Abellio Niederrhein-netz

[Nitein-Repart]

Zevenaar->Emmerich is 12 minuten volgens de reisplanner, terwijl Emmerich->Zevenaar 15 minuten is. Het is normaal om rijtijden wat uit te buigen, maar dit is een behoorlijk verschil. Iemand verklaring?

Tevens wordt de trein Emmerich->Arnhem in Zevenaar afgehandeld op spoor 2, maar daar staat een hek. Hoe wordt dat opgelost?

[cassie127]

Trein naar Nederland rijdt vanaf Zevenaar achter de stoptrein van Arriva/Breng naar Arnhem Centraal. Terwijl de trein uit Duitsland alleen in Zevenaar stopt.

[Z2N]

De treinen naar Doetinchem en Winterswijk liggen asymmetrisch, treinenvan dezelfde serie kruisen elkaar rond :28/:58, in plaats van de gebruikelijke :00/:30. De Abellio-trein volgen een nog afwijkender symmetrie (:27/:57), hierdoor ontstaan situaties waarin een snel pad in 1 richting wel mogelijk is, maar in de andere kant niet.

[Nitein-Repart]

Die assymetrie op zowel Arnhem-Winterswijk als Arnhem-Oberhausen is superirritant en ook onnodig omdat er geen grote snelheidsverschillen zijn tussen beide richtingen. Die assymetrie zorgt er in een richting voor dat aansluitingen heel ruim zijn, in de andere richting zijn ze heel krap. Waarom spelen de vervoerders dan zo met die symmetrie? Symmetrie op 00/30 houden is veel gemakkelijker omdat aansluitingen in beide richtingen gelijk zijn.

[Gekko123]

Het ietwat verschoven symmetrie-punt van de Arriva- en Breng-treinen zou zomaar eens deels verklaard kunnen worden door het enkelspoor in combinatie met het stukje samenloop tussen Velperpoort en Arnhem Centraal.

[Daniel]

Tevens wordt de trein Emmerich->Arnhem in Zevenaar afgehandeld op spoor 2, maar daar staat een hek. Hoe wordt dat opgelost?

Dat hek stond toch sowieso niet over de hele lengte van het perron?

[Andrei]

In Zevenaar staat ondertussen ook een Abellio-automaat rechts naast de NS-automaat.
Ik mis eigenlijk automaten van Arriva c.q. Breng. In Arnhem staan die er ook niet meen ik.

Die hebben geen aparte automaten nodig aangezien de NS-automaten het juiste tarief rekenen voor een traject binnen die consessies. Meen ik!

[groningen]

De spanningssluis zit vlak na Zevenaar of beter gezegd Babberich?

[Daniel]

Die zit in Zevenaar Oost tegenwoordig, daar ga je naar de 25 kV van de Betuweroute en dan even verderop naar Duitse spanning (wat ook de oorzaak is dat hier driespanningstreinen moeten rijden, voorheen ging de Betuweroute even terug naar 1,5 kV bij Zevenaar alvorens op de Duitse 15 kV om te schakelen)

[cassie127]

Consumentenorganisaties, waaronder Rover, hebben NS geadviseerd om reizigers bij de NS-kaartautomaat de keuze voor te leggen of ze met de hogesnelheidstrein willen of de regionale trein. NS heeft dat advies overgenomen. Naar verwachting zal dit begin van de zomer van 2017 worden geïmplementeerd

. Het duurt dus nog bel eventjes maar straks heb je gewoon keuze op de NS automaten.

[Ardan]

Ik zie in de dienstregeling (kun je hier vinden) steeds 'Gattungswechsel' staan in Emmerich. Het lijkt me niet dat er een pendeltrein Arnhem-Emmerich rijdt?

[Andrei]

Heeft het misschien te maken met het feit dat de RE19 na Emmerich als sneltrein (toch?) verder rijdt?

[dennistd]

Reden is aannemelijk dat het in Duitsland gebruikte treinnummer het voorvoegsel 'ABR' heeft, waar dit in Nederland niet zo is. Het is gewoon een doorgaande treindienst, waarbij wel bij het grootste deel van de treinen een treindeel alleen Wesel-Düsseldorf rijdt. Het andere deel is gewoon Arnhem-Düsseldorf.

[Ardan]

Neuh, lijkt me niet. Misschien dat het op papier een andere trein wordt aan de grens ofzo?

[Suus]

Wat een onleesbare dienstregeling trouwens.

[Nitein-Repart]

Lekkere start vandaag, volgens mij heeft er nog geen enkele Abellio-treinen gereden vandaag tussen Arnhem en Zevenaar.

[groningen]

De 6.44 eb 7.44 hebben vanaf Arnhem niet gereden.

[groningen]

Arnhem C.-Duisburg Hbf
nog onbekende oorzaak
Tussen Arnhem C. en Emmerich rijden geen stoptreinen door nog onbekende oorzaak. De extra reistijd is meer dan 60 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.

Laatste update: 06/04/2017 08:24

Problemen met de spanningssluis?

[Suus]

Volgens Abellio wegens een defecte trein. Lijkt mij ook stug dat het aan de spanningssluis ligt, de ICE rijdt wel gewoon.

[Nitein-Repart]

Je verwacht het ook niet, 2x vlak achter elkaar van spanning en beveiliging wisselen gaat nooit de eerste keer goed, snap ook niet waarom Emmerich-Zevenaar gewoon 1,5 kV DC was gebleven.

[cassie127]

Ik zie in de dienstregeling (kun je hier vinden) steeds 'Gattungswechsel' staan in Emmerich. Het lijkt me niet dat er een pendeltrein Arnhem-Emmerich rijdt?

Deze dienstregeling die daar staat vind ik dan toch wat duidelijker ook al staat die er alleen van de RE 19. Deze zou ook op papier in de trein aanwezig moeten zijn en verschillende servicepunten

[cassie127]

Maar vanwege beperkingen in de materieel inzet rijden er nu als nog geen treinen

[Dennenboom]

Volgens Abellio wegens een defecte trein. Lijkt mij ook stug dat het aan de spanningssluis ligt, de ICE rijdt wel gewoon.

Mag je als alternatief voor de niet rijdende Abellio trein gewoon met de ICE mee?

Edit: er wordt volgens ns.nl een bus ingezet als alternatief.

[regenmaker]

In Arnhem had het personeel erover dat er iets mis was met de software in de treinen van Abellio.

[Zugführer]

Een willekeurige persoon onder dit artikel heeft het over een problemen door een software-update in de treinstellen die afgelopen nacht is uitgevoerd. Kan me dat wel voorstellen, maar echt handig is het natuurlijk niet.
Mooie foto trouwens bij dat artikel :')