OV in Nederland

https://www.lok-report.de/news/europa/i ... ellen.html

De Allegro-treindiensten tussen Helsinki en St. Petersburg rijden morgen voorlopig voor het laatst. Dat was nog de laatste directe verbinding tussen de EU en Rusland die nog in bedrijf was, maar vanaf maandag ook niet meer.

VR neemt Zweedse tak van Arriva over volgensov magazine

(Het DG Concurrentie van) de Europese Commissie heeft groen licht gegeven voor de fusie van Eurostar en Thalys. Linkje naar Politico (Engels) , met dank aan Eurostar-treinmanager Justin.

Maar wordt het de Eurolys of de Thastar? Of toch de Eurothastarlys of Theuroalysstar?

Alles wordt Eurostar, de merknaam Thalys verdwijnt helaas.

jjasloot schreef: ↑do 24 mar 2022, 17:38 In Duitsland zijn er maatregelen aangekondigd vanwege de hoge energieprijzen. Een stuk daarvan viel me op:

9-Euro-Monatsticket im ÖPNV
(...)Bundesweit soll ein Ticket für 9 Euro pro Monat eingeführt werden, das in öffentlichen Bussen und Bahnen gilt. Diese Billig-Monatskarte soll es für den Zeitraum von 90 Tagen geben. (...)Ob das ÖPNV-Ticket für die Nutzung des öffentlichen Personennahverkehrs in einer Stadt, in einer Region oder gar im ganzen Bundesgebiet gilt, ist noch unklar.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/ve ... t-101.html

Voor de mensen die geen Duits lezen: er zou een maandticket voor €9 moeten komen voor bus en trein. Hoe wat waar is nog onduidelijk

Als het aan de VDV (de vereniging van vervoerders) ligt komt er één 9-euro-ticket dat in heel Duitsland geldig is: https://bahnblogstelle.com/180073/verba ... it-gelten/

Dat zou wel heel mooi zijn, dan moet ik nog even wat vakantiedagen inzetten

Ik ga ook akkoord als het €9,- per Bundesland gaat zijn. Maar €9,- voor heel Duitsland is nog beter natuurlijk

Is 9 euro niet een beetje té goedkoop om waar te zijn?

Stel nou dat zo'n kaart voor heel Duitsland geldig is. Dan is dat toch funest voor Deutsche Bahn? Dan boekt niemand meer een kaartje.

Dat zal toch wel meevallen dat niemand meer een Fernverkehr kaartje boekt? Ik zie echt niet iedereen zomaar alleen maar met het Nahverkehr reizen. Berlin -Frankfurt met alleen regionale treinen is niet voor iedereen weggelegd, Hannover - Berlin gaat de meeste reizigers waarschijnlijk al te ver.

Ardan schreef: ↑za 02 apr 2022, 00:54 Is 9 euro niet een beetje té goedkoop om waar te zijn?

Als deze 9 euro kaarten de enige financiering van het OV zou zijn wel ja, maar de Bond heeft er een zak geld voor uitgetrokken. Overigens heb ik vernomen dat de Verkehrsverbunden nog liever gratis tickets zouden hebben: voor €9 moet er nog steeds aan administratie en overhead gedaan worden, als het gratis is veel minder. Het schijnt dat gratis goedkoper is voor de Verkehrsverbunden.

Het schijnt dat gratis goedkoper is voor de Verkehrsverbunden.

Daar kan ik me weinig bij indenken. Misschien in de trant van dat je dan mensen kunt ontslaan omdat je ze niet nodig hebt (verkoop, controle).

Maar 9 euro per maand vind ik ook wel erg goedkoop. Doe dan een dagkaart van 2 euro per Bundesland of Verkehrsverbund. Dan hoef je alleen de prijs van de bestaande dagkaartjes aan te passen.

Alsjeblieft, niet gratis. Trek je onguur volk mee aan.

Er is een gerede kans dat de tram van Triëste naar Villa Opicina weer open gaat dit jaar: https://hydeparknow.uk/2022/01/01/the-o ... an-update/

Een bus van BlaBlaCar is gekanteld op de Antwerpse Ring. Daarbij zijn zeker twee doden gevallen.

https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/04/10/busongeval-e19/

Niet op de Antwerpse Ring, maar iets noordelijker op de E19, ter hoogte van Sint-Job-in-'t-Goor. De buschauffeur heeft volgens De Morgen een positieve drugstest afgelegd

Het 9 euro ticket verhaal gaat verder:
https://www.n-tv.de/politik/9-Euro-Tick ... 60739.html

tldr: 9 euro, vanaf juni, regionaal verkeer in heel Duitsland, te koop aan loket of in de DB app. Zeker is het natuurlijk nog niet, er moet nog over gestemd worden.

Terwijl de EU heel graag het treinverkeer wil bevorderen, start Amelia een lijndienst tussen Schiphol en Straatsburg (met EU-subsidie) om het EU-parlement bereikbaar te houden voor parlementariers en medewerkers.

Bron en meer: NH Nieuws

Hoog tijd om trein 297 weer van stal te halen.

Hoog tijd om de verhuizingen van het Europees Parlement tussen Brussel en Straatsburg af te schaffen.

Iedereen, behalve Frankrijk, wil dat. Maar zolang er nog met veto's gewerkt wordt, gaat dit niet veranderen...

en-es schreef: ↑ma 11 apr 2022, 18:44 Hoog tijd om trein 297 weer van stal te halen.

Wat voor trein was dat?

Volgens deze prachtige website ging dat om een treindienst tussen Amsterdam en Basel via Luxemburg en Straatsburg, die een aantal jaar lang zelfs nog tot aan Ancona heeft doorgereden.

De "spooklijn" van de Metro Charleroi moet opgeknapt en ook nog een stuk verlengd worden, zodat in 2026 de nieuwe lijn M5 van start kan gaan. Ook worden de tramstellen opgefrist: https://www.telesambre.be/metro-leger-d ... en-service

Is dat die lijn met dat fraaie kruis erin omdat men opeens toch aan de andere kant wilde gaan rijden?https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... rleroi.jpg