OV in Nederland

Wat is er aan de hand met het materieel van de RE19? Ik zie elke dag een storing voorbijkomen die "de rest van de dag" duurt en waardoor er SEV rijdt tussen Arnhem en Emmerich. Zijn de nederlandsdraaiende schroefjes losgetrild en kwijtgeraakt op de hobbelige Schienen van het Ruhrgebiet ofzo?

Gepland onderhoud en geen reservepark aan treinen wat geschikt is voor Nederland.

ICE373 zit in de 1e klas vol, dus nu worden mensen naar de 2e klasse geleid waar volgens de omroep nog 200 plaatsen vrij zijn. Dat is ook voor het eerst dat ik het andersom meemaak.

In dat verband is het nog wel interessant dat je met een (Super) Sparpreis 1e klas officieel niet in de 2de klas mag reizen. (Tenzij de 1e klas volledig ontbreekt.) Zie bijvoorbeeld hier. Met een Flexpreis of een Interrail mag dat dan weer wel.

Opnieuw een dieptepunt: Maar 58,6% van alle DB-langeafstandstreinen waren in oktober op tijd (lees: hadden minder dan 6 minuten vertraging en als een trein helemaal vervalt wordt hij ook niet in de statistiek opgenomen).

Chrysa schreef: ↑wo 08 nov 2023, 18:37 ICE373 zit in de 1e klas vol, dus nu worden mensen naar de 2e klasse geleid waar volgens de omroep nog 200 plaatsen vrij zijn. Dat is ook voor het eerst dat ik het andersom meemaak.

Ik heb voor half december een tripje naar Kopenhagen gepland staan en de eerste klasse op de geplande treinen richting/vanuit Denemarken was daar ook al aardig volgereserveerd, maar dat komt denk ik ook vooral door één rijtuig eerste klasse, versus zes voor de tweede.

(Ik hoop wel dat DB en GDL dan een beetje rustig aan doen trouwens.)

Vandaag in België geweest.En zowaar kwam ik nog klassiekjes tegen.In Ath stond er 1 voor de spitstrein naar Mons(1639) en ook de spitstrein naar Geraardsbergen(1636 met +16)was een klassiekje(de 991)
Op het opstelspoor naast het perron stond er ook nog 1.
Overigens veel vertragingen rond Kortrijk,een aantal treinen van/naar Lille werd als losse pendel gereden of zelfs opgeheven.Hierdoor werden een aantal IC's naar Antwerpen te kort gereden(2 stellen)

In Antwerpen zijn de PCC-tremmetjes nog aan de orde van de dag op het netwerk.

'Oh daar komt er weer een. Ik wil even een foto maken schat, nu er geen ander verkeer of mensen zijn. Wacht eens?'
Hmm er komt wel een fietser van achter. Ach, de tram is toch sneller hier. Bijna, bijna... heel even wachten... YES! NU!

Spoiler: show

Kak.

Lijn 7 zowaar, is al dat gegraaf in de straten eindelijk afgerond?

Blijkbaar. Op dit moment hebben ze de hele lus van lijn 11 naar de Melkmarkt gesloopt. Door werkzaamheden waar niks van te zien zijn, de lus is weg en asfalt erop. Schijnt wel terug te komen.

Gisteren ging mijn treinreis van Boston naar New York niet volgens plan. Bij Groton stond trein 87 drie-en-een-half uur stil vanwege een spoor-inspectie op een nabij gelegen brug. Vervolgens een half uur stilstand in Old Saybrook. Plus weer een stilstand na New Rochelle. Uiteindelijk met bijna 5 uur vertraging in New York Penn aangekomen. Overigens heeft het Penn station een nieuwe stationshal voor de Amtrak treinen, de zgn Moynihan Train Hall. De oude hal is ook nog in gebruik.het

Maar goed dat ik RUIM op tijd de Reisplanner-check deed. In tegenstelling tot vanochtend valt nu wéér de helft van de ritten op de RB61 uit. Er ging er nog wel een een uur later dan ik voor mezelf gepland had, maar had niet zo zin in laat thuiskomen plus risico met een 7-minuten overstap in Herford onderweg. Dan maar een uurtje vroeger naar huis..

Er is net een staking bij de Deutsche Bahn aangekondigd van morgenavond 22:00 uur t/m donderdag. Zeer vervelend, want ik wilde nou net op donderdag reizen. Nu moet ik proberen morgenmiddag te vertrekken of hopen dat vrijdagochtend weer dingen rijden.

Ardan schreef: ↑di 14 nov 2023, 18:18 Maar goed dat ik RUIM op tijd de Reisplanner-check deed. In tegenstelling tot vanochtend valt nu wéér de helft van de ritten op de RB61 uit. Er ging er nog wel een een uur later dan ik voor mezelf gepland had, maar had niet zo zin in laat thuiskomen plus risico met een 7-minuten overstap in Herford onderweg. Dan maar een uurtje vroeger naar huis..

Hier hetzelfde probleem, heb de auto in Oldenzaal staan maar laat me ophalen in Salzbergen....

umbusko schreef: ↑di 14 nov 2023, 19:18 Er is net een staking bij de Deutsche Bahn aangekondigd van morgenavond 22:00 uur t/m donderdag. Zeer vervelend, want ik wilde nou net op donderdag reizen. Nu moet ik proberen morgenmiddag te vertrekken of hopen dat vrijdagochtend weer dingen rijden.

Ik zou donderdag t/m zaterdag naar Frankfurt(M) gaan. Maar eens kijken wat er donderdag rijdt, hotel is niet te annuleren

Het gaat, als ik ČD mag geloven, om een staking van machinisten (GDL) die op donderdag tot 18:00 uur duurt. Mogelijk rijdt er dus toch nog het een en ander.

Even in de gaten houden: ik moet zelf naar Praag, maar men verwacht daar vrijdagochtend ook nog uitval. Op donderdag verwacht men deels treinen vanaf Dresden, deels vanaf Děčín te rijden, maar of ik in Dresden kom is natuurlijk maar zeer de vraag. Alternatief is de trein van 17:00 uur morgenmiddag, als die rijdt, maar daar moet ik me wel voor haasten…

Ik heb het idee dat eurobahn ook een tekort heeft aan stellen die Nederland in mogen, de trein rijdt altijd tot Herford, waar er een ander ex-WFB treintje klaarstaat die naar Bielefeld pendelt en de trein uit Hengelo ook afwacht (dat rijdt de hele dag natuurlijk al met vertraging). Dat spaart toch weer een Flirt3 uit..

umbusko schreef: ↑di 14 nov 2023, 19:18 Er is net een staking bij de Deutsche Bahn aangekondigd van morgenavond 22:00 uur t/m donderdag. Zeer vervelend, want ik wilde nou net op donderdag reizen. Nu moet ik proberen morgenmiddag te vertrekken of hopen dat vrijdagochtend weer dingen rijden.

Inhoudelijk begrijp ik de GDL wel, maar qua tactiek kan ik hier toch wat minder sympathie voor opbrengen. Dit wordt echt veel te kort van tevoren definitief aangekondigd gezien de impact op reizigers.

De impact op de reizigers heeft de GDL nog altijd koud gelaten.

De discussie is dan ook tussen de GDL en de DB, reizigers tevreden houden is de taak van DB. Het is in een onderhandeling dan ook aan de DB om ervoor te zorgen dat er snel een goed resultaat komt en er geen staking uitgeroepen wordt.

Dan nog is het absurd dat deze staking een dag van tevoren wordt aangekondigd. Veel mensen zijn afhankelijk van de trein; die hebben geen tijd gehad om een alternatief te regelen.

Z2N schreef: ↑wo 15 nov 2023, 07:59 Het is in een onderhandeling dan ook aan de DB om ervoor te zorgen dat er snel een goed resultaat komt en er geen staking uitgeroepen wordt.

De DB heeft al een loonsverhoging van 11% aangeboden, dus iets waarvan vele werknemers hooguit van kunnen dromen. Maar dat is volgens de GDL blijkbaar niet genoeg.

Daarbij ging het wel om elf procent over drie jaar verspreid, naar wat ik begreep.

Ik heb de indruk dat ook DB de publieke opinie flink aan het bespelen was hiermee. Beide partijen hebben boter op het hoofd.

Beide partijen benadrukken graag hoe onredelijk de tegenpartij is. De reiziger is in ieder geval de klos.

Vanmiddag stond er bij mijn Supersparpreis in de DB app bij een ICE "Alle Nahverkehrsfahrkarten werden anerkannt.". DB had denk ik ook door dat het niet helemaal juist was, en heeft er nu "Alle Nahverkehrsfahrkarten werden zwischen Hamburg <> Kiel anerkannt." van gemaakt

Van 17 tot 26 november kan je met alle geldige regionale vervoersbewijzen de IC/ICE-treinen tussen Hamburg Hbf en Kiel Hbf gebruiken vanwege werkzaamheden aan het spoor bij Kiel.