OV in Nederland

Als ik het busconcept van de ZVM goed begrijp is het:

S = Snelbus
R = Regiobus
C = Stadsbus
B = Buurtbus
T = Taxibus
N = Nachtbus
7 = Schoolbus

Lijnen zonder letter of zeven: bussen in Münster of met een andere primaire opdrachtgever.

Vandalen hebben in Bottrop 34 bussen beschadigd, tussen 150.000 en 200.000 Euro schade:

https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/42900/4863764

Twee knullen dus die in een vernielzuchtige bui waren. Hopelijk wordt de schade op hun verhaald en mogen ze hun hele leven afbetalen.

Dat zal ze leren inderdaad, zullen we ze daarna nog 10 jaar opsluiten?

Je implicatie is om ze maar beter niet te hard te straffen want dat is zielig voor hun als daders?

Maar 23 en 24. Dan moet je toch beter weten. Als tieners dit doen dan zou je nog kunnen zeggen dat ze jong en onbezonnen zijn, maar iemand van 23 die dat doet is niet goed bij zijn hoofd.

Nee dat ze gestraft moeten worden ben ik het mee eens, maar ze zoveel geld te laten betalen betekent jaren lang geen perspectief. Dat is niet echt bevorderlijk voor het verbeteren van het gedrag.

Dülmen wordt onderdeel van het VRR-tarief: https://www.dzonline.de/Duelmen/4385779 ... ab-Duelmen

De VRR werkt aan een plan om de grote steden in de Niederrhein beter met elkaar te verbinden. Eerder waren er plannen voor extra snelbussen rondom Viersen waaronder een snelbus tussen Venlo en Erkelenz. Rondom Kleve zou mogelijk een snelbus komen tussen Bocholt en Kleve. De eerste snelbussen zouden begin 2022 moeten gaan rijden.

Antenne Niederrhein

MaartenD schreef: ↑di 16 mar 2021, 15:13 Je implicatie is om ze maar beter niet te hard te straffen want dat is zielig voor hun als daders?

Maar 23 en 24. Dan moet je toch beter weten. Als tieners dit doen dan zou je nog kunnen zeggen dat ze jong en onbezonnen zijn, maar iemand van 23 die dat doet is niet goed bij zijn hoofd.

Leeftijd zegt vrij weinig in dit soort zaken. Volledig bewust is dit zelfs op je twaalfde onbezonnen. Maar dan gaan we er alsmaar weer vanuit dat het een 0-punt komt. Maar dat weten we niet. Buiten dat strenger straffen niets helpt dan het beschermen van de samenleving tegen acties van een bepaald persoon.

Post schreef: ↑di 16 mar 2021, 15:15 Nee dat ze gestraft moeten worden ben ik het mee eens, maar ze zoveel geld te laten betalen betekent jaren lang geen perspectief. Dat is niet echt bevorderlijk voor het verbeteren van het gedrag.

Maar dan zend je dus het signaal dat vandalisme met grote zaakschade geen probleem is want je hoeft er toch niet voor te betalen.

Ik zeg ook niet dat ik het antwoord heb, maar het afdoen met "het is erg maar je hoeft er bijna niet voor gestraft te worden" is zeker niet het antwoord. De maatschappij opzadelen met de kosten van het vandalisme van een paar debielen is ook niet de oplossing.

Ik zeg niet dat er niet gestraft hoeft te worden, ook niet licht gestraft. Maar je leven beginnen met een schuld van 100.000+ is niet echt bevorderlijk.

En er is een verschil tussen wat ik voel, sluit ze jaren op en laat ze iedere cent terug betalen. En wat verstandig is, mensen straffen maar ze toekomst perspectief bieden

In Düsseldorf is een deel van de stalling Heerdt van de Rheinbahn afgebrand. Rond 40 bussen zijn vernield:

https://www.bild.de/regional/duesseldor ... .bild.html

De Rheinbahn zegt geluk te hebben dat het volgende week Ostferien is, dan rijden ze met de vakantiedienstregeling waarbij de scholierenritten vervallen. Ik ben wel benieuwd welke bustypes het om gaat, want de Rheinbahn heeft net een kleine vloot elektrische irizar bussen gekocht (20 stuks) en een grote vloot nieuwe MANs (92 stuks) en Solaris (20 stuks) gekocht.

De Irizar horen inderdaad bij de stalling in Heerdt, evenals VDL, LionsCity en Solaris.

Edit: Volgens https://niederbergbus.de/2021/04/01/rhe ... -40-busse/ zijn alle in Heerdt gestationeerde nieuwe MAN 18C vernield en de Irizar tenminste sterk beschadigd.

In Keulen komen nog eens 51 VDL Citea Electrics te rijden.

https://www.sustainable-bus.com/news/vd ... D7zPEczOws

Hier de officiele persbericht van de Rheinbahn:

https://www.rheinbahn.de/presse/mitteil ... 8QkoEi-Nd0

Er zijn dus acht elektrische bussen, acht gelede bussen en 22 solobussen verbrand.

Edit: Volgens diverse bronnen van hobbyisten zijn verbrand: 8x Irizar, 10x MAN 12C, 12x Citea, 5x Lions City G, 3x Urbino G

Per 1 augustus 2021 gaat Transdev onder de naam TWV het busvervoer in het noorden van de Kreis Gütersloh overnemen. Het gaat hierbij om het gebied tussen Bielefeld, Gütersloh, Werther, Steinhagen, Halle en Borgholzhausen. Hiermee verliest de DB Regio Bus NRW jaar naar jaar steeds meer terrein in Nordrhein-Westfalen.

• Lijnenbundel Gütersloh Nordwest per 1 januari 2018 (naar TWV)
• De laatste lijnen in kreis Olpe/Siegen-Wittgenstein per 9 december 2018 (naar VWS)
• Lijnenbundel Minden inclusief stadsvervoer per 1 december 2019 (naar TWV)
• Nieuwe concessies in Heinsberg en Düren per 1 januari 2020 (naar Ruhrtalbus en West Verkehr)
• Lijnenbundel Delbrück per 1 augustus 2020 (naar Go.on)
• Lijnenbundel Gütersloh Nord per 1 augustus 2021 (naar TWV)

Het enige grote succes dat ze de laatste jaren hebben geboekt is het winnen van de concessie Stadtbus Bocholt.

Bron: Transdev

De tot nu toe door Rheinlandbus als onderaannemer van de ASEAG gereden lijnen in de regio Aachen worden ook aanbesteed, dus dit terrein dreigt de DB ook te verliezen.

Wanneer staat dat op de planning?

EDIT: Ik heb hem al gevonden.

De Ruhrbahn is van plan om 258 bussen met brandstofcel te kopen: https://www.urban-transport-magazine.co ... lenbussen/

De KVB heeft de nieuwe stalling Weidenpesch geopend met plaats voor 64 trams: https://www.youtube.com/watch?v=X5pG1XEGDFY

De DVG heeft momenteel een tekort aan B-Wagen (volgens DSO zijn maar 40% van de vloot inzetbaar). Daarom rijden op de DVG-omlopen op de U79 geen dubbeltracties meer. Verder heeft de Rheinbahn een omloop op de U79 overgenomen en nog vier treinstellen aan de DVG verhuurd. Dit betekend weerom, dat van vijf omlopen van de U78 binnen Düsseldorf maar drie met dubbeltractie rijden. Voorzover pikant omdat de U78 naar het vaccinatie-centrum bij de Messe Düsseldorf rijdt en het daar voor een enkele stel soms te druk wordt.

https://rp-online.de/nrw/staedte/duesse ... d-57594657

Vanaf augustus gaat de bus tussen Aalten en Bocholt weer rijden.

Bron

Vanaf aanstaande zondag is er een kleine verandering in de regio Aachen. De met rond 30 bussen als onderaannemer voor de ASEAG rijdende busbedrijf Schloemer, sinds enkele jaren deel van Keolis, is dan niet meer actief en de omlopen worden na een aanbesteding gedeeltelijk door de bestaande aannemer Höninger en door de nieuwe aannemer TT, een samenwerking van de aannemers Tirtey en Thoma (bekend uit de Kreis Düren), overgenomen. De evenals bij Keolis horende aannemer SADAR blijft onveranderd voor de ASEAG rijden, vooral op de lijnen 14 en 24 naar Belgie.

Mag ik even kwijt dat ik nu voor het eerst in NRW een busvervoerder zie die digitale dienstregelingen online heeft in plaats van alleen pdf'jes. Ze gaan mee met hun tijd.