OV in Nederland

Weet niet precies wat je met douanesporen bedoeld, maar Kaldenkirchen heeft alleen twee perronsporen (doorgangssporen) en nog een spoor 3 waarop alleen goederentreinen kunnen halteren (= perronloos).

Wees blij met die bus die van Moenchengladbach naar Venlo er 42 minuten nonstop over doet. Reizigers naar Kaldenkirchen doen er 60 minuten over met de stopbus. En naar Venlo komt er nog 14 minuten bij. Ik moet wel zeggen dat je nu mooie reisadviezen krijgt. Van Moenchengladbach naar Krefeld en Kempten (Niederrhein). Vervolgens met bus 093 naar Lobberich om daar op de 095 overstappen en zo Kaldenkirchen te bereiken in 93 minuten. Ik zeg; laat de boete's maar tot mijn komen. Misschien kan men van een omgeleide ICE gebruik maken als die niet via Emmerich rijdt vanwege werkzaamheden.

Ik kan je totaal niet volgen

En je kunt ook een umlaut gebruiken voor Mönchengladbach.

Volgens mij wil ie graag boete's, tenminste, dat haal ik er uit

groningen schreef:Wees blij met die bus die van Moenchengladbach naar Venlo er 42 minuten nonstop over doet. Reizigers naar Kaldenkirchen doen er 60 minuten over met de stopbus. En naar Venlo komt er nog 14 minuten bij. Ik moet wel zeggen dat je nu mooie reisadviezen krijgt. Van Moenchengladbach naar Krefeld en Kempten (Niederrhein). Vervolgens met bus 093 naar Lobberich om daar op de 095 overstappen en zo Kaldenkirchen te bereiken in 93 minuten. Ik zeg; laat de boete's maar tot mijn komen. Misschien kan men van een omgeleide ICE gebruik maken als die niet via Emmerich rijdt vanwege werkzaamheden.

Reizigers uit Kaldenkirchen kunnen dan nog beter met de nieuwe Arriva (stads)lijn Venlo - Kaldenkirchen nemen... Die zal ook wel drukker zijn door het gedoe met de trein. Alleen komt die bus niet langs het station van Kaldenkirchen

BR628 schreef:Weet niet precies wat je met douanesporen bedoeld, maar Kaldenkirchen heeft alleen twee perronsporen (doorgangssporen) en nog een spoor 3 waarop alleen goederentreinen kunnen halteren (= perronloos).

Je vergeet nog een spoor,het kopspoor aan de stationskant.Dit is spoor 1.Spoor 2 is een doorgaand spoor Venlo-Viersen en spoor 3 het doorgaande spoor Viersen-Venlo.
Vroeger was spoor 1 ook doorgaand,sinds een aantal jaren is dit echter een kopspoor en wordt nu alleen gebruikt voor de spits RE8 Kaldenkirchen-
Köln Messe/Deutz (s'morgens heen,s'middags terug en dan leeg Mönchengladbach)
Het goederenspoor waar je het over hebt,loopt achter het stationsgebouw langs.

Ik kan je totaal niet volgen

Ik wil alleen zeggen dat je nu het verschil tussen trein en bus ziet qua reistijd. De snelbus doet er het dubbele erover en de stopbus zelfs 3 keer in vergelijking met de trein.

NWL, een van de andere vervoersautoriteiten in Nordrhein-Westfalen, is nu ook boos op Eurobahn. Ook op andere treindiensten van Eurobahn vallen regelmatig treindiensten uit door een gebrek aan personeel. Daarnaast ergert NWL zich aan het gebrek aan informatie over vertragingen en uitval van treinen van Eurobahn op de stations, het gaat onderzoeken in hoeverre DB hier ook een rol in speelt.

http://www.nwl-info.de/aktuelles/presse ... serung.php

De situatie bij Eurobahn begint uit de hand te lopen, ook op de RB59, RB67, RB69, RB71 en RB89 worden nu ritten geschrapt. De RB59 rijdt zelfs de gehele week een zaterdagdienstregeling, waarbij ruim de helft van de treinen vervalt. Zie http://www.eurobahn.de/fahrplanaenderungen/

Wie de Duitse taal machtig is, moet de Rheinische Post in de gaten houden en op Eurobahn gaan zoeken.

Waar zijn die machinisten gebleven dan? Eerst reden ze toch gewoon wel?

De machinisten zijn massaal ziek geworden volgens Eurobahn.

Waarom zijn ze bij Eurobahn massaal ziek en niet bij andere vervoerders? Overigens is het niet iets van de laatste tijd, Eurobahn heeft hier in het verleden ook problemen mee gehad.

Suus schreef:De machinisten zijn massaal ziek geworden volgens Eurobahn.

Drie keer zoveel zieken als normaal volgens dit artikel.

Eurobahn schrapt ook treinen in Westfalen-Lippe gebied.

De 5 lijnen zijn:
Dortmund - Soest
Münster - Bielefeld
Hamm - Bielefeld, Münster en Paderborn

In ieder geval tot 7 januari 2017.

Een briefschrijver op Internet kwam dit tegen. Let op dat ze Duits op zijn Duits niet correct kunnen schrijven. Eurobahn is van Keolis, dat is weer onderdeel van de SNCF en dat weer ....

https://www.thalys.com/img/pdf/presse/r ... _Deuts.pdf

groningen schreef:De 5 lijnen zijn:
Dortmund - Soest
Münster - Bielefeld
Hamm - Bielefeld, Münster en Paderborn

Ik heb even lopen tellen, maar ik tel toch echt maar vier lijnen in je bericht.

Overigens is dit allemaal geen nieuwe informatie, dit staat allemaal al eerder in dit topic genoemd.

Persbericht werd gisteren uitgegeven, dus of het wel of geen oud nieuws is?

25 november is een maand geleden, niet gisteren

Ik heb even lopen tellen, maar ik tel toch echt maar vier lijnen in je bericht.

Zo duidelijker!

Dortmund - Soest
Münster - Bielefeld
Hamm - Bielefeld
Hamm - Münster
Hamm - Paderborn

Het lijkt erop dat naar Venlo weer zoals normaal wordt gereden, eurobahn meldt zelf dat de aangepaste dienstregeling 'voraussichtlich tot 1 januari' gold. Op andere lijnen geldt nog tot 7 januari een beperkte dienstregeling.
Ik wilde zaterdag wel van die grensovergang gebruik maken en ik krijg de rit van 10:05 nog niet uit de DB-plannert, de trein terug die ik normaal neem rijdt gelukkig sowieso wel..

Volgens mij zijn er nog steeds problemen als ik op de twitter van eurobahn kijk.

Dat zag ik ook ja.Bij alle aktuele vertrekken staan er echter voor morgen gewoon treinen ingepland.
Ben dus benieuwd of er morgen ook weer het een en ander uitvalt

Mjeh. Ik ga wel naar de Veluwe zaterdag, de Drachenfels loopt niet weg en heb geen zin om uren tijd te verspillen in Venlo omdat de boel wel/niet/wel/toch niet rijdt :')