OV in Nederland

Ik vond het nog te vroeg om een topic te openen met daarin een overzicht van de wijzigingen in de Duitse spoordienstregeling 2016 (er gaat een hoop veranderen btw), maar voor de liefhebbers heb ik twee links die ik met jullie wil delen. Ik zal eerst een korte uitleg geven wat je op deze twee links kan verwachten en waarom deze zo interessant zijn, en dan de post afsluiten met deze twee links.

In de drie deelstaten Sachsen (vooral rondom Leipzig), Sachsen-Anhalt en Thüringen gaat aanstaande december de dienstregeling grondig op de schop. Dit heeft meerdere oorzaken:

1. De opening van de nieuwe HSL Erfurt - Leipzig/Halle (VDE 8.2), waardoor aanzienlijke verschuivingen in het Fernverkehr ontstaan en nieuwe aansluitingen nodig zijn.
2. De verbouwing van het emplacement van station Halle Hbf waardoor gedurende twee jaar steeds de helft van de perronsporen onbeschikbaar zijn voor verkeer. Ook wordt de nieuwe HSL aangesloten op het station.
3. De aanbesteding van een groot lijnennet aan Abellio Rail Mitteldeutschland.
4. Grootschalige werkzaamheden op twee plaatsen vanwege het geschikt maken van een aantal spoorlijnen voor nog snellere treinen op de as Leipzig - Erfurt - Nürnberg (inclusief nog een stuk HSL en grootschalige uitbouw van een aantal spoorlijnen).
5. De tweede fase van de S-Bahn Mitteldeutschland wordt in gebruik genomen.

De ingrijpende werkzaamheden hebben de volgende effecten:

• De spoorlijn Weimar – Jena wordt dubbelsporig uitgebouwd. Van 2 april 2016 tot 4 september 2016 is daarom treinverkeer onmogelijk op deze spoorlijn. Stoptreinen worden vervangen door bussen, sneltreinen worden omgeleid via Großheringen
• Tussen Lichtenfels en Bamberg moet de HSL Ebensfeld–Erfurt (VDE 8.1) op de bestaande sporen worden aangesloten. Hiervoor wordt de spoorlijn tussen 11 januari 2016 en 4 september 2016 gesloten voor al het treinverkeer.

Station Erfurt Hbf is in eerdere jaren al volledig vernieuwd en verbouwd voor de aansluitingen van de nieuwe HSL-lijnen, zodat dit station nu als een volledige symmetrieknoop gebruikt kan worden.

Deze omstandigheden zorgen ervoor dat een grote herziening van het treinverkeer in de regio nodig is. Omdat deze wijzigingen zo groot zijn wordt de reiziger in een zeer vroeg stadium geïnformeerd over deze wijzigingen. Om die reden zijn de voorlopige dienstregelingstabellen van de deelstaten Thüringen en Sachsen-Anhalt beschikbaar gemaakt voor het grote publiek, om zo reacties van het publiek te kunnen ontvangen en eventueel nog mee te kunnen nemen voordat de dienstregeling in april definitief wordt vastgelegd. Vooral met betrekking tot het Fernverkehr zijn de dienstregeling nog verre van compleet of volledig, maar het geeft toch goed inzicht hoe vanaf december 2015 de dienstregeling in deze regio er de komende twee jaar uit zal gaan zien en hoe het Fernverkehr in Duitsland voor het eerst in jaren weer flink zal veranderen.

De links zijn:
http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/ ... -2016.html voor Sachsen-Anhalt
http://www.nvsthueringen.de/t3/index.php?id=270 voor Thüringen

Waar vind ik op die websites het fernverkehr? Kan het niet vinden..

De HSL kun je nu ook een beetje terug vinden op Google Maps. Ga naar Ingersleben; vandaar is de nieuwe spoorlijn haast vastgebonden aan de 71. Bij Langewiesen ben je hem even kwijt. Links van Rauenstein komt de lijn weer boven water. En bij Waldsachsen eindigt de zichtbaarheid van de lijn.

Thom91 schreef:Waar vind ik op die websites het fernverkehr? Kan het niet vinden..

Voor zover al bekend staan ze in de tabellen van de lijnen waar de treinen over rijden, zoals Erfurt - Eisenach.

Iemand heeft de moeite genomen ze te extraheren en te verzamelen in een PDF: http://filehorst.de/d/brxHzCAD

groningen schreef:De HSL kun je nu ook een beetje terug vinden op Google Maps. Ga naar Ingersleben; vandaar is de nieuwe spoorlijn haast vastgebonden aan de 71. Bij Langewiesen ben je hem even kwijt. Links van Rauenstein komt de lijn weer boven water. En bij Waldsachsen eindigt de zichtbaarheid van de lijn.

Google Maps loopt behoorlijk achter in dat gebied. De spoorlijn is vorig jaar al opgeleverd, sindsdien rijdt de ICE-S proefritten.

Weimar en Naumburg verliezen (deels) hun ICE. Treinen van Leipzig gaan via het vliegveld onder Halle door en dan in een haast rechte lijn naar Erfurt toe. Denk niet dat treinen van en naar Berlijn via Leipzig worden geleid; dat is dan echt omrijden.

Naumburg is echter wel een winnaar in het regionale verkeer richting Halle, Leipzig en Erfurt. Er is nu bijvoorbeeld geen verbinding met Leipzig en die komt er wel en ook RE's bestonden in die hoek nog niet.

Bee schreef:De spoorlijn is vorig jaar al opgeleverd, sindsdien rijdt de ICE-S proefritten.

Wat is de ICE-S?

De ICE-Schnellfahrten, oftewel: de testrit-ICE:

Persbericht over de maatregelen die DB gaat nemen m.b.t. tot de grootschalige werkzaamheden benodigd voor het aansluiten van de HSL Erfurt - Nürnberg: http://www.deutschebahn.com/de/presse/v ... 50311.html