OV in Nederland

De MIVB heeft vorige week een raamovereenkomst afgesloten met het Spaanse CAF. Binnen dat raamcontract heeft de MIVB 43 metrostellen besteld. Daarnaast is er nog een optie voor nog eens 90 nieuwe metrostellen. CAF leverde eerder al de Boa-metro's aan de MIVB.

Daarnaast heeft de MIVB nog een raamcontract afgesloten met Ansaldo STS. Dit raamcontract maakt het mogelijk om bestaande en nieuwe metrolijnen te voorzien van een nieuw beveiligingssysteem. De MIVB heeft aangegeven dat op lijn 1 en 5 de nieuwe beveiliging al in 2020 actief moet zijn. De interval tussen metro's op deze metrolijnen in de spits kan dan omlaag van 150 seconden naar 90 seconden.

Bron: http://www.tijd.be/ondernemen/transport ... 1470809667

OVmagazine schrijft er een soortgelijkbericht over, paar details en het is geschreven op de 5de :D

https://www.ovmagazine.nl/2016/08/nieuw ... etro-1128/

Waar dus staat dat de optie 47 stellen betreft, waarmee het totaal dus op 90 uit zou komen. Wat op zich logisch is, omdat er nu 90 stellen van het oude type metro rondrijden.
Dan zal het in de eerste plaats gaan om het vervangen van het materieel uit de jaren '70, de rest heeft minder haast.

Als je je interval wilt verkleinen zul je anderzijds ook wel meer metrostellen nodig hebben.

De nieuwe metrostellen zijn langer, en rijden daarom niet meer gekoppeld. Zo kan je met een gelijk aantal stellen toch meer treinen laten rijden.

Het tweede deel zal dan waarschijnlijk pas nodig zijn als metrolijn 3 gaat rijden.