OV in Nederland

regenmaker schreef:Kunnen ze dat ding niet gewoon slopen en lijn 600 een hoogfrequente lijn maken, probleem opgelost.

Tot 1987 had Wuppertal een tramnet dat door vrijliggende banen bijna net zo snel was als de Schwebebahn. Na de sluiting is alles weggeasfalteerd en moeten de bussen in de file aansluiten.

regenmaker schreef:De aankomende jaren gaan de Nahverkehr Rheinland (NVR) en de deelstaat Nordrhein-Westfalen investeren in 13 (nieuwe) snelbusverbindingen waarbij een minimum aanbod wordt gegarandeerd. Hieronder valt ook de verbinding tussen Sittard en Geilenkirchen.

https://www.nvr.de/presse/aktuelles/land-und-nvr-foerdern-13-schnellbuslinien-im-laendlichen-raum

Lijn SB3 (Sittard - Geilenkirchen) gaat aan het eind van het jaar ook in het weekend rijden. Op zaterdag 1x/uur en op zondag 1x/2 uur. Verder wordt er voortaan comfortabel materieel ingezet met USB-aansluitingen, Wifi en camerabewaking.

Z2N schreef: Maargoed: Gisteren was ik in Wuppertal, en ben ik ook met de Schwebebahn meegegaan. En het is duidelijk dat het niet goed gaat met de Schwebebahn: de voertuigen zijn veel luider dan gebruikelijk, de spoorloop is bij tijd en wijle echt beroerd, en op alle installaties op het dak en de rail zit roest (en niet heel weinig ook).

Zijn de oude voertuigen nog aanwezig of zijn die al allemaal afgevoerd?

regenmaker schreef:Kunnen ze dat ding niet gewoon slopen en lijn 600 een hoogfrequente lijn maken, probleem opgelost.

Zo lang die lijn 600 een tramlijn op vrije baan wordt, lijkt het me prima. :Y

De oude voertuigen zijn, op eentje na, afgevoerd.

Nieuwe DR in Aachen vanaf 09.08.: https://www.aseag.de/fahrplan/fahrplanaenderungen-2020/

Overigens zijn bij de ASEAG sinds afgelopen maandag op een na alle resterende gelede Citaro I terzijde gesteld, zodat nu bij de ASEAG alleen nog bussen rijden waar de chauffeur in een (tenminste gedeeltelijk) gesloten cabine zit. Omdat ie zal worden behouden heeft men alleen bij bus nr. 114 (bouwjaar 2002, de derde Citaro van de ASEAG überhaupt) alsnog zo een cabine ingebouwd. Trouwens bestaat er als laatste solo Citaro I nog bus nr. 200, maar deze wordt alleen nog voor de rijschool gebruikt en rijdt niet meer in lijndienst. Zijn opvolger - een Citea - staat ook al klaar.

In NRW zijn er in augustus niet alleen in Aachen wijzigingen. In de Kreise Paderborn en Höxter zijn grote wijzigingen per 1 augustus 2020. In de regio Delbrück neemt go.on het vervoer over van DB Ostwestfalen-Lippe Bus en in Kreis Höxter gaat go.on rijden in plaats van de Weser-Egge Bus. In beide regio's gaan er nieuwe bussen rijden in rood-witte huisstijl met een rood/gele vlinder erop.

Delbrück
Kreis Höxter

In Gelsenkirchen en Bochum zet de BOGESTRA vanaf september/oktober 20 BYD-bussen in. Hiermee heeft BYD dus een van de eerste orders in NRW binnengesleept.

BOGESTRA

Ik moet even kwijt dat de VRR een nieuwe snelbus tussen Venlo, Brüggen, Niederkrüchten, Wegberg en Erkelenz plant.

Hopelijk met een fatsoenlijke frequentie van bijvoorbeeld 1 keer per uur.

Mooi video van de Wuppertaler Schwebebahn, origineel van 1902 met moderne techniek bewerkt: https://www.youtube.com/watch?v=EQs5VxNPhzk

Oeh, ik zag fragmentjes hieruit al op TikTok voorbij komen, leuk om die nu helemaal te zien. :D

De levering van de nieuwe hochflurbahnen van Bombardier wordt sinds half augustus door de Rheinbahn stopgezet vanwege productiefouten.

https://www.rheinbahn.de/presse/mitteil ... ?Nr=229470

Eerste foto's van de nieuwe trams in Duisburg: DVG

Ik vind de tram niet per se mooi, maar het is voor de klant vast beter dan die improvisatie op de B-wagens uit de rest van het Ruhrgebied.

2+2 opstelling in een tram van 2,3 meter breed. Dat is krap

ALLES is beter dan die schrale meuk die daar nu rondrijdt

Het was best lachen 40 jaar terug in de tijd te gaan in het Duisburgse ondergrondse deel

Nee, dit zal wel een verbetering zijn voor iedereen die maar iets met de DVG te maken heeft. Ouwe meuk is leuk, mits het in het museum staat. Wat toen kon kan nu echt niet meer.

Die stoelen zien er wel vrij oncomfortabel uit, maar misschien valt dat in de praktijk wel mee.

En dan zijn die nieuwe dingen nog 10 cm breder dan de huidige ook! Geen idee of dat op schouderhoogte ook zo is maar toch.

Suus schreef: ↑wo 09 sep 2020, 20:27 2+2 opstelling in een tram van 2,3 meter breed. Dat is krap

Gelukkig zijn die Duitsers een mager volkje

Vanaf 31 oktober 2020 wordt de nieuwe trambaan tussen Langendreer en Witten volledig in gebruik genomen waarmee de werkzaamheden in de regio volledig worden afgerond.

https://www.bogestra.de/news-liste/news ... blick.html

regenmaker schreef: ↑wo 09 sep 2020, 19:42 Eerste foto's van de nieuwe trams in Duisburg: DVG

Ik weet niet waarom maar ik geraak geïrriteerd van de egaal witte deuren die totaal niet matchen met de belijningen van de huisstijl.

Wen er maar aan, dat moet vanwege contrastregels voor slechtzienden.

Maar die rode streep onderaan had toch wel doorgetrokken kunnen worden?

Dat mag dus niet, de hele deur moet dezelfde kleur hebben.