OV in Nederland

Over een jaar gaat de dienstregeling in de Oberpfalz behoorlijk op de schop. De RE2 (München-Hof) wordt een uur verschoven en gaat los van de RE25 (München-Praag) rijden, op München-Schwandorf komt een uursdienst. De RE50 (Nürnberg-Regensburg-München) rijdt enkel Nürnberg-Regensburg.

Het hele Expressnetz-Nordostbayern wordt in principe een uur verschoven, vanwege het verschuiven van de RE2. De RE33 (Nürnberg-Cheb) gaat ieder uur rijden om in Cheb aansluiting te bieden op de RE naar Karlovy Vary en de RE naar Plzen en Praag. De RE32 (Nürnberg-Bayreuth) gaat in het weekend 1x per uur rijden zodat er in het weekend ieder half uur een trein rijdt tussen Nürnberg en Bayreuth. De RE30 (Nürnberg-Bayreuth-Hof), de RE31 (Nürnberg-Marktredwitz-Hof), RE32 (Bamberg-Bayreuth), RE35 (Bamberg-Hof), RE38 (Lichtenfels-Bayreuth) en RE39 (Lichtenfels-Hof) worden een uur verschoven. Of de RB13 (Leipzig-Gera-Hof) nog een uur verschoven wordt om in Hof aansluiting te blijven bieden op de RE2 naar Regensburg en München is nog onbekend.

Meer info: https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 02,9878737

En: https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 02,9917983

Pillen moet Pilzen zijn?

Dat zou niet verkeerd zijn, als dat gat van 4 uur op Cheb-Nürnberg in de ochtend verdwijnt. Dan kun je ook rond 8:45 weg uit Praag in plaats van alleen om 6:45 en 10:45. En ook het loskoppelen van de RE25 lijkt me positief, die werd nu steeds door de door de grenscontroles in Furth im Wald ontstane vertraging in Schwandorf opgeheven omdat de RE2 al weg was.

Vanaf vandaag rijdt de München-Nürnberg-Express voorlopig niet meer. Volgens DSO is er iets mis met de Skoda-locs.

Kunnen ze niet beter het materieel van die nieuwe RE Stuttgart-Ulm daar tijdelijk heen verplaatsen en hier de oude dienstregeling weer gaan rijden?

Nee, want het zijn (typisch Duits) twee verschillende deelstaten, dus twee verschillende opdrachtgevers, ..... Overigens zegt de geruchtenmachine dat het EBA de toelating van de serie 102 heeft ingetrokken.

De overname van het Augsburger Netz door Go Ahead Bayern is grondig mislukt. Een week na de start staat meer dan de helft van de nieuwe treinstellen aan de kant, vooral omdat de Mireo niet tegen het winterweer (wat in die streek niet buitengewoon is....) aankunnen: https://www.augsburger-allgemeine.de/do ... 17891.html

Sinds dienstregeling 2023 zijn de 15 BR424 die eerder in Hannover rondgereden hebben aan te treffen op de S-Bahn. In Principe alleen op de S2, S4 en S20. De BR424 mag niet over de Stammstrecke rijden, dus zul je de stellen alleen op de assen buiten de stammstrecke aantreffen.

Door de komst van de BR424 is het mogelijk geworden om op de S2 tussen Dachau en Altomünster ieder half uur te gaan rijden. De BR423 en BR420 die hierdoor vrij komen worden op andere lijnen in het netwerk ingezet voor extra ritten. Ook de inzet van de BR420 zal opnieuw wijzigen aangezien de BR420 eerder vrijwel altijd aan te treffen was op de ritten die nu door de BR424 worden gereden. De BR420 is namelijk wel geschikt en toegelaten voor de Stammstrecke. Ook hebben deze stellen een instaphoogte van 96 centimeter wat gebruikelijk is op de S-Bahn van München. De BR424 heeft een instaphoogte van 76 centimeter en is daardoor ook niet gewenst met het hoge aantal reizigers op de stammstrecke.

Specifieke ritten waarop BR424 aan te treffen is:

Spoiler: show

S4/S20 Ma-Vr:
8155 (S4/S20) 07:03 Buchenau - 07:25 Pasing - 07:44 Höllriegelskreuth
8443 (S4/S20) 07:03 Buchenau - 07:25 Pasing - 07:33 Hauptbahnof Gl 27-36
8445 (S4/S20) 07:00 Geltendorf - 07:33 Pasing - 07:38 Hauptbahnhof Gl 27-36
8157 (S20) 07:18 Geltendorf - 07:52 Pasing - 08:11 Höllriegelskreuth
8447 (S4/S20) 08:03 Buchenau - 08:21 Pasing - 08:30 Hauptbahnhof Gl 27-36
8167 (S20) 16:31 Buchenau - 16:59 Pasing - 17:19 Höllriegelskreuth
8160 (S20/S4) 15:29 Höllriegelskreuth - 15:51 Pasing - 16:13 Buchenau (Ma-Do) H
8162 (S20/S4) 15:35 Solln - 15:51 Pasing - 16:13 Buchenau (Vr) S
8164 (S20/S4) 16:29 Höllriegelskreuth - 16:51 Pasing - 17:18 Geltendorf
8168 (S20/S4) 17:29 Höllriegelskreuth - 17:50 Pasing - 18:24 Geltendorf

S20 Ma - Vr:
8150 (S20) 06:29 Höllriegelskreuth - 06:50 Pasing
8152 (S20) 07:55 Höllriegelskreuth - 08:16 Pasing
8154 (S20) 08:17 Höllriegelskreuth - 08:38 Pasing
8156 (S20) 09:17 Höllriegelskreuth - 09:38 Pasing
8158 (S20) 14:35 Solln - 14:50 Pasing (Vr)
8166 (S20) 17:09 Höllriegelskreuth - 17:30 Pasing
8170 (S20) 18:29 Höllriegelskreuth - 18:50 Pasing
8151 (S20) 05:59 Pasing - 06:19 Höllriegelskreuth
8153 (S20) 06:59 Pasing - 07:19 Höllriegelskreuth
8159 (S20) 08:48 Pasing - 09:08 Höllriegelskreuth
8161 (S20) 14:59 Pasing - 15:19 Höllriegelskreuth (Vr)
8163 (S20) 15:59 Pasing - 16:19 Höllriegelskreuth
8165 (S20) 16:30 Pasing - 16:50 Höllriegelskreuth
8169 (S20) 17:59 Pasing - 18:19 Höllriegelskreuth

S2 Altomünster - Dachau Bahnhof v.v. Ma - Vr:
8943 (S2) 05:52 Altomünster - 06:25 Dachau Bahnhof
8940 (S2) 06:34 Dachau Bahnhof - 07:09 Altomünster
8945 (S2) 06:52 Altomünster - 07:25 Dachau Bahnhof
8942 (S2) 07:34 Dachau Bahnhof - 08:09 Altomünster
8947 (S2) 07:52 Altomünster - 08:25 Dachau Bahnhof
8944 (S2) 08:34 Dachau Bahnhof - 09:09 Altomünster
8949 (S2) 08:52 Altomünster - 09:25 Dachau Bahnhof
8946 (S2) 09:34 Dachau Bahnhof - 10:09 Altomünster
8951 (S2) 09:52 Altomünster - 10:25 Dachau Bahnhof
8948 (S2) 10:34 Dachau Bahnhof - 11:09 Altomünster
8953 (S2) 10:52 Altomünster - 11:25 Dachau Bahnhof
8950 (S2) 11:34 Dachau Bahnhof - 12:09 Altomünster
8955 (S2) 11:52 Altomünster - 12:25 Dachau Bahnhof
8952 (S2) 12:34 Dachau Bahnhof - 13:09 Altomünster
8957 (S2) 12:52 Altomünster - 13:25 Dachau Bahnhof
8954 (S2) 13:34 Dachau Bahnhof - 14:09 Altomünster
8959 (S2) 13:52 Altomünster - 14:25 Dachau Bahnhof
8956 (S2) 14:34 Dachau Bahnhof - 15:09 Altomünster
8961 (S2) 14:52 Altomünster - 15:25 Dachau Bahnhof
8958 (S2) 15:34 Dachau Bahnhof - 16:09 Altomünster
8963 (S2) 15:52 Altomünster - 16:25 Dachau Bahnhof
8960 (S2) 16:34 Dachau Bahnhof - 17:09 Altomünster
8965 (S2) 16:52 Altomünster - 17:25 Dachau Bahnhof
8962 (S2) 17:34 Dachau Bahnhof - 18:09 Altomünster
8967 (S2) 17:52 Altomünster - 18:25 Dachau Bahnhof
8964 (S2) 18:34 Dachau Bahnhof - 19:09 Altomünster
8969 (S2) 18:52 Altomünster - 19:25 Dachau Bahnhof
8966 (S2) 19:34 Dachau Bahnhof - 20:09 Altomünster
8971 (S2) 19:52 Altomünster - 20:25 Dachau Bahnhof
8968 (S2) 20:34 Dachau Bahnhof - 21:09 Altomünster
8973 (S2) 20:52 Altomünster - 21:25 Dachau Bahnhof
8970 (S2) 21:34 Dachau Bahnhof - 22:09 Altomünster
8975 (S2) 21:52 Altomünster - 22:25 Dachau Bahnhof
8972 (S2) 22:34 Dachau Bahnhof - 23:09 Altomünster

En de verbeteringen op de S-Bahn van München:

Spoiler: show

Algemeen:
Op enkele uitzonderingen na zal er voortaan op alle lijnen van begin- tot eindpunt een 20 minuten frequentie worden aangeboden, ook buiten de spits en in de avonduren. Momenteel zijn er op veel stations nabij de eindpunten van de S-Bahn buiten de spits nog 40 minuten frequenties of 20/40 minuten frequenties aan te treffen. Deze omzetting naar een standaard 20 minuten frequentie is mogelijk geworden door de komst van de BR424 die voornamelijk op de S2, S4 en S20 versterkingsritten zal rijden die niet op de Stammstrecke komen.

Op de onderstaande lijnen is een 20 minuten frequentie door de toestand van de infrastructuur niet mogelijk (niet gebouwd op 20 minuten frequenties):
S2 Dachau Bahnhof - Altomünster (infrastructuur gebouwd op 30 minuten frequentie).
S4 Grafrath - Geltendorf (door vele regionale treinen waarmee de S-bahn het spoor deelt geen hogere frequentie mogelijk).
S4/S6 Grafing - Ebersberg: 20 minuten frequentie wordt aangeboden combinatie met de RB 48 Wasserburg - Grafing.
S7 Aying - Kreuzstraße (De infrstructuur laat hier geen 20 minuten frequentie toe, de vraag naar vervoer op dit gedeelte is gering).

En dan de wijzigingen per lijn:
S1 Freising/Flughafen - Leuchtenbergring:
[*] Voortaan op 20 minuten frequentie. Treinen tussen Leuchtenbergring en Neufahrn gecombineerd en worden daar gesplist in een trein naar Flughafen en een trein naar Freising. Dit zal echter niet bij alle ritten het geval zijn. Op dit soort momenten kan de RE of RB een alternatief zijn op sommige stations.
[*] Tussen Ostbahnhof en Leuchtenbergring worden zes extra ritten toegevoegd.

S2 Petershausen/Altomünster - Erding
[*] 13 extra ritten van/naar Petershausen zorgen (doordeweeks) voor een 20 minuten frequentie.
[*] 17 extra ritten tussen Dachau en Altomünster zorgen (doordeweeks) de hele dag voor een 30 minuten frequentie. 1x per uur zal de trein eindigen in Dachau en daarna terugrijden naar Altomünster. Deze ritten worden uitgevoerd met BR424. Op het andere halve uur rijden de treinen door naar Ostbahnhof en Erding.
[*] Tussen Dachau en Ostbahnhof rijden voortaan overdag 4 ritten per uur. In de spits zullen er 6 ritten per uur blijven rijden.
[*] 12 Extra ritten tussen Erding en Markt Schwaben zorgen vooral in de avonduren voor een continue 20 minuten frequentie.

S3 Mammendorf - Holzkirchen
[*] 14 extra ritten tussen Maisach en Mammendorf zorgen voor een continue 20 minuten frequentie.
[*] 11 extra ritten tussen Deisenhofen en Holzkirchen zorgen voor een continue 20 minuten frequentie.

S4 Geltendorf - Trudering (- Ebersberg)
[*] Tussen Geltendorf en Grafrath zorgen 11 extra ritten voor een 20 minuten frequentie waar de infrastructuur het toe laat, op enkele momenten zullen nog gaten vallen.
[*] Tussen Grafrath en Trudering zorgen 15 extra ritten voor een continue 20 minuten frequentie.
[*] Doordat op de route tussen Pasing en Geltendorf de S-bahn de sporen moet delen met veel RE, RB, EC en goederentreinen is het niet mogelijk om altijd alle stations tussen Geltendorf en Buchenau te bedienen. De extra treinen zullen niet op deze stations stoppen op momenten dat de vraag het geringste is (heet in de ochten bij ritten stad uitwaarts en in de middag stad inwaarts).
[*] Tussen Ostbahnhof en Trudering zullen 13 extra ritten in de avonduren samen met de S6 zorgen voor een langer doorgaande 10 minuten frequentie.
[*] Tussen Trudering en Haar worden op piektijden in het scholierenvervoer 5 extra ritten in beide richtingen aangeboden.

S6 Tutzing - Grafing (- Ebersberg)
[*] 14 extra ritten tussen Tutzing en Starnberg zorgen voor een continue 20 minuten frequentie.
[*] Tussen Ostbahnhof en Haar worden op piektijden in het scholierenvervoer 5 extra ritten in beide richtingen aangeboden.

S7 Wolfratshausen - Kreuzstraße
[*] 13 extra ritten tussen Wolfratshausen en Höllriegelskreuth zorgen voor een continue 20 minuten frequentie.
[*] 24 extra ritten tussen Aying en Ostbahnhof zorgen voor een continue 20 minuten frequentie.
[*] Tussen Aying en Kreuzstraße zal voortaan in 20/40 minuten frequentie gereden worden. Dit zal langer over de dag blijven gebeuren waardoor er op dit deel van de S7 22 extra ritten gereden zullen worden.

S8 Herrsching - Flughafen
[*] 14 extra ritten tussen Weßling en Herrsching zorgen voor een continue 20 minuten frequentie. Tussen Weßling en Flughafen is dit al jaren het geval.

S20 Höllriegelskreuth – München-Pasing
[*] Aan de dienstregeling van deze lijn is niets veranderd.
[*] Deze lijn zal voortaan grotendeels met BR424 gaan rijden ipv BR420 of BR423.

Een lijst met de wijzigingen in het regionale treinverkeer volgt nog.

Na nu al een half jaar duren de problemen met de Skoda-stammen tussen München en Nürnberg nog steeds voort en er zijn steeds nieuwe gebrekken. Alleen de helft van de stammen is in dienst: https://www.br.de/nachrichten/bayern/wa ... kt,TkekqAG

Binnenkort ga ik ri. München en omgeving, en wil graag nog eens een Br218, Br612, Br628 zien.
Is er iemand op de hoogte op welke lijnen deze nog zouden kunnen rijden?

op de lijn van Ulm naar Oberstdorf rijden dagelijks twee intercity's. Prachtig om die sleep rijtuigen met de 218 door het dal heen te zien slingeren op het laatste stuk bij Oberstdorf.

BR628 rijdt nog op de lijnen rond Muhldorf. Zelfs met een aantal treinen van en naar Munchen Hbf.

Bedankt voor de tips!

Tussen Nürnberg en Schwandorf had ik de vorige keer nog een BR 612.

Paar jaar geleden tussen Nürnberg en Lindau ook maar ik durf niet te zeggen of die daar nog rijden.

RE7/RE17/RE70/RE76 rijden inderdaad nog met BR612 .

In Bayern is Nürnberg en omgeving nog een bolwerk van de BR612, met uitlopers naar de Allgäu.

Tom024 schreef: ↑vr 18 aug 2023, 15:39 BR628 rijdt nog op de lijnen rond Muhldorf. Zelfs met een aantal treinen van en naar Munchen Hbf.

De ritten die met Dosto rijden kunnen getrokken worden door een BR218.

Ik had in mei nog een 245 ervoor .

Zag in een filmpje voorbij komen dat de meeste ritten München/Muhldorf met 245 rijden, een enkeling nog 218, dan hoop ik maar dat ik die tref , aangezien ik toch die kant op moet voor de 628!

Bedankt voor alle tips!

cassie127 schreef: ↑zo 20 aug 2023, 12:13

Tom024 schreef: ↑vr 18 aug 2023, 15:39 BR628 rijdt nog op de lijnen rond Muhldorf. Zelfs met een aantal treinen van en naar Munchen Hbf.

De ritten die met Dosto rijden kunnen getrokken worden door een BR218.

Volgens mij worden enkel de spitstreinen RE4 en RB40 met de BR218 gereden, een enkele RE4-spitstrein wordt gereden in een Sandwich-stam van 8 rijtuigen met zowel voor als achter een BR218. Weet alleen de dienstregeling van deze spitstrein niet. De basistreinen worden eigenlijk uitsluitend met een BR245 in trek-duw-combinatie gereden en een enkele keer een BR628 in dubbeltractie of driesteltraktie. In het weekend rijden uitsluitend basistreinen, dus de kans op een BR218 aam te treffen is heel klein.

Vanaf december gaat de RE2 tussen Regensburg en Hof wel met BR218 rijden. Samen met de BR612 die vanuit Nürnberg naar Schwandorf (RE40), Weiden (RE41), Hof (RE31), Cheb (RE33) en Bayreuth (RE30) is Nürnberg misschien een interessantere standplaats. Alleen de BR628 komt niet in Nürnberg.

Er heeft ergens in een Lokreport van het afgelopen jaar een laufplan van BR 218 inzet gestaan

Edit 00:15:
RE 4 27002 05:54 Mühldorf - 07:33 München Hbf (ma-vr sandwich)
RB 40 27051 17:06 München Hbf - 18:20 Mühldorf (ma-do sandwich)
RB 40 27057 18:07 München Hbf - 19:19 Mühldorf (vr sandwich)

RB 40 27012 04:56 Mühldorf - 06:14 München Hbf (ma-vr)
RB 40 27055 17:45 München Hbf - 18:57 Mühldorf (ma-vr)

RB 45 27108 06:33 Mühldorf - 07:23 Landshut Hbf (ma-vr Schülerzug)
RB 45 27121 13:37 Landshut Hbf - 14:15 Mühldorf (ma-vr Schülerzug)

RB 40 27022 06:43 Mühldorf - 07:55 München Hbf (ma-do sandwich)
RB 40 27033 14:17 München Ost - 15:17 Mühldorf (vr, sandwich)
RB 40 27046 15:38 Mühldorf - 16:53 München Hbf (vr, sandwich)
RE 4 27005 17:26 München Hbf - 19:07 Mühldorf (ma-do sandwich)

Daar kan ik wel eens mee gaan plannen

Met de nieuwe dienstregeling komen vanaf aanstaande december veranderingen bij de S-Bahn München:

- Nieuwe lijn S5 Kreuzstraße - Pasing (in de spits tot Weßling)
- Lijn S7 rijdt alleen nog Wolfratshausen - München Hbf. (bovengronds)

De officiele reden is het huidige gebrek aan stiptheid op de S7 vanwege vele enkelsporige trajecten. Hierdoor wordt echter de directe verbinding van Wolfratshausen naar het stadscentrum van München onderbroken, die begin jaren tachtig als grote verbetering werd aangekondigd toen de S7 werd geintroduceerd (de voormalige S10 was ook maar van Wolfratshausen naar het centraal station).

Geinig dat het weer de S7 is. De S7 in Frankfurt rijdt ook niet door de stadstunnel.

En de S7 van de S-Bahn Rhein-Ruhr is ook een buitenbeentje.