OV in Nederland

'Vroeger met korting reizen in bus'

MIDDELBURG - De NS onderzoekt of Zeeuwse reizigers met een kortingskaart al voor negen uur mogen reizen met de bussen die rijden tijdens de treinloze maand april. Het bedrijf heeft dat gisteravond toegezegd op een informatiebijeenkomst in Middelburg over de werkzaamheden aan het spoor tussen 22 maart en 22 april.

De bussen die de NS dan inzet, doen er gemiddeld een half uur langer over dan de trein. Mogen wij dan ook eerder vertrekken om toch op dezelfde tijd aan te komen, wilden gebruikers van een kortingskaart weten. Die mag pas gebruikt worden na negen uur. Marlies van Daalen van de NS had begrip voor de vraag. "Ik zoek het uit", beloofde zij.

Middelburgers die vlak langs de spoorlijn wonen, maken zich zorgen over de overlast, omdat op Walcheren gedurende de hele periode dag en nacht wordt doorgewerkt. Een bewoonster van de Segeerssingel wees erop dat de huizen langs het spoor oud zijn en niet zo goed ge

Wie heeft die term directbussen bedacht? Wat is er mis met de ouderwetse snelbus?

Sst, direct bedenken ze nog dat er een Sprinterbusformule moet komen!

Zullen de toerbedrijven blij mee zijn, al die bussen naar Randers en naderhand wil er niemand meer in zitten vanwege de verschrikkelijke stoelen

Hmm, mijn moeder woont in Middelburg ook vrij dicht bij het spoor. Ik ben benieuwd. En natuurlijk heb ik ook dit jaar weer een afspraak in het ziekenhuis in Goes als er geen treinen rijden. Dat doe ik ook elk jaar fout geloof ik :?

Reizigers naar Zeeland 'missen' nu al de trein
door Robert Dingemans. donderdag 20 maart 2008 | 08:00 | Laatst bijgewerkt op: donderdag 20 maart 2008 | 08:38
20 mrt 2008, 07:45 - BERGEN OP ZOOM - Door werkzaamheden aan het spoor zullen de treinen tussen Bergen op Zoom en Vlissingen een maand lang niet rijden. De NS zet stopbussen en directbussen in.

Vooral studenten en forensen, die elke dag van en naar Zeeland reizen, hebben hier last van. Helaas, voor velen bestaat er geen alternatief. Reizigers in de trein naar Vlissingen berusten dan ook in hun lot... We schrijven 19 maart 2008, 07.45 in de ochtend. Het weer is guur. De wind snijdt langs de perrons op het treinstation van Bergen op Zoom. Het miezert. De gezichten van de reizigers op het perron staan somber. Vandaag zal de stoptrein van 07.56 naar Vlissingen nog gewoon rijden, maar vanaf zaterdag zijn de forensen zeker een maand op ander vervoer aangewezen.

Van de zeventig kilometer spoor tussen Bergen op Zoom en Vlissingen wordt de komende maand vijftig kilometer vernieuwd. Daarom rijden er in die periode geen treinen, maar bussen. De verwachte vertraging is een halfuur.

Onder de getroffen reizigers heerst vooral berusting. Edwin de Feijter reist voor zijn werk bij Rijkswaterstaat elke dag van Bergen op Zoom naar Middelburg. "Het zal wel nodig zijn, dus we moeten er maar het beste van maken", zegt hij.

Hij is niet haatdragend jegens de NS, maar betreurt de overlast. "Ik kan me niet voorstellen dat ze dit in de Randstad ook zo zouden doen." Zelf weet hij al hoe hij er mee om zal gaan: "Volgende week ben ik vrij, dus dat scheelt sowieso al. Voor de rest ga ik kijken of ik af en toe de auto kan pakken. Als ik daarnaast wat meer thuis werk, zal het nog wel meevallen met het ongemak."

De studenten die op deze druilerige ochtend op de trein staan te wachten, hebben die luxe niet. Een tentamen thuis maken mogen ze niet en een auto hebben de meeste studenten al helemaal niet tot hun beschikking.

Voor de vele honderden studenten uit de regio Bergen op Zoom en Roosendaal die elke dag op en neer reizen naar het ROC in Goes en de Hogeschool in Vlissingen zit er dus weinig anders op dan elke dag de bus te pakken.

Te hopen valt dat het bij het beloofde halfuur vertraging blijft. "Eerst zien dan geloven", zegt Annet Vroegop (19). De Pabo-studente reist bijna elke dag van haar woonplaats Stavenisse naar Vlissingen. Dat is sowieso al een heel eind. Over het algemeen leggen de reizigers zich bij de situatie neer. Toch begrijpen de meeste niet waarom de werkzaamheden zolang moeten duren. Volgens Jan Lievens, woordvoerder namens ProRail, is dit echter de beste optie: "Er moet nu eenmaal heel veel aan het spoor gebeuren. Doordat het goederenvervoer op het traject toeneemt, is er door de provincie besloten dat de geluidsoverlast voor 1 januari 2009 moet worden ingeperkt. Er is besloten om alle werkzaamheden dan maar in

Ik denk dat er meer studenten zijn die dagelijks vanuit Zeeland richting Brabant en de Randstad reizen dan vanuit Brabant naar Goes en Vlissingen maar goed. Zal binnenkort die bussen wel eens uit gaan testen.

Studenten HZ nemen toch liever de auto
door Dewi Gigengack. woensdag 26 maart 2008 | 08:05

Woensdag 26 maart 2008 - VLISSINGEN - Op de Hogeschool Zeeland in Vlissingen lijken op de eerste treinloze schooldag geen echte problemen te zijn ontstaan.

Weinig laatkomers of wegblijvers, w

Daantje schreef:Ik denk dat er meer studenten zijn die dagelijks vanuit Zeeland richting Brabant en de Randstad reizen dan vanuit Brabant naar Goes en Vlissingen maar goed.

Dat is iets wat zeker is. Alleen: BN DeStem heeft dit artikel gepubliceerd in de Roosendaalse en Bergse editie. Het is natuurlijk logisch dat deze krant er niet uit Zeeuws perspectief over bericht, maar laat zien hoe het voor de toch niet geringe stroom studenten richting de Hogeschool Zeeland er nu aan toe gaat. Bovendien trekt het CIOS in Goes natuurlijk ook veel scholieren.

Geert schreef:Klachten over overlast kunnen worden gemeld bij Prorail, dat het werk laat uitvoeren. Daarvoor is tijdens het werk 24 uur per dag en zeven dagen per week een telefoonnummer te bereiken (0900-7767245). Dat voor dat nummer betaald moet worden (20 cent per minuut), vond de buurtbewoonster belachelijk.

Mocht iemand "Spanning op het Spoor" vergeten zijn of gemist hebben, geen nood :) Ze zijn er nog, en ze zullen het laten weten De prorailjosti's en de Wet van Behoud van Maximale Ellende :pos: Ga zo door!

Ja de ProRail telefoniste moet ook om 3 uur 's nachts betaald worden, beste klaagster uit Zeeland

Boeiend :neg:

Het is van de gekke dat je moet BETALEN om te mogen klagen over iets waar je niet om gevraagd hebt. Wat een wereld dit

Ja stel je voor dat alle dienstverlening gratis zou zijn. Er zijn ook mensen die gewoon hun brood moeten verdienen

Daarnaast filter je zo serieuze klachten van mensen die gewoon een babbelpaal zoeken, of gewoon klagen over de conflicterende kleur van de gele hesjes ten op zichte van de groene achtergrond van de natuur aan de overkant van de spoorlijn...

Vinny schreef:Ja stel je voor dat alle dienstverlening gratis zou zijn. Er zijn ook mensen die gewoon hun brood moeten verdienen

Bij dienstverlening wil je een bepaalde dienst en daar betaal je geld voor. In dit geval wordt er overlast veroorzaakt en biedt ProRail deze mogelijkheid aan om daarover te klagen, waarom zou ik daar extra geld voor moeten betalen? Betaalt ProRail eigenlijk ook een soort schadevergoeding voor de overlast?

Vinny schreef:Daarnaast filter je zo serieuze klachten van mensen die gewoon een babbelpaal zoeken, of gewoon klagen over de conflicterende kleur van de gele hesjes ten op zichte van de groene achtergrond van de natuur aan de overkant van de spoorlijn...

Maar als ProRail (of haar aannemers) elke dag enorm veel overlast veroorzaken wordt het wel een duur grapje om elke keer te bellen daarover. Lokaal tarief werkt ook goed genoeg om de babbelaars van de serieuze mensen te onderscheiden, lijkt mij :)

Ik stap straks lekker weer de bus in schreef:Borghous doelt op de touringcar die pendelt tussen Bergen op Zoom en Middelburg. Met de bus is zij ongeveer een half uur langer onderweg naar haar werk in Zoutelande dan met de trein. Deze maand kan zij goedkoper reizen. "Normaal mag je pas vanaf negen uur reizen met een kortingskaart, nu mag dat al een half uurtje eerder. Zo kan ik toch op tijd op mijn werk komen en korting krijgen."

Goedkoper reizen? Volgens mij is ze evenveel kwijt als wanneer er geen werkzaamheden waren...

`je bent goed op je plaats bij de vingerverfmafia vinny, dat moet ik je nageven

Geert schreef:

Vinny schreef:Ja stel je voor dat alle dienstverlening gratis zou zijn. Er zijn ook mensen die gewoon hun brood moeten verdienen

Bij dienstverlening wil je een bepaalde dienst en daar betaal je geld voor. In dit geval wordt er overlast veroorzaakt en biedt ProRail deze mogelijkheid aan om daarover te klagen, waarom zou ik daar extra geld voor moeten betalen? Betaalt ProRail eigenlijk ook een soort schadevergoeding voor de overlast?

Voorgaande keren kreeg ik bij langdurige werkzaamheden op de Zeeuwse lijn nog wel eens van die kaartjes waarmee je een dag met korting kon reizen ofzo van NS. Dit keer heb ik daar nog niemand over gehoord en heb ik zelf uiteraard niets gehad omdat ik niet meer permanent in Zeeland woon.

Linkerspoor schreef:

Ik stap straks lekker weer de bus in schreef:Borghous doelt op de touringcar die pendelt tussen Bergen op Zoom en Middelburg. Met de bus is zij ongeveer een half uur langer onderweg naar haar werk in Zoutelande dan met de trein. Deze maand kan zij goedkoper reizen. "Normaal mag je pas vanaf negen uur reizen met een kortingskaart, nu mag dat al een half uurtje eerder. Zo kan ik toch op tijd op mijn werk komen en korting krijgen."

Goedkoper reizen? Volgens mij is ze evenveel kwijt als wanneer er geen werkzaamheden waren...

Ze kan nu ook voor negen uur met korting reizen en normaal gesproken natuurlijk niet dus is ze nu minder geld kwijt dan wanneer er geen werkzaamheden zijn ;)

Bij dienstverlening wil je een bepaalde dienst en daar betaal je geld voor. In

Anders betaalt de belastingbetaler het geld; is dat dan w

Die werkzaamheden worden toch ook min of meer met belastinggeld betaald? Waarom zouden de kosten van de klachtenlijn daar dan niet mee betaald hoeven worden?

[quote="Vinny"]Anders betaalt de belastingbetaler het geld; is dat dan w

Ik vind het eigenlijk wel een beetje ongeloofwaardg dat er vanuit zoeen prutsclub nou zulke vrome geluiden komen

"zou dat wel eerlijk zijn?"
eerst ook al met dat Soestgezeik: "Prorail is huiverige voor irritatie bij het autoverkeer" Ja hoor, Prorail huiverig voor irritatie Vast wel ;)

Bij dat gebeuren in Soest kan ik me wel voorstellen dat ze huiverig zijn voor irritaties bij het wegverkeer, anders gaan die auto's maar slalommen om de overwegbomen als de bestuurders vinden dat ze te lang moeten wachten... ;-)

ja dat snap ik ;) Maar goed, het gaat hier niet over Soest, eigenlijk

Daantje schreef:

Linkerspoor schreef:Goedkoper reizen? Volgens mij is ze evenveel kwijt als wanneer er geen werkzaamheden waren...

Ze kan nu ook voor negen uur met korting reizen en normaal gesproken natuurlijk niet dus is ze nu minder geld kwijt dan wanneer er geen werkzaamheden zijn ;)

Haar reis duurt nu ook een half uur langer. Per saldo zou het dus niet uit moeten maken :)

M57 schreef:Of het in theoretische zin eerlijk is of niet: dit land kent vele systemen waarbij we allemaal betalen voor zaken waar we niet allemaal profijt van hebben. Ik zie niet in waarom dat hierbij niet zou kunnen gelden.

Ik begrijp werkelijk echt niet waarom er uberhaupt een klachtenlijn nodig is. info@prorail.nl zou voldoende moeten zijn...