere mate afwijkende halteborden zijn.

Hier was dat dus gewone gele borden, met stickers met een blauwe achtergrond, witte letters + logo "Stadsbus plus" voor de stadsdienst, gewoon geel voor de streekdienst en voor despitslijnen (dat waren toen alleen de 293 en 294) rode stickers.

Bushaltebordjes moeten niet "leuk" zijn, maar duidelijk. Die haltepalen van Veolia voldoen daar niet aan. De dienstregeling is zeer slecht te lezen :X

Daniel schreef:

Bee schreef:Zo moeilijk? Ik dacht dat men maar eindeloos door bleef plakken totdat het bord twee keer zo dik was. Getuige de borden die in Diemen staan is dat ook de praktijk :')

Haha inderdaad, da's ook mijn ervaring met de gele borden (en overigens net zo met de groene van Arriva). Ook al de meest aparte oplossingen voor ruimtegebrek gezien...

Ruimtegebrek? Dat bestaat niet hoor.

Naast de achterkant, wist je dat je naast de haltenaam ook nog een lijnnummer kwijt kan?

En op het gedeelte waar heel soms reclame zit (dat hebben we in Diemen niet) kan je ook met gemak nog 3 lijnen kwijt. En als het moet daar ook nog op de achterkant.

Zo kan je op een haltebord van 4 stroken breed op de voorkant en de achterkant (naast het zonenummer natuurlijk) met gemak 10 lijnen kwijt. Toen er ook nog een elfde lijn kwam was dat geen enkel probleem, dat plak je er toch gewoon even bij ergens Uiteindelijk kwam men erachter dat het misschien toch een beetje vol werd op het bord en het GVB heeft het bord dan uiteindelijk ook vervangen door een bord van zes stroken breed

Heb je ooit weleens de lijnstickers van het Driebussensysteem in Dordrecht gezien? Die waren immens groot! Op een 4 strookshaltebord werden per zijde maximaal voor 2 lijnen stickers geplakt, dus dat was heel erg duidelijk. Naast de bussoort, lijnnummer en eindbestemming waren de haltes per lijn genummerd en in een routestrip opgenomen. Daniël heeft er vast wel een foto van. Het had wat weg van de metro in Singapore, daar zijn de stations ook genummerd.