OV in Nederland

Maar in Duitsland blijft dus de voordeur van de bus vooralsnog ook gesloten begrijp ik?

Ja. En geen ticketverkoop aan boord (behalve er is een automaat).

Landkreis Emsland gaat zijn openbaar vervoer op het gebied van busvervoer een enorme impuls geven. Opvallend is dat lijn 922 (Meppen - Emmen) in het Nahverkehrsplan van Emsland genoemd wordt als B-lijn (Nebennetz), dat betekent het volgende:

• ma-vr: 1x/2 uur tussen 6:00 en 20:00 uur
• za: 1x/3 uur tussen 8:00 en 14:00 uur
• zo: 1x/4 uur tussen 10:00 en 18:00 uur

Nahverkehrsplan Emsland (groot pdf bestand!)

regenmaker schreef: [*] za: 1x/3 uur tussen 8:00 en 14:00 uur
[*] zo: 1x/4 uur tussen 10:00 en 18:00 uur

Dat is dus gewoon 2x/dag, wat op zaterdag dus zelfs een verslechtering is.

Daar is aangedacht met een klein bijzinnetje voor de zaterdag:
Unter der Bedingung, dass bisherige bessere Vertaktungen nicht verschlechtert werden dürfen.

Dus het aanbod mag niet slechter worden.

Ik vind het sowieso gek dat op zaterdag veel eerder gestopt wordt met rijden dan op zondag.

Op zondag heb je een studentenpiek.

Dan nog lijkt het wel alsof die raamtijden op zaterdag zijn afgestemd op ouderwetse Duitse winkeltijden.

De NMBS rijdt vanaf 4 mei weer bijna hun volledige treinaanbod.

https://www.belgiantrain.be/nl/news/coronavirus

nvdw schreef:Dan nog lijkt het wel alsof die raamtijden op zaterdag zijn afgestemd op ouderwetse Duitse winkeltijden.

Ik hoop niet dat je nu gaat twijfelen aan de innovatieve kracht van de Duitse OV-sector...

nvdw schreef:Dan nog lijkt het wel alsof die raamtijden op zaterdag zijn afgestemd op ouderwetse Duitse winkeltijden.

Dat zijn in de dunbevolkte regio's nog steeds de daadwerkelijke winkeltijden. In Meppen (de Kreisstadt) zijn de winkeltijden iets ruimer, daar worden de meeste winkels rond 16:00 uur gesloten.

Overigens is dit de huidige zondagsdienstregeling in Emsland:

Spoiler: show

Die bestaat uit twee seizoenslijnen (april-oktober) en lijn 161 die vanuit de Grafschaft Bentheim rijdt.

Ik vind dit soort dienstregelingen wel charme hebben. Die goede oude tijd dat er nog driemaal per dag een bus tussen Apeldoorn en Harderwijk en tussen Apeldoorn en Zutphen pendelde op zondag.

Slutredovisning av regeringsuppdraget att utreda nattåg till Europa
Malmö-Köln-Bryssel föreslås som första sträckning vid en eventuell kommande upphandling. Men för att gå vidare krävs ytterligare beslut och överenskommelser med berörda länder.

Bron en meer: Trafikverket

Het Zweedse Trafikverket heeft vandaag zijn rapport gepubliceerd, over nieuw te starten nachttreinverbindingen tussen Zweden en de rest van Europa. Een nachttrein van Malmö naar Keulen werd onderzocht, maar geconcludeerd werd dat een verlenging naar Brussel een logische verlenging zou zijn. De trein zou dan rond 21:10 uit Malmö vertrekken, rond 06:20 in Keulen stoppen, en voor 09:00 in Brussel zijn. Trafikverket staat klaar om deze verbinding aan te besteden en te subsidiëren (alleen op het grondgebied van Zweden en eventueel Denemarken), maar wacht daar op toestemming vanuit de politiek.

*O*

Die trein zal rond 5.20 aankomen in Duisburg als het goed is. Sluit dan mooi aan op de Abellio van 5.44 die om 7.14 in Arnhem aankomt. Alleen rijdt die niet op zondag.

Tevens de Eurobahn van vijf minuutjes later naar Venlo *O*

Ik ben meer geïnteresseerd in de aansluitingen in Aachen en/of Liège. Keulen om 06:20 klinkt als net te laat in Aachen voor de RE18 van 06:46, maar de trein van 07:40 in Luik zou moeten lukken. (08:08 in het weekend.)

Köln 6:20 zal betekenen tot Aachen achter de RE1 dus aankomst Aachen niet voor 7:07.

Maar hoe kan hij dan voor 9 uur in Brussel zijn? De nightjet vertrekt nu om 09:00 uur uit Aachen en is om 10:55 uur in Brussel. Dus dan zul je toch uiterlijk om 7 uur uit Aachen moeten vertrekken lijkt me zo, tenzij deze trein wel in België via de HSL's kan rijden.
Wellicht een inhaling in Langerwehe?

Misschien dat die aansluiting in Luik om .40 toch ook niet lukt bij nader inzien, de nightjet komt nu om .43 aan namelijk.

In het rapport zelf staan de volgende tijden voor Duitsland en België bij vertrek uit Stockholm.

Duisburg 06:45
Düsseldorf 7:00
Köln 7:35
Aachen 8:20
Brussel 10:00

Begint de trein in Malmö dan kan je om 5:45 in Keulen zijn, maar er zijn geen tijdspaden beschikbaar om eerder dan 8:00 in Aachen te zijn. Je kan wel om 8:36 in Brussel zijn met een aansluitende hogesnelheidstrein (ik vermoed Thalys, gezien de aankomst van 10:09 in Parijs)

Geen idee waar Z2N de aankomst van de nachttrein voor 9:00 in Brussel vandaan haalt.

Los van de discussie over aansluitende treinen: in het rapport wordt ook de mogelijkheid genoemd om de trein te splitsen in Keulen en dan een deel naar Amsterdam en een deel naar Brussel te laten rijden.

In Keulen pas? Dan zit je toch al veel te zuidelijk? :?

Inderdaad. Gewoon in Osnabrück Hbf, waarbij je makkelijk een loc achterop kunt hangen om met het achterste deel via de Schinkel- en Stahlwerkskurve richting Bad Bentheim te gaan. Bij aankomst in Köln om 7.35u ben je rond 5.30u in Osnabrück Hbf hoog, dan kun je in het pad twee uur voor de 242 uit (5.53u uit Osnabrück Hbf laag) naar Amsterdam en ben je daar om 9.00u precies. Mooie tijd

Er reed toch ooit een nachttrein naar Kopenhagen via Keulen? Deed ook een rondje ruhr-gebied.

Klopt, CNL Borealis dacht ik.

Ja die inderdaad reed mee met de CNL Feniks naar Praag en EN Jan Kiepura. In Hannover werd deze trein afgesplitst en verder naar Hamburg, Kolding Odense naar Kopenhagen.