OV in Nederland

en-es schreef:Flixbus. Ouibus.

Ouibus heet tegenwoordig BlaBlaBus.

Aking schreef:Nou, wat let je?

Ik ben weer onderweg terug naar ons kikkerlandje in de 124. In Keulen stond een extra stop in Köln-Mülheim op het bord, dus ik stap in, gooi m'n jas enzo uit, en installeer me op een plekkie. Waarna de omroep volgt dat de trein in Mülheim eindigt en we daar over moeten stappen op een ander stel.

Ja, die had ik theoretisch aan kunnen zien komen natuurlijk :')

Maargoed! We zijn weer bijna thuis dus *O*

Zoiets had ik donderdag met de 105: vnaf Arnhem gewoon netjes twee stellen, maar in Düsseldorf ging het achterste stel eraf. Vervolgens kwam er in Köln een ander stel bij (een 403 ipv 406), maar wel aan de voorkant bij aankomst. Toen stond de boel dus verkeerd om, waardoor er via West en de Südbrücke gereden moest worden. Op tijd uit Arnhem, met +10 uit Köln, met +20 in Siegburg/Bonn en uiteindelijk nog +9 bij aankomst in Basel SBB.

Overstap van 10 minuten naar Bern daardoor gemist, maar gezien de overstap daar toch drie kwartier was zonder vertraging in Brig aangekomen. Voor aankomst werden we wel door de conducteur nogmaals gewaarschuwd dat we op tijd bij de deur klaar moesten staan omdat de trein daar bestormd zou worden door forensende Italianen op weg naar huis. Nou, misschien dat er 5-10 bij elke deur stonden... :')

Ja er zit iets niet helemaal lekker heb ik het idee, de 221 werd gister in Keulen ook uitgewisseld, en dat stel ging als 120 terug, dus het zou me niets verbazen als die onderling uitgewisseld zijn.

Ongeval in werkplaats Hamburg-Ohlsdorf: https://bahnblogstelle.net/2020/03/06/z ... allenwand/

Die trein is wel een behoorlijk eind doorgereden na het einde van het spoor zeg. Zo te zien aan de sporen op de foto staat het complete treinstel voorbij het einde van het werkplaatsspoor :o

*dongding*
"Achtung am Wand 2! Ein Zug fährt durch!"

Tja, als de Bremse niet wil bremsen... Wel opmerkelijk dat dit kennelijk al het tweede ongeval is in die werkplaats in korte tijd.

Nuttig kaartje over de opdrachtgevers voor het regionale spoorvervoer in Duitsland:


Inmiddels heeft NVBW aan DB Regio, SWEG/HzL en Abellio toestemming gegeven de treindienst op sommige lijnen te beperken. Meer informatie op http://www.bwegt.de/coronavirus/ en http://www.bahn.de/aktuell

DB Fernverkehr neemt nu ook maatregelen:

Bij de ICE Berlijn - Nordrhein-Westfalen vervalt per direct tot de paasvakantie het treindeel met de rijtuignummers 3x. Reizigers voor het treindeel van/naar Keulen moeten een extra overstap maken in Hamm Hbf.

Bij de ICE Bremen / Hamburg - München vervalt eveneens per direct het treindeel met de rijtuignummers 3x. Reizigers van/naar Bremen moeten een extra overstap maken in Hannover Hbf.

Op de ICE-treindienst Ruhrgebiet - Basel SBB bestaan veel treinen uit twee stellen. Deze treinen gaan vanaf nu zoveel mogelijk met één treinstel rijden, behalve op momenten dat toch nog veel reizigers worden verwacht.

Een aantal ICE's maakt tussen Hamburg en Berlijn extra stops omdat onderaannemer ČD, die de "langzamere" treinen tussen Berlijn en Hamburg rijdt in opdracht van DB Fernverkehr, op dit moment geen treinen kan rijden in Duitsland.

RegioJet in Tsjechië heeft ook wel interessante maatregelen. Er zijn tijdelijk drie klassen: "1ste klas quarantaine eigen coupé", d.w.z. een coupé die je met een groep van 1-4 personen kan reserveren, "2de klas quarantaine eigen coupé 2+ personen", d.w.z. een coupé die met een groep van 2-6 personen kan reserveren en "2de klas quarantaine", een plek in een gewoon rijtuig met garantie van 2 meter afstand tot andere passagiers. Bij een afhaalpunt kun je gratis koffie, cappuccino, latte macchiato afhalen, je hebt recht op twee gratis flesjes water en in "1ste klas quarantaine eigen coupé" ook een flesje vitaminedrank. Ook in hun bussen bieden ze garantie van 2 meter afstand en is de stoel naast je dus altijd vrij.

NVBW vraagt aan alle spoorvervoerders om vanaf 23 maart de treindiensten tot een stoptrein-uurdienst per spoorlijn, eventueel met extra spitsritten 's ochtends. Ook is aan alle infrastructuurbeheerders gevraagd welke treindiensten eventueel naar een busdienst omgezet moeten worden indien er te weinig gezonde treinverkeersleiders/seinwachters zijn.

In Niedersachsen wordt op verzoek van het ministerie van verkeer gewerkt aan een aangepaste dienstregeling voor alle vervoerders.

In Noord-Hessen wordt het treinverkeer de komende dagen beperkt.

De RegioTram rondom Kassel rijdt nog maar 1x/uur en alleen tussen 6:30 en 20:30. De RB5 Kassel - Fulda maakt in de avonduren enkele stops op stations die anders door de tram bediend zouden worden.

Vanaf 24 maart gaat de frequentie van alle treindiensten van Cantus terug naar 1x/2 uur. Dit betreft de RB5 Kassel - Bebra - Fulda, de RB6 Bebra - Eisenach, RB7 Göttingen - Bebra en RB8 Göttingen - Kassel.

Niet bepaald alledaags, maar ik denk dat dat begrip dezer dagen sowieso niet zoveel meer waard is: er rijden vandaag en morgen twee evacuatietreinen van Praag naar Przemsyl (Polen). Kennelijk halen dus veel Europese landen hun staatsburgers terug.

Dinsdag heeft er ook een evacuatietrein gereden van Franfurt (Oder) naar Kaunas (Litouwen). Voor wat foto's en bewegend beeld: https://www.15min.lt/naujiena/aktualu/l ... 56-1291272

Zugfuhrer zal dat perron ook nog wel bekend voorkomen, gek wat er toch in een paar weken tijd zoal kan veranderen.

Tsja, dat station zag er toen een stuk gezelliger uit inderdaad...

En nu kunnen er ineens wel directe treinen, en nog met IC materieel ook, rijden -o- :')

De NMBS rijdt vanaf maandag een 'Treindienst van Nationaal Belang.'

https://www.belgiantrain.be/nl/news/cor ... ative_plan

DB gaat de komende dagen alle 58 ICE 1-treinstellen uit dienst halen, ze zijn op dit moment veel te groot voor de vervoersvraag. Alle Sprinter-treindiensten zijn nu geschrapt en er wordt niet meer naar toeristische bestemmingen als Sylt en Rügen gereden. Doordat er bovendien geen treinen meer met dubbele stellen worden gereden, kunnen de 58 ICE1's prima vervangen worden door de overige typen ICE-treinstellen.

https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/ ... 97966.html

Ze blijven toch rijden: "DB weist Medienberichte zurück"

Ja, wat is het nou :')

Op 6 april stopt de IC Berlijn, die toch al niet meer in Nederland kwam, ook met rijden tussen Bad Bentheim en Berlijn.

Eveneens gaat vanaf 6 april de ICE Berlijn - Ruhrgebiet 1x/2 uur Keulen - Berlijn en 1x/2 uur Düsseldorf - Berlijn rijden. Er is geen aansluitende trein tussen Keulen of Düsseldorf en Hamm als vanaf het andere beginstation wordt vertrokken.

Kopstaartbotsing? https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 02,9272029

Als ik het zo lees werd de Pendolino van PKPIC gesleept maar is een deel van de trein ontspoord waardoor deze schade kon ontstaan.

Volgens Bundespolizei is een luchtpijp gebroken en het treinstel is tijdens het remmen op de loc gebotst.

En nog een ongeval:
In Berlijn is woensdagavond een S Bahn van lijn S75 met het achterste gedeelte ontspoort.Hierbij is een rail dwars door de laatste banken en cabine gegaan.Gelukkig geen gewonden
https://www.bz-berlin.de/berlin/lichten ... ungswaggon

Zo snel kijkend denk ik vooral: "Hoe dan?"...