OV in Nederland

In de lente van 2016 komt er nieuwe hogesnelheidstrein tussen Brussel en Straatsburg, aldus de SNCF. De TGV, die 3 uur 40 minuten zal doen over de rit, zal stoppen te Lille-Europe en Parijs CDG. Met een overstap te Lille-Europe kan men binnen vijf uur tussen Londen en Straatsburg reizen. Overigens rijdt er op dit moment al een rechtstreekse intercity tussen Brussel en Straatsburg via Luxemburg en Metz.

Lees verder

Zo, dat is een flinke omweg. Hemelsbreed 350 km, die trein zal er meer dan 700 km voor nodig gaan hebben. En dan nog 2 uur sneller zijn dan de huidige treinverbinding ;)

De huidige verbinding is dan ook beroerd traag.

waldo79 schreef:De huidige verbinding is dan ook beroerd traag.

Met een paar pendolino's zou het ook een stuk sneller kunnen.

Dat was eerst ook het plan maar dat is kort geleden afgeblazen.
Dan is deze TGV een mooi alternatief.

Dan kunnen de Europarlementariërs de volstrekt nutteloze maandelijkse verhuizing in een kortere tijd afleggen.

De europarlementariërs reisden altijd al met een gecharterde TGV tussen Brussel en Straatsburg over de HSL.

Ik was net van plan m'n beklag te doen dat een stad die half zo groot is als Den Haag wel een snelle verbinding met Brussel krijgt maar ik zie dat Straatsburg ook een opgevoerde luchthavenboemel krijgt.

Vergelijk je nu een TGV met de excuus-Benelux?!

Ja.

Met een overstap te Lille-Europe kan men binnen vijf uur tussen Londen en Straatsburg reizen.

Reken daar maar niet op. In Lille heb je minstens 1 uur overstap nodig voor de britse douane. Reis dan gewoon over Paris Est en Nord.

Je moet minimaal 35 minuten rekenen in Lille, dat is niet meer of minder dan in Brussel of Parijs. En een overstap in Lille-Europe is sowieso minder tijdrovend dan de transfer tussen Paris Est en Paris Nord, terwijl dat nog de eenvoudigste transfer in Parijs is. En ik heb van meerderen horen zeggen dat men door de beperkte drukte in Lille daar ook een stukje flexibeler is als je vanuit een (vertraagde) trein moet overstappen naar de Eurostar dan op de drukke terminals in Brussel en Parijs.

Volgens de SNCF zullen er per dag twee hogesnelheidstreinen van en naar Brussel rijden.

Dat zal niet veel keuzemogelijkheid opleveren met 2 treinen per dag. Je kunt nu al met overstap van 30 minuten op Aeroport Paris-Charles de Gaulle TGV al van Brussel naar Straatsburg rijden in 4 uur en 40 minuten. Die laatste (extra) 30 minuten eraf zal wel te maken met het nieuwe baanvak van Straatsburg naar het punt onder Metz.

De opening van het tweede deel van de HSL Oost-Europa zorgt voor meer capaciteit en een kortere rijtijd, daardoor kan men de treinen efficiënter inzetten en dus ook deze treinen rijden.

Van Londen naar Parijs ga je volgens mij in Londen al door de douane. Die lange overstap in Lille zou je alleen moeten rekenen als je de andere kant op reist, van Straatsburg richting Londen dus. Dan moet je in Lille door de douane. Dacht ik hoor...

Zugführer schreef:Van Londen naar Parijs ga je volgens mij in Londen al door de douane.

Yep. Richting Brussel ook.

Iedereen moet voor de tunnel door de douane. Anders zou men na de tunnel aan de noodrem kunnen trekken en dan de trein verlaten en de immigratiedienst vermijden.

Ik ben een keer van Londen naar Rilland-Bath gereisd per trein. In Londen moet je je paspoort laten zien bij vertrek, maar bij uitstappen na de tunnel (in Brussel in mijn geval) niet. Ik geloof wel dat ze de andere kant op voorzichtiger zijn, omdat er vluchtelingen van het vasteland het VK in willen maar andersom niet zo.

Daarom kijken ze voor vertrek. Als de deuren eenmaal dicht zijn is het onmogelijk om de trein in te komen. Dus is dat een 100% veilig systeem.

De Fransen en de Belgen kan het niet zo heel veel schelen wat er binnenkomt. Het VK is dan wel geen onderdeel van Schengen, maar hanteert wel grotendeels dezelfde normen voor o.a. visa's. Het VK is juist heel erg bang voor vluchtelingen die in de Schengenzone niet goed geregistreerd en opgevangen worden, precies wat er nu in Italië gebeurd door de enorme stroom vluchtelingen uit Afrika.

Het kan de Britten niets schelen wie het land verlaat. In Londen controleren de Fransen wie er de Schengenzone binnengaat.