OV in Nederland

De bus tussen Aalten en Bocholt gaat pas rijden in 2020 of 2021. Men wil de bus het liefst invoeren nadat de elektrificatie van het spoor in Duitsland is afgerond, maar aangezien dat is uitgesteld komt er voorlopig ook nog geen bus. Er wordt onderzocht of er toch eerder met rijden kan worden begonnen.

De Gelderlander

Ik was al haast vergeten dat ze een bus wouden rijden tussen Aalten en Bocholt. Jammer dat het uitgesteld is. Aalten-Bocholt is toch wel een beetje een missing link als je op de kaart kijkt.

Het nieuwe lijnennet in de Kreis Düren per 1 januari 2020 is bekendgemaakt op de AVV website.

Er worden 8 nieuwe snelbussen opgericht. Deze lijn rijden alleen doordeweeks overdag met name in de spitsuren en dienen als aanvulling op het reguliere netwerk.

SB8 Düren - Zülpich
SB15 Buir - Froitzheim
SB35 Merzenich - Forschungszentrum
SB38 Düren - Krauthausen
SB70 Jülich - Titz
SB86 Düren - Simmerath
SB88 Simmerath - Nideggen
SB95 Linnich - Baal

In het reguliere netwerk zijn ook veel veranderingen. Verschillende lijndelen krijgen een nieuw lijnnummer en er zijn ook enkele nieuwe verbindingen (bijvoorbeeld enkele belbuslijnen).

De plannen voor het lijnennet in de regio Düren zien er zeer goed uit. Ik ben zeker voorstander van het opsplitsen van lijn 231. Volgens mij is er bijna geen enkele rit die de gehele route rijdt. Voor wat betreft de halte Landal Eifeler Tor: Ik denk dat er in deze halte weinig potentie zit. de prijzen voor een verblijf aldaar in het hoogseizoen zijn niet meer te betalen voor Jan Modaal.

Volledigheidshalve de aanvulling, dat lijn SB88 weliswaar met begin van de nieuwe concessie Düren ingaat, maar officieel bij de concessie Aachen hoort door splitsen van de oude lijn 81 in de nieuwe lijnen 88 en SB88.

De website van de Rurtalbus is online: Klik.

Per 15 december 2019 vindt in Hagen de grootste dienstregelingswijziging sinds 10 jaar plaats. Het nachtnet is op 10 juni 2019 al volledig gewijzigd, nu volgt het dagnet dat beter gaat aansluiten op de treindiensten in de regio en dan met name het nieuwe S-Bahnnet. Daarnaast wordt ingezet op het fors uitbreiden van de frequenties op de hoofdassen en worden enkele nieuwe busverbindingen geïntroduceerd.

Mehr für Hagen

Ik geloof dat niemand in Duisburg positief is over de nieuwe dienstregeling, behalve de DVG zelf. Naar nu blijkt hebben ze met geen enkele belangenvereniging gesproken bij het maken van de nieuwe dienstregeling, puur naar de, voor zover die bestaan, statistieken over het aantal reizigers :')

https://www.waz.de/staedte/duisburg/aer ... 1574179153

Zo is men boos in Beeckerwerth:

https://www.waz.de/staedte/duisburg/nor ... 93141.html

Ungelsheim klaagt over het feit dat het nu +20min duurt om naar Mannesmann Tor 2 (beginpunt tramlijn 903) te gaan in plaats van slechts 5 minuten. De busverbinding in Bruckhausen richting het oosten is geschrapt dus naar het centrum van Hamborn moet men met de tram omreizen. Beeckerwerth loopt te klagen dat hun directe verbinding met Meiderich niet meer bestaat. Vanaf daar ben je zo in het centrum. In Baerl is het aantal verbindingen fors gereduceerd en is de snelle verbinding met het centrum komen te vervallen. Het westen van Duisburg klaagt dat er te veel concurrentie is met de NIAG lijnen. Bovendien wordt 1 december lijn 914 geschrapt in de Eisenbahnsiedlung, waardoor het aantal ritten per uur van 3 naar 1 gaat. :')

Wie de laatste dubbelgelede bussen van Duitsland even in dienst wil ontmoeten, zal dit best zo snel mogelijk doen. Van oorspronkelijk acht bussen zijn in Aachen nog vijf in dienst en hun einde is inmiddels bevestigd, alleen het tijdstip is nog onduidelijk. In ieder geval rijden ze vanaf gisteren tot kerstmis zoals ieder jaar niet alleen doordeweeks, maar ook weer zaterdag overdag op hun vaste lijnen 5 en 45.

Vanaf morgen gaat in een aantal gebieden de nieuwe dienstregeling van start:

Mönchengladbach: NEW MöBus
Kleve/Wesel: NIAG/DB Rheinlandbus

In eerste instantie zou ook in Kreis Viersen het een en ander gewijzigd worden, maar daar is men overgegaan tot een noodgunning aan NEW MöBus aangezien Mönchengladbach graag af wilde van zijn diensten in Kreis Viersen. Ook de SWK uit Krefeld wil graag af van zijn diensten in Kreis Viersen. Het gaat dan om de lijnen SB88, 011, 012 en 038 van NEW MöBus en lijnen 064, 065, 066, 067 en 074 van de SWK. De noodgunning duurt tot eind 2020. De Kreis Viersen bereidt op dit moment een aanbesteding voor. De lijnen in Kreis Viersen die door de NEW VIE worden uitgebaat, worden met een looptijd van 10 jaar verlengd. Zie ook het bericht dat ik eerder heb geplaatst:

regenmaker schreef:Per 1 januari 2021 worden twee lijnbundels in Kreis Viersen openbaar aanbesteed, dit aangezien de steden Krefeld en Mönchengladbach niet langer de lijnen buiten hun steden willen laten rijden door de stadsvervoerders SWK en NEW MöBus. Voor de periode tussen 03-12-2019 en 31-12-2020 gaat Kreis Viersen een noodaanbesteding doen. Het gaat om de volgende lijnen:

Los 1 mit 1,2 Mio. Fahrplankilometern pro Jahr (davon 150.000 Kilometer bedarfsorientierte Bedienung):
- SB84 Brüggen - Viersen-Boisheim - Nettetal-Mitte (neue Linie)
- SB88 Viersen - Schwalmtal - Niederkrüchten - Brüggen (bislang NEW)
- 011 Niederkrüchten - Heyen - Elmpt - Venekoten (bislang NEW)
- 012 Schwalmtal - Niederkrüchten - Brüggen (bislang NEW)
- 074 Viersen-Süchteln - Viersen-Dülken - Schwalmtal - Brüggen - Brüggen-Bracht - Nettetal-Kaldenkirchen (bislang KVS/SWK)

Los 2 mit 825.000 Fahrplankilometern pro Jahr (davon 50.000 Kilometer bedarfsorientierte Bedienung):
- 038 Willich-Anrath - Willich-Neersen (bislang NEW)
- 064 Tönisvorst-St. Tönis - Viersen-Süchteln - Nettetal - Brüggen-Bracht (bislang SWK)
- 065 Kempen - St. Hubert - Tönisberg (bislang SWK)
- 066 Kempen - Grefrath-Oedt - Viersen-Süchteln (bislang SWK)
- 067 Viersen-Süchteln - Viersen-Dülken - Nettetal-Schaag - Brüggen (bislang SWK)

Rheinbahn heeft tien elektrische standaardbussen besteld bij Irizar. Het is voor het eerst dat Irizar bussen levert aan een Duits vervoersbedrijf.

De VRR wil de tarieven tot wel 75% reduceren! Het aantal zones gaat dan van 4 naar 2.

RP Online

Gezien de geschatte inkomstenverlies van 220 miljoen per jaar is dit misschien wat te hoog gegrepen

Maar tariefhervormingen zijn een populair onderwerp in Duitsland. De tariefhervorming in Stuttgart begin dit jaar was een groot succes (zie viewtopic.php?p=644860#p644860) en München gaat volgende week van 16 Ringen, 5 Zonen en 3 Räumen naar 7 zones.

Als dit de nieuwe prijzen worden dan ga ik een maandabonnement nemen bij de VRR en dan zeg ik mijn weekendvrij van de NS op. Dat compenseert het verlies van de VRR weer deels.

Eigenlijk moet ik mijn weekendvrij sowieso eens stop gaan zetten, want volgens mij maak ik daar geen winst op. :X

In de VRR mag je in 2020 gratis reizen op je verjaardag: https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/ti ... eburtstag/

Leuk initiatief, alleen jammer dat mijn verjaardag in 2020 op een dinsdag in november valt. Dus ik maak er geen gebruik van.

Je schrijft het alsof 'ie in 2021 op een zaterdag in juli valt

Hahaha Daniël.

Voor mij gelukkig een zondag in februari. Prima dus. Mocht iemand nog met mij mee willen kan hij/zij een PM sturen.

Voor de liefhebbers een overzicht met wijzigingen voor de dienstregeling 2020 in Nordrhein-Westfalen:

1 december 2019
NEW MöBus/NEW VIE (Mönchengladbach/Viersen) - Wijzigingen
NIAG (Kleve/Wesel) - Wijzigingen
TWV Transdev (Minden-Lübbecke) - Overname stadsbus Minden

15 december 2019
BOGESTRA (Bochum/Gelsenkirchen) - Nieuw lijnennet!
HCR (Herne) - Wijzigingen
HST (Hagen) - Nieuw lijnennet!
KVB (Köln) - Wijzigingen
REVG (Rhein-Erft) - Wijzigingen
RVK (Rheinisch Bergischer/Euskirchen) - Wijzigingen
SWB (Bonn) - Wijzigingen
VER (Ennepe Ruhr) - Wijzigingen
Vestische (Bottrop/Recklinghausen) - Wijzigingen
VGV (Velbert) - Wijzigingen
WSW (Wuppertal) - Wijzigingen
Wupsi (Rheinisch Bergischer) - Wijzigingen

Opvallend is dat dit jaar veel wijzigingen wél in december plaatsvinden, dit komt vanwege het nieuwe S-Bahnnet van de VRR. In januari 2020 volgt de volgende ronde met wijzigingen, o.a. in Neuss, Düsseldorf, Heinsberg, Düren en Münsterland.

ICE11 schreef:Wie de laatste dubbelgelede bussen van Duitsland even in dienst wil ontmoeten, zal dit best zo snel mogelijk doen. Van oorspronkelijk acht bussen zijn in Aachen nog vijf in dienst en hun einde is inmiddels bevestigd, alleen het tijdstip is nog onduidelijk.

Nu is het definitief, laatste rit op aanstaande zondag:
https://www.antenneac.de/artikel/oecher ... 42382.html

Reden de AGG's niet ook in Hamburg op lijn 5? Of zijn ze daar allemaal al vervangen door capacity's?

In Hamburg zijn ze al meer dan een jaar buiten dienst.

Afgelopen nacht werd een bestuurder van een tram in Bonn onwel tijdens het rijden. Dankzij heldhaftig ingrijpen van reizigers konden ernstige ongelukken voorkomen worden: https://www.ad.nl/buitenland/duitse-tra ... ~ae287c8c/

OV in Nederland

Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen

Re: Bus, tram en metro in Nordrhein-Westfalen