OV in Nederland

Suus op 20 april schreef:Railway Development Corporation heeft het contract met Flix Mobility voor het rijden van treinen tussen Hamburg en Keulen en tussen Aachen en Berlijn opgezegd. Deze Flixtrain-diensten rijden al een maand niet meer en kunnen nu pas weer terugkeren als er een nieuwe exploitant is gevonden. De reden voor de beëindiging is dat Flix wegens de gewijzigde omstandigheden door Corona aanpassingen aan het contract tussen beide bedrijven wou doorvoeren, waar RDC (en dochteronderneming BTE) zich niet in konden vinden. Lees meer: https://www.railjournal.com/passenger/m ... rtnership/

De FlixTrain gaat weer rijden tussen Keulen en Berlijn per 23 juli. Geen idee hoe het met contracten zit.

De trein gaat gereden worden door SVG Schienenverkehrsgesellschaft mbH: http://www.svgmbh.com.

De Berlijnse BVG gaat zijn metrostation Mohrenstrasse herbenoemen naar Glinkastrasse, vanwege de racistische herkomst van de oorspronkelijke naam. (BVG op Twitter)

Dat is dan niet de eerste keer dat dat station hernoemd wordt: in 1908 geopend als Kaiserhof, in 1950 hernoemd tot Thälmannplatz, dan in 1986 tot Otto-Grotewohl-Straße om na de Duitse hereniging te worden hernoemd naar Mohrenstraße :o

Waarom dan niet hernoemen naar Kaiserhof?

Omdat de Kaiser vast ook geen lieverdje was, dus dat is de volgende ronde :Y

In Wesel heb je anders voor het station een hotel genaamd "Kaiserhof"

Nog wel ja...

Aking schreef:dat is de volgende ronde :Y

*O*

PHS schreef:Dat is dan niet de eerste keer dat dat station hernoemd wordt: in 1908 geopend als Kaiserhof, in 1950 hernoemd tot Thälmannplatz, dan in 1986 tot Otto-Grotewohl-Straße om na de Duitse hereniging te worden hernoemd naar Mohrenstraße :o

Hernoeming in 1950 had te maken dat het hotel waar station naar vernoemd was in 1943 werd verwoest bij bombardementen. De oude plek van het voormalige hotel is sinds 1973 verpacht aan Noord-Korea, wat er een grote ambassade heeft gebouwd. Om het helemaal interessant te maken was een deel van het ambassadegebouw verhuurd aan een hostel, totdat dit jaar een rechter besloot dat huurbetalingen aan Noord-Korea niet meer mochten en het hostel dus de deuren moest sluiten (zie https://www.cityhostel-berlin.com).

In 1986 kreeg Ernst Thälmann een park in Prenzlauer Berg naar zich vernoemd, het oude Thälmannplatz was al jaren volgebouwd en om verwarring te voorkomen werd het station vernoemd naar de bovenliggende straat.

In 1991 werden alle "socialistische" namen van metrostations aangepast, en aangezien Otto Grotewohl een SED-politicus was, moest ook dit metrostation er aan geloven. Andere metrostations die om dezelfde redenen van naam verwisselden waren Marchlewskistraße (is nu Weberwiese), Dimitroffstraße (nu Eberswalder Straße), Heinz-Hoffmann-Straße (nu Kienberg), Paul-Verner-Straße (nu Louis-Lewin-Straße) en Stadion der Weltjugend (nu Schwartzkopffstraße).

Hé, in dat hostel heb ik zes jaar geleden overnacht. Weten we dat ook weer! :D

Suus schreef:In 1991 werden alle "socialistische" namen van metrostations aangepast

Alleen in het oosten. U-Bahnhof "Karl-Marx-Straße" in "Westberlin" bestaat nog steeds. OT: iemand al een inventarisatie van "foute" OV-haltenamen in Nederland gedaan?

Karl Marx was dan ook geen Oost-Duits politicus :Y

Suus schreef:De trein gaat gereden worden door SVG Schienenverkehrsgesellschaft mbH: http://www.svgmbh.com.

Correct. Misschien nog leuk om hier even te verwijzen naar een TV-item van de WDR van deze week over de modernisering van 135 voormalige DB IR-rijtuigen bij Talbot in Aken voor FlixTrain: link

Nog een blogpost met wat plaatjes van de gemoderniseerde rijtuigen: link

Daarnaast was vorige maand ook al RTB Cargo met FlixTrain-rijtuigen onderweg voor proef- en overbrengingsritten: link

Ziet er netjes uit. Maar of die stoelen comfortabel zijn?

Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch train station closes because platform is too short
A village train station with the longest name in the UK is being forced to shut because the platform is too short for social distancing. Thousands visit Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch to see and take pictures next to the train station name. But Transport For Wales has stopped trains going to the station on Anglesey because the platform is too small for social distancing.

Bron en meer: ITN / ITV Cymru Wales

Vanwege de uitwerking van de coronamaatregelen van de Welshe regering kunnen er voorlopig geen treinen stoppen in Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. Ook andere stations in Wales zijn betroffen, zie Transport for Wales.

Leuke kop natuurlijk maar wat voor rare maatregel is dit nou? Ik neem aan dat kleine stations immers ook weinig passagiers kennen en dat dit in de praktijk dus niet snel tot problemen kan leiden.

Beauly is overigens nog gewoon open, met haar perron van 15 meter.

teun schreef:Leuke kop natuurlijk maar wat voor rare maatregel is dit nou? Ik neem aan dat kleine stations immers ook weinig passagiers kennen en dat dit in de praktijk dus niet snel tot problemen kan leiden.

Behalve dus het kleine station met het beroemdste stationsnaambord ter wereld :')

Chrysa schreef:Beauly is overigens nog gewoon open, met haar perron van 15 meter.

Beauly is Schotland, dus andere regels. De regel dat niemand mag uitstappen bij de deur waar de conducteur de deuren ontgrendelt (wat voor deze sluitingen zorgt, vanwege korte perrons) geldt alleen in Wales.

Het perron van Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch heeft een lengte van 37 meter. Bij alle treintypes van TfW die ik heb gezien, heeft één rijtuig twee deuren en een lengte van 23 meter.
Het is dus perfect mogelijk om twee duren te ontgrendelen.

Alleen zijn deze landelijkere lijnen en treinen niet uitgerust met ( A ) SDO (Automatic Selective Door Opening) waardoor er maar twee mogelijkheden zijn; alle deuren ontgrendelen, of alleen de lokale deur bij de conducteur.
En aangezien bij sommige van de nu gesloten stations treinen met vier wagons van 23m komen wordt slechts één deur geopend door de conducteur.

-

Suus schreef:Op 21 mei is na meer dan twee jaar de spoorlijn Perpignan — Villefranche - Vernet-les-Bains heropend. Echter alleen tussen Perpignan en Ille-sur-Têt, want de rest van het traject is nog geblokkeerd door een aardverschuiving. Na een botsing van een trein met een bus vol schoolkinderen in december 2017 nabij Millas was de spoorlijn op last van een gerechtelijk bevel gesloten.

De schrijver van een boek over deze lijn is sinds enkele dagen premier. Aan lobby geen gebrek.

Z2N schreef:Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch train station closes because platform is too short
A village train station with the longest name in the UK is being forced to shut because the platform is too short for social distancing. Thousands visit Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch to see and take pictures next to the train station name.

Boeiend. Buitenlandse toeristen zijn er toch niet meer in Groot-Brittannië en de inheemse bevolking is vrij succesvol uit de treinen verjaagd.

In Nederland waren de mensen ook grotendeels uit de treinen verjaagd, maar komen ze ook langzaam terug.