OV in Nederland

Duitser klust eigen overweg, treinverkeer stilgelegd
In het noordoosten van Duitsland heeft een man op eigen initiatief een spoorwegovergang aangelegd. Hij deed dat bij een goederenspoorlijn achter zijn huis in Blankenberg, in de buurt van Rostock. De politie spreekt van een gevaarlijke situatie en heeft het treinverkeer stilgelegd.
De man zou een paar weekenden aan de overweg hebben gewerkt. Hij legde betonplaten en grind tussen de rails en haalde een hekje en verbodsborden weg. Daar kwam een waarschuwingsbord voor terug, met de tekst: 'Oppassen bij het oversteken'.

Lees verder

https://bahnblogstelle.com/203837/evg-l ... ungen-auf/

Er is nog steeds geen overeenkomst tussen Deutsche Bahn en de vakbonden dus waarschijnlijk binnenkort weer nieuwe stakingen in Duitsland

Laat me raden: DB deed een fantastisch aanbod maar die hebberige vakbonden wezen het af?

https://www.bahn.de/info/kleiner-fahrpl ... el-juni-23

Vanaf 11 juni is bij de Sparpreis en SuperSparpreis 1e klasse geen zitplaatsreservering meer inbegrepen. Wil je een zitplaatsreservering, dat kost voor de 1e klasse dan €5,90.

-

En de reservering 2de klas gaat omhoog naar €4,90. Je kunt wel zeggen dat je er niks aan hebt, maar bij sommige drukke treinen is het zonder ook geen doen. Zeker in de zomer of rond de feestdagen, als het te druk wordt en vervolgens iedereen zonder reservering wordt gesommeerd de trein te verlaten.

Duitse treinen zijn ook te reserveren via ÖBB en CD, daar kost het je slechts drie euro.

En de BahnCard 100 voor mensen onder de 27 of 64+ komt tijdelijk terug in verkoop van 11 juni tot en met 30 september:
2e klas u27: €2988,-
1e klas u27: €5888,-

2e klas 64+: €3588,-
1e klas 64+: €5988,-

In plaats van de gebruikelijke tarieven van;
2e klas: €4339,-
1e klas: €7356,-
En de BahnCard 100 is inclusief Deutschlandticket waarvoor je anders €588,- voor zou betalen in een jaar.

Tom024 schreef: ↑wo 31 mei 2023, 19:50 Duitse treinen zijn ook te reserveren via ÖBB en CD, daar kost het je slechts drie euro.

Reserveringen in de 1e klasse kosten bij de ÖBB zelfs slechts 0 euro wanneer je ze bij een ticket boekt. Kan ook met Interrail, maar dan moet je wel een ticket met Interrail als korting boeken en niet alleen een zitplaats boeken.

cassie127 schreef: ↑wo 31 mei 2023, 19:53
En de BahnCard 100 is inclusief Deutschlandticket waarvoor je anders €588,- voor zou betalen in een jaar.

2400 euro ICE-toeslag dus. Daar moet je flink wat reisjes met tijdsdruk voor maken om dat eruit te halen.

Voor volwassenen is het 3751 euro toeslag. Dat loont zich al snel, als je ten minste 1 langeafstands-retour per week maakt.

Chrysa schreef: ↑wo 31 mei 2023, 20:47

cassie127 schreef: ↑wo 31 mei 2023, 19:53
En de BahnCard 100 is inclusief Deutschlandticket waarvoor je anders €588,- voor zou betalen in een jaar.

2400 euro ICE-toeslag dus. Daar moet je flink wat reisjes met tijdsdruk voor maken om dat eruit te halen.

Het verschil tussen een Bahncard 100 en een Deutschlandticket is toch wel meer dan "slechts" ICE-toeslag. Want dat is wat je meer betaalt t.o.v. een IC.
Als je dagelijks in afstanden in de trein moet rijden dan lijkt me een Deutschlandticket ook niet echt geëigend.

ÖBB bestaat 100 jaar en heeft goede acties.
Voor €24,90 of €19,90 als je een vorteilscard heeft een abonnement waarmee je 50% korting krijgt over je zitplaatsreserveringen voor een periode van 3 maanden (mogelijk ook internationaal).

Voor €100,- koop je een Jubelpackerl die een jaar geldig is, daarbij krijg je alle voordelen van een ÖBB Vorteilscard + ÖBB Vorteilscard Family (dus 50% korting op de normale tarieven)
50% korting op zitplaatsreserveringen (mogelijk ook internationaal)
Gratis reizen door heel Oostenrijk op je verjaardag
En daarnaast heb je dan toegang tot alle jubileumsaanbiedingen. En 2 gratis upgrades naar de 1e klas.

Voor 100 euro kun je ook een variant kopen voor het klimaticket die 30% korting geeft op 1e klas upgrades, 50% reserveringen op zitplaatsreserveringen en je ook toegang geeft tot de jubileumsaanbiedingen

In Brussel is een persoon overleden nadat hij door het rolluik een metrostation probeerde binnen te dringen:
https://www.telegraaf.nl/nieuws/2119550 ... trostation

Woensdagavond 7 juni is in een spoortunnel in Oostenrijk een auto op de nachttrein van Innsbruck naar Hamburg en Amsterdam in brand gevlogen, dit door problemen met de bovenleiding. 200 reizigers zijn uit de trein geëvacueerd.

https://www.tt.com/artikel/30856568/bra ... -evakuiert

Op de ZDF teletekst pagina 142 las ik een berichtje waarin werd aangegeven dat er ook in Frankrijk plannen voor een soort 49 euro ticket bestaan. Minister Wissing van verkeer gaf aan dat hij in dit kader ook wel wat zag in een internationale variant. Ik kan alleen in de Franse media hierover niets vinden. In Nederland zou het al een stap zijn als een 1 zone sterabonnement voor 49 euro zou worden aangeboden.

Vanaf 1 juli wordt interrail geldig op de European sleeper Brussel-Berlijn, aldus de socials.

Op de site zijn reserveringen al boekbaar voor Interrailers

Dennenboom schreef: ↑za 10 jun 2023, 18:25 Op de ZDF teletekst pagina 142 las ik een berichtje waarin werd aangegeven dat er ook in Frankrijk plannen voor een soort 49 euro ticket bestaan. Minister Wissing van verkeer gaf aan dat hij in dit kader ook wel wat zag in een internationale variant. Ik kan alleen in de Franse media hierover niets vinden. In Nederland zou het al een stap zijn als een 1 zone sterabonnement voor 49 euro zou worden aangeboden.

De idee van minister Wissing is dat het 49-Euro-Ticket in heel Frankrijk erkend wordt en omgekeerd het toekomstige Franse ticket in heel Duitsland en dat dan een voorbeeld voor alle landen in europa moet zijn. Volgens mij is dat wel nog erg verre toekomstmuziek.

Voor 49 euro in Duitsland EN Frankrijk? En dat meerdere landen meedoen zodat je uiteindelijk in de hele EU met een 49-euroticket in al het regionaal vervoer zou kunnen rijden?
Dat lijkt me ook niet heel plausibel.

Klopt, dat zijn de gedachten van de minister.

Op zich vind ik het nog niet zo heel vreemd. Mobiele abonnementen zijn door de EU ook geldig geworden in alle landen. Grote landen lijden er natuurlijk wel meer onder dan kleine landen.

Het is meer de prijs die ik niet plausibel vind.

Wie gaat dat betalen. Dat geld komt niet uit de lucht vallen.

Nee, dan kun je het OV beter net zo duur maken als in Nederland en vervolgens klagen dat je lege bussen niet wilt subsidiëren.