OV in Nederland

Bij Dreieck, daar kwam ik even daarvoor nog langs met de 701

In Köln is men met de derde bouwfase van de Nord-Süd-Stadtbahn begonnen. Het te bouwen traject ligt op de Bonner Straße tussen de huidige aftakking naar de Rheinuferbahn en het toekomstige eindpunt Arnoldshöhe bij de grote rotonde aan het begin van de snelweg A555, er komen op een lengte van rond twee kilometers vier nieuwe haltes en het moet 2025 gereed zijn.

https://www1.wdr.de/nachrichten/rheinla ... u-100.html

Al in november heeft de herbouw van de rampplek tussen Severinstr. en Heumarkt begonnen, wat nog minstens tot 2028 duurt.

Met de nieuwe dienstregeling welke aanstaande zondag ingaat wordt de laatste stap naar de volledige overgang van de concessie regio Aachen naar de ASEAG gedaan en verdwijnen de bussen van DB Rheinlandbus grotendeels. De tot nu toe door DB geexploiteerde lijnen in de Eifel gaan grotendeels over naar de nu al bekende onderaannemers, dan wel niet meer in opdracht van de DB maar van de ASEAG. Toekomstig zullen ook voor het eerst ASEAG-bussen regulair in de Eifel te zien zijn, bij voorbeeld op de opgewaardeerde snelbus tussen Aachen en Monschau. Op enkele streeklijnen rondom Monschau, Roetgen en Simmerath zal nog een kleine aantal (< 10) DB-bussen verblijven, wel dan als "gewone" onderaannemer van de ASEAG en vooral op ritten voor scholieren en in het weekeind. Uit het stadsvervoer van Aachen verdwijnt de DB helemaal.

Eerste informatie over een nieuwe tram-project in de Regio Aachen: https://www.regiotram-aachen.de/

Die tramprojecten in Aachen zijn ook een steeds terugkerend thema hé.

De eerste X-Buslijnen gaan van start per 12 juni 2022 als onderdeel van het nieuwe expressbusnetwerk van de VRR. Het gaat dan om de volgende lijnen:

• X13 (Dortmund Technologiepark/Universität - Dortmund-Dorstfeld - Dortmund-Huckarde - Waltrop - Datteln)
• X42 (Dorsten/Bottrop-Kirchhellen (MoviePark) - Oberhausen-Sterkrade - Oberhausen Hbf)

In 2023 wordt de volgende lijnen toegevoegd:

• X05 (Wesel – Schermbeck – Dorsten)
• X27 (Kleve – Kalkar – Xanten – Wesel)
• X28 (Goch – Uedem – Xanten – Wesel)
• X32 (Kleve – Kalkar – Rees – Empel-Rees)
• X49 (Kempen – Vorst – Anrath – Willich – Meerbusch-Osterath – Haus Meer)

Bron: https://vestische.de/vestische-stellt-d ... linien-vor

De X-Bus is niet van de VRR maar van de deelstaat, vergelijkbaar met de PlusBus/TaktBus in Sachsen-Anhalt of de Regiobus van Baden-Württemberg. Ze moeten vervoer bieden op plekken waar de trein niet komt.

Het initiatief voor de snelbussen komt van de deelstaat NRW en de Verkehrsverbünde, die de lijnen ook financieel ondersteunen. In sommige gevallen konden de gemeenten ook financiering aanvragen met specifieke voorstellen voor een lijn (dat was bijvoorbeeld het geval bij de SB66 Aachen-Monschau). De exploitatie wordt dan zoals bij elke andere "normale" lijn verzorgd door de plaatselijke vervoersmaatschappij.

Suus schreef: ↑zo 08 mei 2022, 19:27 De X-Bus is niet van de VRR maar van de deelstaat, vergelijkbaar met de PlusBus/TaktBus in Sachsen-Anhalt of de Regiobus van Baden-Württemberg. Ze moeten vervoer bieden op plekken waar de trein niet komt.

De X-bussen zijn 2 a 3 jaar geleden door de VRR opgesteld in een conceptvoorstel (waar treinverbindingen ontbreken). Uiteindelijk zijn de lokale overheden (steden en kreisen) verantwoordelijk voor het OV en moesten de voorgestelde lijnen ook in de verkeersvisie van die overheden passen. Er zijn dan ook veel verbindingen afgevallen. De X-bussen zijn inderdaad niet van de VRR zelf maar vallen wel onder het VRR tarief.

Geen idee of het standaard is, maar op lijn 60 vanaf Kleve/Millingen Grens naar Kleve Bahnhof had ik een gele Citaro G van de NIAG, wat best krapjes was in sommige straatjes…

Op sommige ritten is dat standaard, vooral rond begin- en eindtijden van de scholen rijdt er geleed op lijn 60.

Voor de Stadtbahn Bonn worden 22 nieuwe treinen bij CAF besteld:

https://www.swb-busundbahn.de/aktuelle- ... fuer-bonn/

Kijk aan, dat wordt ook eens tijd daar.

Kreis Kleve neemt zichzelf voor het openbaar vervoer te gaan verbeteren, men wil in gaan zetten op (meerdere) snelbuslijnen en ook naar verbindingen van/naar Nederland gaan kijken.

Alleen jammer dat ze in het artikel over snelbus 56 hebben.

Linkje naar het artikel

De verbinding Venlo - Straelen - Geldern is al lange tijd de wens van de Kreis Kleve. De verbinding Nijmegen - Kranenburg - Goch - Weeze Airport is nieuw voor mij. En daar is hij weer de verlenging van de SB58 van Emmerich naar Doetinchem.

ICE11 schreef: ↑ma 23 mei 2022, 08:10 Voor de Stadtbahn Bonn worden 22 nieuwe treinen bij CAF besteld:

https://www.swb-busundbahn.de/aktuelle- ... fuer-bonn/

Ik kan niet zo vlug zien of dat hoge vloers materieel is of lage vloers. Ik had begrepen dat de wagens uit 1994 eerder worden vervangen vanwege roestvorming. De oudjes uit 1974 nog even mee moeten.

Het zal om hogevloermaterieel gaan omdat daarvoor het hele netwerk (uitgezonder de 61 en 62) op is ingericht.

Het gaat inderdaad om hogevloermaterieel, een deel van de nieuwe treinstellen zal dan ook eigendom van de SSB (elektrische Bahnen der Stadt Bonn und des Rhein-Sieg-Kreises) en niet van de SWB worden, zoals het bij de huidige B-Wagen ook is. Voor de lagevloerlijnen 61 en 62 zullen er in de komende maanden al nieuwe trams van Skoda komen.

Vanmiddag reden de eerste nieuwe HF6-stellen van de Rheinbahn met passagiers op lijn U75.

Ben ik net twee dagen te vroeg met de Düsseldorfse Stadtbahn geweest.

Het ziet er wel net iets beter uit dan de rode versie van KVB

Een zoals gewoonlijk weer erg informatief filmpje van Bahnwelten over de nieuwe sneltram van Düsseldorf. Er wordt ook in genoemd dat de volgende generatie nieuwe sneltrams ook al besteld is: 109 nieuwe Avenio's van Siemens, ter vervanging van de B-wagens. Daarvan worden er 18 van de DVG en ze zouden er in 2024 moeten zijn.

Gelsenkirchen overweegt het doortrekken van tram 301 van Horst naar Hauptbahnhof, ter vervanging van bus SB36.

https://www.waz.de/staedte/gelsenkirche ... 54435.html

Stefan schreef: ↑ma 23 mei 2022, 23:18 Kreis Kleve neemt zichzelf voor het openbaar vervoer te gaan verbeteren, men wil in gaan zetten op (meerdere) snelbuslijnen en ook naar verbindingen van/naar Nederland gaan kijken.

Alleen jammer dat ze in het artikel over snelbus 56 hebben.

Linkje naar het artikel

Om hierop terug te komen, de plannen zijn hier te vinden. De Kreistag heeft op 21 juni 2022 besloten de plannen te gaan voorbereiden. Het gaat voor Nederland om de volgende maatregelen die zijn gepland voor 2022/2023:

• Snelbus 99: Nijmegen - Kranenburg - Goch - Weeze Airport - Kevelaer
• Snelbus 63/69: Venlo - Straelen - Geldern
• Snelbus 34: Venlo - Herongen - Wankum - Wachtendonk - Aldekerk
• Snelbus 58: verlening naar Doetinchem, meer ritten tussen Nijmegen - Kleve - Emmerich met minder haltes.

Wat is het verschil tussen lijn 63 en 69?
En het is jammer dat men consequent Nijmegen schrijft als "Nijmwegen".