OV in Nederland

Lol, nee, ik weet alleen dat het een EOD heet maar waar het precies voor staat?

Kost 5000 euro per keer en dat doet men dus liever niet te vaak.

Dennenboom schreef:De achtergronden waarom er geen zomerbussen rijden: niet dat er te weinig reizigers zijn, maar de provincie wil niet de enige zijn die betaalt. Ook anderen die profiteren (gemeenten en ondernemers) zouden een bijdrage moeten leveren.
https://www.pzc.nl/zeeuws-nieuws/dit-ja ... ada1b5ef4/

Lijn 814 komt mogelijk weer terug, en lijn 50 ook doordeweek.
https://www.pzc.nl/zeeuws-nieuws/extra- ... ~a8b83b80/

Varen met de boot tussen Vlissingen en Breskens gaat toekomstig alleen maar nog met reservering:

https://www.omroepzeeland.nl/nieuws/120 ... tsvoetveer

Doordat abonnementen voorrang krijgen vrees ik wel, dat incidentele reizigers op bepaalde tijdstippen geen kans meer hebben om mee te varen, wat zeker niet alleen de toeristen betreft (die men niet op het boot wil hebben) maar ook inwoners.

Dan worden die boten nog minder rendabel.

Tja, het is toch al een overheidsbedrijf geworden omdat het niet meer commercieel te exploiteren viel. Zou wel eens het voorland van meer OV in Nederland kunnen worden...

Er mogen (tijdelijk?) geen fietsen meer mee in de bussen door de tunnel:

https://www.pzc.nl/zeeuws-vlaanderen/co ... ~a796b642/

Fietsenvervoer in het OV is in heel Nederland tijdelijk gestaakt. Dit moet recreatief vervoer voorkomen.

Niet iedereen die met het fiets reist doet die recreatief.....

Dat soort legitieme redenen worden veel vaker vergeten in de coronavirusmaatregelen.

Suus schreef:Fietsenvervoer in het OV is in heel Nederland tijdelijk gestaakt. Dit moet recreatief vervoer voorkomen.

Afgezien van OV op het water, vermoed ik.

Apart dat lijn 19 Bredabus niet rijdt en niet gaat rijden omdat men dan door België heen moet rijden, maar lijn 42 mag wel tot Westkapelle rijden...
Zijn er voor lijn 19 geen oplossingen te verzinnen? Je zou bijv. de halte in Antwerpen kunnen skippen. Nieuw-Namen is nu al maanden verstoken van OV en er wordt door veel mensen gebruik van gemaakt die naar Breda willen reizen.

9 van de 10 reizigers van lijn 19 (zo niet meer) zijn studenten, en dat is nou net de groep die nu niet reist. Ik vermoed dat het daar wel mee te maken heeft. Ook zijn de grensafsluitingen nog aanwezig op de kleinere overgangen (tot nu toe heeft alleen de gemeente Zelzate ze verwijderd voor zover ik weet), en daarom kan nog niet alles de normale route rijden. Connexxion heeft op een grensopening op 8 juni gerekend (alleen de Belgen hebben de grens natuurlijk halsoverkop eerder open gegooid), dus alles rijdt tot 8 juni een omleiding of is ingekort/vervallen.

Er is nog een nieuwe Citaro C2 LE bij Van Oeveren, voertuignummer 107 (Connexxion 1153). :pos:

...en na hem een halve dag op OV-Radar te volgen (best spannend wat voor omlopen er zijn, deze reed 133-102-108-107-102-133) kon ik vandaag de derde nieuwe Citaro C2 van Van Oeveren, de 105 (CXX 1151) op de plaat zetten. Volgens CXX-materieellijst op Wikipedia is er zelfs nog een vierde (108/1154), maar deze was in het radar nergens te vinden.

Ik vermoed dat de oude Citaro's 78 t/m 80 daarvoor het veld hebben moeten ruimen.

De 78 is sowieso vertrokken, de laatste keer dat ik daar in zat ( ik denk begin maart) was de apparatuur er al uit. Zal binnenkort eens kijken wat de buurman op het erf heeft staan, die reed altijd met de 80.

ICE11 schreef:...en na hem een halve dag op OV-Radar te volgen (best spannend wat voor omlopen er zijn, deze reed 133-102-108-107-102-133) kon ik vandaag de derde nieuwe Citaro C2 van Van Oeveren, de 105 (CXX 1151) op de plaat zetten. Volgens CXX-materieellijst op Wikipedia is er zelfs nog een vierde (108/1154), maar deze was in het radar nergens te vinden.

Ik heb het periodiek "wagenparkje" op nageslagen en deze spreekt alleen over de in dienst stelling van de 105, 106 en 107.

Merkwaardig. Als ik de site https://nl.wikipedia.org/wiki/Materieel_van_Connexxion nu oproep, staan er maar 105 en 106 vermeld, 107 niet. Maar ik was vast zeker, ook iets wat over een 1154 gelezen te hebben......

Op die pagina heeft nooit gestaan dat er een 1154 bestond, in ieder geval niet sinds ik de 105 en 106 heb toegevoegd. Op de pagina over de Citaro staan ook geen Connexxionnumers bij de wagens van Van Oeveren, en verder zou ik niet weten waar het gestaan zou kunnen hebben.

Er bestaat daadwerkelijk een voertuig 1154, actueel op lijn 629 onderweg naar Goes ter hoogte van Colijnsplaat (ik heb een screenshot van ovzoeker.nl gemaakt, maar weet niet of ik hem hier mag plaatsen).

Dat is de 104 als ik het goed heb, en dat is een Intouro.

Nou, dan is het nu duidelijk! :D Ik had van de volgorde geconcludeerd dat wanneer 1153 de 107 is, de 1154 dan 108....

Weet iemand wat TCR dit jaar inzet op de transferium lijnen? En rijden ze überhaupt, want de site transferium-renesse.nl ligt er, sinds dat TCR failliet was verklaard, uit dus ik kan de dienstregeling ook niet in zien.

Er zijn weer een klein aantal aanpassingen gedaan in de haltetaxi, zo blijkt uit de onlangs gepubliceerde kaart van Zeeland.
oa. lijn 999 en 992 zijn aangepast cq omgewisseld. Maar ook lijn 935 is weer terug verlengd naar Burgh Sluis.

Wie kan in de reisinfo historie terugvinden wanneer dit is doorgevoerd ? Hoe werkt dat eigenlijk ?
Als dat niet teruggevonden kan worden, kan ik het wellicht navragen bij mijn kanalen bij de Provincie.

De wijzigingen wil ik wel aanpassen, maar liefst in een keer goed ;-)

Onofficieel is er naar mijn ervaring altijd een haltetaxi naar Burghsluis geweest, in de periode dat die officieel niet meer reed heb ik er meerdere keren succesvol gebruik van gemaakt.