Concessie Limburg (2017-2031)

[busfanNL]

Ik snap werkelijk niet wat er zo leuk aan is dat die taxi boer uit Renesse steeds verder uitbreidt in Nederland. Is dat alleen vanwege het variabele (en meestal slecht onderhouden) wagenpark waarmee ze rond rijden? Ik ben benieuwd of dit net zoals in HWGO ook ten koste zal gaan van de chauffeurs die van Veolia overkomen. :neg:

Joh busfanNL is volgens mij gewoon een ventje van een jaar of 13 die een beetje loopt te fangirlen fanboyen bij een busbedrijf. Niet te zwaar aan tillen, super onschuldig verder.

Hainje ik ben 14. (A)
@OV Hoeksche waard: inderdaad het afwisselende wagenpark en de diverse lijnen. Hoe bedoel je dit met dat personeel in HWGO.

[busfanNL]

Ik ben het hier enorm mee eens. Alles wat bij TCR komt en/of rijdt stort bijna uit elkaar van ellende :N ... Noot heeft het veel beter voor elkaar voor zo'n groot taxibedrijf.

Nou Bas, bijna waar. Maar de serie 500-519. Die zijn goed en de breng wagens en de R-net wagens redelijk. Maar ja de rest is troep.

[Chrysa]

Die integro's en dergelijke zijn misschien oude zooi, nog altijd comfortabeler dan de meeste normale bussen.

Die Citea's hadden toch een ander interieur dan wat Arriva normaal heeft? Of was het enige verschil dat de stoelen verder uit elkaar stonden?

[busfanNL]

De hwgo citea's hebben een gewoon veolia interieur. Net zo krap hoor.

[Chrysa]

Ik bedoelde de Limburgse Citea's die Arriva gaat gebruiken, sorry.

[busfanNL]

Daar heb ik geen idee van.

[ArrivaBas]

Foto stond op pagina 75 van dit topic in een post van EtienneM. Dit is voor de eerste uitstapdeur. Lijkt mij best ruim, maar het blijven Estebans.

[PatrickM]

Ik snap werkelijk niet wat er zo leuk aan is dat die taxi boer uit Renesse steeds verder uitbreidt in Nederland. Is dat alleen vanwege het variabele (en meestal slecht onderhouden) wagenpark waarmee ze rond rijden? Ik ben benieuwd of dit net zoals in HWGO ook ten koste zal gaan van de chauffeurs die van Veolia overkomen. :neg:

Joh busfanNL is volgens mij gewoon een ventje van een jaar of 13 die een beetje loopt te fangirlen fanboyen bij een busbedrijf. Niet te zwaar aan tillen, super onschuldig verder.

Hainje ik ben 14. (A)
@OV Hoeksche waard: inderdaad het afwisselende wagenpark en de diverse lijnen. Hoe bedoel je dit met dat personeel in HWGO.

CXX begon eerst met het uitbesteden van 35% van de ritten en kwam er daarna achter dat ze 10 personeelsleden moesten overplaatsen naar andere stallingen.

[Mr-W]

Ik hoop dat Syntus en Qbuzz zich niet laten verlagen door in zee te gaan met TCR. Arriva doet het in bijna elke concessie en Connexxion in ook steeds meer concessies...

Soms is het wel nodig als je een bus niet 20 uur per dag stof wilt laten happen.
Overigens kunnen vervoerders eisen stellen aan het materieel

Persoonlijk heb ik er niets op tegen om ritten uit te besteden aan een derde partij. Ik heb liever een rit van TCR dan een tariefsverhoging door hogere kosten voor materieel en personeel
De provincie kan ook eisen stellen aan versterkingsmaterieel, alleen moeten ze wel worden gehandhaafd.

Die integro's en dergelijke zijn misschien oude zooi, nog altijd comfortabeler dan de meeste normale bussen

De stoelen zijn inderdaad niet prettig ook niet de hoogwaardige R-netversie, dat hebben ze bij iveco beter voor elkaar en dan zwijg ik nog maar over de stadsbussen....

Inderdaad, het grootste verschil hier op het eiland zit hier tussen de taxiboer uit Zierikzee en die uit Renesse. Het van oeveren materieel wordt uitermate goed onderhouden, beter dan dat van het gemiddelde OV-bedrijf.

Het Van Oeveren materieel is denk ik het confortabelste wat er rijdt voor Connexxion, ze hebben hun zaken prima voor elkaar met zeer schone voertuigen zonder beschadigingen.

[busfanNL]

CXX begon eerst met het uitbesteden van 35% van de ritten en kwam er daarna achter dat ze 10 personeelsleden moesten overplaatsen naar andere stallingen.

Vandaar ja. En nu hebben ze zeker tekort?

[datm]

Ik hoop dat Syntus en Qbuzz zich niet laten verlagen door in zee te gaan met TCR. Arriva doet het in bijna elke concessie en Connexxion in ook steeds meer concessies...

Zowel Syntus als Qbuzz hebben in het verleden offertes opgevraagd bij TCR. TCR heeft de laatste tijd ook contact met de GVB. TCR wilt zijn activiteiten rond Amsterdam uitbreiden en wilt graag enkele geledes van de GVB overnemen maar zij durven dit niet aan. Zij zijn bang als hun geledes in het weekend worden gebruikt om festival bezoekers te vervoeren dat ze er maandagochtend er niet uitzien om daarmee lijndiensten te rijden. Overigens hoef je geen zorgen te maken dat TCR in de drie grote steden lijndiensten voor gemeentelijke vervoersbedrijven gaat uitvoeren. Zij zijn van oudsher tegen zo min mogelijk uitbesteden en doen het liefst alles zelf.

[busfanNL]

Ik geef het GVB groot gelijk. Maar misschien gaan ze ook wel provincie Utrecht rijden.

[JHPart]

Ze kunnen ook meer buurtbussen laten rijden. Voor de Limburgse concessie zouden ook belbussen goed kunnen werken. Je zou dan net als bij De Lijn een heel gebied door een belbus kunnen laten bedienen. De belbus volgt geen vaste route, maar naar gelang de vraag worden haltes bediend. Zo iets heeft in Nederland ook bestaan.

[huibf]

Maar is dat goedkoper. Zo langzamerhand beginnen de zuiderburen ook in te zien dat het belbussysteem niet te bekostigen is.

[PatrickM]

Overigens hoef je geen zorgen te maken dat TCR in de drie grote steden lijndiensten voor gemeentelijke vervoersbedrijven gaat uitvoeren. Zij zijn van oudsher tegen zo min mogelijk uitbesteden en doen het liefst alles zelf.

Oh, ik hoorde laatst dat er enkele RMC'ers in rotterdam voor de RET reden.

[PatrickM]

CXX begon eerst met het uitbesteden van 35% van de ritten en kwam er daarna achter dat ze 10 personeelsleden moesten overplaatsen naar andere stallingen.

Vandaar ja. En nu hebben ze zeker tekort?

Ik heb er weleens wat over gehoord.

[JWM]

Wat heb je precies gehoord?

[PatrickM]

Dat er een tekort is aan CXX personeel.

[Suus]

De RMC is voor 50% eigendom van de RET (kan je ook zien aan het logo). Niet zo heel vreemd dus dat RMC wel eens wat dingen voor de RET doet.

[busfanNL]

Wat doet RMC dan voor RET?

[OmniLezer]

Alle buurtbussen van de RET zijn van het RMC of anders om. Ik heb wel eens buurtbussen van de RET zien rijden voor ouderen vervoer van het RMC.

[OmniLezer]

Arriva gaat uitbesteden hè, maar is het dan zo dat een deel van de Arriva bussen naar TCR gaan of komen er aparte bestellingen van dezelfde bussen voor TCR?

[Wubbo]

Van bijna alle berichten op deze pagina heb ik zojuist de quotes aangepast. Graag hier zelf op letten: in de quote hoort alleen het deel van het bericht waar je op reageert!

[datm]

Arriva gaat uitbesteden hè, maar is het dan zo dat een deel van de Arriva bussen naar TCR gaan of komen er aparte bestellingen van dezelfde bussen voor TCR?

Meestal gebruikt TCR eigen materieel. Of dat in deze situatie ook gaat gebeuren is nog niet bekend.

[datm]

Van bijna alle berichten op deze pagina heb ik zojuist de quotes aangepast. Graag hier zelf op letten: in de quote hoort alleen het deel van het bericht waar je op reageert!

Als het goed is kan jij als beheerder onder berichteninstellingen een maximum geven aan het aantal quotes.
Scheelt je een hoop werk.