Kort buitenlands nieuws

Voor ontwikkelingen in het openbaar vervoer in het buitenland.
dennistd
Berichten: 3969
Lid geworden op: za 28 feb 2009, 22:42

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door dennistd »

Wel beperkte catering: het wordt een IC2
Gebruikersavatar
Ardan
Oud-beheerder OVNL
Berichten: 11723
Lid geworden op: wo 10 jun 2009, 21:52
Locatie: Deventer

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Ardan »

ICE11 schreef: vr 01 jan 2021, 18:09 Vanaf vandaag zijn de eerste nieuwe stellen serie 484 bij de S-Bahn Berlin met reizigers op pad: https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 04,9568290
Filmpjen:
Helaas niet meer de kenmerkende deurensluittoon, maar een verdere verstandaardisering van S-Bahnen, dat zich ook uit in de zittingen. Wel een gedurfd buitenontwerp, op het oog lekker ruim van binnen en mooi dat de lijnfilms aan de zijkanten dubbelzijdig zijn, met handige schermen aan de binnenkant. Ik mis de rode bies buiten bovenaan wat het 'af' zou maken, maar het schijnt dat dit juist de oorspronkelijke kleuren zijn van S-Bahnen uit de jaren 1920, die die bies ook nog niet hadden. Het motorgeluid doet erg denken aan de 481.

Wat is die tweetonige piep die je hoort bij stilstand? Die hoor je ook in de Amsterdamse Combino, niet geheel toevallig ook van Siemens. Betekent het iets of 'hoort' dat gewoon bij stilstaan?


1,5 meter

Gebruikersavatar
Z2N
Berichten: 10066
Lid geworden op: za 10 mar 2012, 23:51
Locatie: Zeist

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Z2N »

dennistd schreef: zo 03 jan 2021, 01:26 Wel beperkte catering: het wordt een IC2
Als er maar koffie en bier is. :Y
Acla da Fontauna, fermada sin dumonda.
Flickr!
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 45635
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Suus »

Duitse poeierkoffie. Niet te zuipen.
Rame à l'approche
PHS
Berichten: 3771
Lid geworden op: vr 28 okt 2016, 14:32

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door PHS »

dennistd schreef: zo 03 jan 2021, 00:01 De RE16 wordt in frequentie gehalveerd. De nieuwe IC stopt niet in Hagen, wel in Witten en Dortmund (met uitzondering van twee treinparen die stoppen in Schwerte en Unna). Regionale tickets zijn alleen geldig tussen Letmathe en Dillenburg. Zie https://www.deutschebahn.com/pr-frankfu ... 21-5822978
De logica achter deze 'verbetering' ontgaat mij. Een flink aantal stations op de Siegstrecke verliest 1x/2u een trein, de scheve halfuursdienst vervalt. Je zadelt regionale reizigers die niet het dure tarief van het Fernverkehr willen betalen op met een overstap in Letmathe (waarom niet Hagen?). En 'Fernverkehr' betekent in dit geval gepimpte Dosto's, dezelfde treinen die overal in Duitsland Regionalverkehr rijden. :|

En waarom gaat de IC stoppen in Bad Nauheim i.p.v. het spoorknooppunt Friedberg?
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 45635
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Suus »

De RMV wil geen Fernverkehr-trein voor Nahverkehr-tarief hebben in Friedberg, de capaciteit van de intercity is daarvoor ontoereikend.
Rame à l'approche
PHS
Berichten: 3771
Lid geworden op: vr 28 okt 2016, 14:32

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door PHS »

Het Nahverkehrtarif geldt alleen tussen Letmathe en Dillenburg, dus niet bij Friedberg/Bad Nauheim?
cassie127
Berichten: 4846
Lid geworden op: do 18 jul 2013, 20:22
Contacteer:

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door cassie127 »

RobertT schreef: za 02 jan 2021, 23:25 Vreemd,in het artikel wordt gesproken over de RE16 in een 2 uurs dienst,samen met de IC een uurdienst.Nu rijdt de RE16 al ieder uur.Bovendien mis ik Hagen in het hele verhaal.Er staat dat de doorgaande IC's naar Münster ook stoppen in Witten en Dortmund en zelfs via Schwerte en Unna wordt vermeldt,2x per dag.Komt nu dan deze IC ter vervanging van de RE16 iedere 2 uur?dan is het niet echt een uitbreiding.En wat met de vleugeltrein uit Iserlohn?
Zoals net al vermeld gaat de RE 16 nog maar 1× per twee uur rijden, maar op het moment dat de IC rijdt zijn hier nahverkehrtickets ook toegestaan.

Reizigers naar Hagen moeten in Iserlohn-Letmathe overstappen op de RE 16 die uit Iserlohn komt. Tussen Hagen Hbf en Iserlohn blijft die lijn wel ieder uur rijden en vormt samen met de RB 91 een halfuursdienst tussen beide plaatsen.
Archief dienstregelingen http://bit.ly/2CpMxuO
Dagelijkse reiziger Keolis Blauwnet & Syntus Overijssel
2017: 26681,3 km 2018: 33296,4 km 2019: 54919,6 km
2020: Trein 9019,3 km, Bus 384,2 km, Metro 68,3 km, Tram 8,0 km, Zweeftrein 6,3 km 04-06
Nitein-Repart
Berichten: 2963
Lid geworden op: zo 03 nov 2013, 22:06
Locatie: DTC

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Nitein-Repart »

PHS schreef: zo 03 jan 2021, 09:54
dennistd schreef: zo 03 jan 2021, 00:01 De RE16 wordt in frequentie gehalveerd. De nieuwe IC stopt niet in Hagen, wel in Witten en Dortmund (met uitzondering van twee treinparen die stoppen in Schwerte en Unna). Regionale tickets zijn alleen geldig tussen Letmathe en Dillenburg. Zie https://www.deutschebahn.com/pr-frankfu ... 21-5822978
De logica achter deze 'verbetering' ontgaat mij. Een flink aantal stations op de Siegstrecke verliest 1x/2u een trein, de scheve halfuursdienst vervalt. Je zadelt regionale reizigers die niet het dure tarief van het Fernverkehr willen betalen op met een overstap in Letmathe (waarom niet Hagen?). En 'Fernverkehr' betekent in dit geval gepimpte Dosto's, dezelfde treinen die overal in Duitsland Regionalverkehr rijden. :|

En waarom gaat de IC stoppen in Bad Nauheim i.p.v. het spoorknooppunt Friedberg?
Waarschijnlijk om Siegen (102.000 inwoners; bron: https://de.wikipedia.org/wiki/Siegen) een aansluiting op het Fernverkehr te geven. Maar wel een slechte oplossing in mijn ogen, want Siegen krijgt enkel een rechtstreekse verbinding met Dortmund en Münster erbij. Siegen had al op twee-uursbasis de RE99 naar Frankfurt. Je hebt wel een punt, want de reizigers die vanuit de stations langs de Ruhr-Siegstrecke naar Hagen en verder het Ruhrgebiet in willen, moeten 1x/2 uur overstappen in Lemathe. Bovendien is het nog niet zeker of deze IC gaat stoppen op Siegen Hbf of slechts in Siegen-Weidenau. Voor dat laatste betekent dit dat reizigers vanuit de stations langs de Ruhr-Siegstrecke naar Siegen Hbf ook nog in Kreuztal of Siegen-Weidenau moeten overstappen.

Ik zie liever dat de Ruhr-Siegstrecke en de aansluitende Dillstrecke gebruikt wordt om enkele keren per dag goedkope Fernverkehr-treinen vanuit het Ruhrgebiet naar bestemmingen als Stuttgart, Nürnberg en München te sturen. Dat kan door of DB of door Flixtrain of een andere vervoer. De Rheinstreckes (zowel linksrheinisch als rechtsrheinisch) zijn te druk en de HSL Köln-Frankfurt kan om technische reden niet gebruikt worden door andere treinen dan de ICE 3 en ICE 4. De Ruhr-Siegstrecke en de Dillstrecke hebben denk ik nog wel wat capaciteit over.
Laatst gewijzigd door Nitein-Repart op zo 03 jan 2021, 14:17, 1 keer totaal gewijzigd.
Quo usque tandem factionem cartellum et officiorum magina, patientia nostra abuditur dum navis praetoria resurrectionis ad profiscendum parata est?
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 45635
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Kort buitenlands nieuws

Bericht door Suus »

De trein gaat kopmaken op Siegen Hbf. De trein gaat niet naar Hagen Hbf, dat ligt niet op de route en zou nog eens een kwartier extra reistijd opleveren.

Er is niet overdreven veel capaciteit over op de Ruhr-Sieg-Strecke. Er rijdt ook nog goederenvervoer en de blokafstanden zijn redelijk groot. De sporendriehoek bij Siegen is allemaal gelijkvloers en deels enkelsporig. Zonder subsidie van regionale opdrachtgevers is de IC-dienst ook nog eens niet rendabel, de introductie heeft door het bezwaar van Abellio over het aanpassen van hun concessie dan ook een paar jaar vertraging opgelopen.
PHS schreef:Het Nahverkehrtarif geldt alleen tussen Letmathe en Dillenburg, dus niet bij Friedberg/Bad Nauheim?
De RMV overweegt het nog, maar dan moet er wel door een aantal hoepels gesprongen worden. De IC dient dan als vervanging/uitbreiding van de RE99 Express die nu een paar keer per dag rijdt.
Rame à l'approche
hauptbahnhof
Berichten: 3199
Lid geworden op: wo 20 okt 2010, 22:00
Locatie: Rotterdam

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door hauptbahnhof »

Ardan schreef: zo 03 jan 2021, 01:31 Wat is die tweetonige piep die je hoort bij stilstand? Die hoor je ook in de Amsterdamse Combino, niet geheel toevallig ook van Siemens. Betekent het iets of 'hoort' dat gewoon bij stilstaan?
Heeft in dit geval niks met Siemens te maken. De knoppen zijn vorig jaar (dat klinkt lekker he 8-) ) op de instapdeuren geplaatst.
Is voor blinden en slechtzienden dat ze horen waar de deur is (en eventueel de knop kunnen indrukken zodat de deur open gaat).
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 45635
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Suus »

Een regelmatig herhalende toon wanneer de deuren ontgrendeld zijn is tegenwoordig een standaard toegankelijkheidsvoorziening bij treinen en trams.
Rame à l'approche
RobertT
Berichten: 308
Lid geworden op: ma 12 okt 2015, 23:54
Locatie: Tilburg

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door RobertT »

Ardan schreef: zo 03 jan 2021, 01:31
ICE11 schreef: vr 01 jan 2021, 18:09 Vanaf vandaag zijn de eerste nieuwe stellen serie 484 bij de S-Bahn Berlin met reizigers op pad: https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 04,9568290
Helaas niet meer de kenmerkende deurensluittoon, maar een verdere verstandaardisering van S-Bahnen, dat zich ook uit in de zittingen. Wel een gedurfd buitenontwerp, op het oog lekker ruim van binnen en mooi dat de lijnfilms aan de zijkanten dubbelzijdig zijn, met handige schermen aan de binnenkant. Ik mis de rode bies buiten bovenaan wat het 'af' zou maken, maar het schijnt dat dit juist de oorspronkelijke kleuren zijn van S-Bahnen uit de jaren 1920, die die bies ook nog niet hadden. Het motorgeluid doet erg denken aan de 481.
Die rode bies zat er oorspronkelijk idd niet(maar is later als een dunne rand onder het dak wel aangebracht),maar de rode onderkant was wel veel hoger als nu bij deze nieuwe stellen.Op mij komt het een beetje over als een nieuwe poging de 481 in zijn oorspronkelijke geel weer te proberen,maar nu met wat rood van onder.De 481 is eind jaren "90 uiteindelijk ook weer in de traditiekleuren geschilderd,na aanhoudende protesten.
Ben dus erg benieuwd of de Berlijners deze kleuren van de 483/484 wel accepteren
umbusko
Berichten: 2485
Lid geworden op: zo 28 okt 2018, 16:45
Locatie: Maastricht/Nijmegen

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door umbusko »

Meltrain schreef: di 11 sep 2018, 23:41 Sinds 9 september rijden er weer rechtstreekse treinen tussen Italië en Slovenië.
Tweemaal daags rijdt er een trein tussen Udine en Ljubljana via Trieste en Villa Opicina.
Meer info: Railway Gazette
Vanaf mei wordt ook de EC 151/150 "Emona" (Wien - Ljubljana) onder het nummer EC 134/135 dagelijks verlengd naar Trieste met stops in Logatec, Postojna, Pivka, Divača, Sežana en Villa Opicina. Alleen de Oostenrijkse rijtuigen rijden door (1x 2de klas Großraum, 1x 2de klas Abteil, 1x 1ste klas Großraum met bagageafdeling), het restauratierijtuig en de twee Sloveense rijtuigen 2de klas niet. De eerste rit naar Trieste is op 3 mei, de eerste rit andersom op 4 mei. De Sloveense dienstregeling loopt maar tot 10 juli, dus ik weet niet zeker of dit een zomerverbinding wordt of een permanente verbinding.
en-es
Berichten: 2172
Lid geworden op: zo 11 dec 2016, 14:11

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door en-es »

Wenen-Trieste kan toch het beste via Villach-Udine? Al lijkt me het wel leuk om een dergelijke route via Slovenie te doen.
umbusko
Berichten: 2485
Lid geworden op: zo 28 okt 2018, 16:45
Locatie: Maastricht/Nijmegen

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door umbusko »

De Railjet 131 "San Marco" brengt je in 5:51 van Wien Hbf naar Udine (via Villach). Als ik morgen een reis plan, komen daar dan nog 20 minuten overstaptijd en 1 uur en 2 minuten in een Italiaanse boemel bij. Totale reistijd 7:13 (Wien 6:25, Udine 12:16/12:36, Trieste 13:38).

De rechtstreekse EC via Ljubljana gaat er 8:54 over doen (Wien 07:58, Trieste 16:52). De rest van de dag haal je dat meestal niet. (Om 14:25 is er nog een verbinding met een RJ naar Villach, boemel naar Udine, boemel naar Trieste die het in 8:37 doet, aankomst 23:02.)
cassie127
Berichten: 4846
Lid geworden op: do 18 jul 2013, 20:22
Contacteer:

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door cassie127 »

Ik zie geen eens een aankomst of vertrektijd als ik de dienstregeling probeer te zoeken voor Trieste. Ik zie Villa Opicina alleen als eindbestemming uit de reisplanner rollen
Archief dienstregelingen http://bit.ly/2CpMxuO
Dagelijkse reiziger Keolis Blauwnet & Syntus Overijssel
2017: 26681,3 km 2018: 33296,4 km 2019: 54919,6 km
2020: Trein 9019,3 km, Bus 384,2 km, Metro 68,3 km, Tram 8,0 km, Zweeftrein 6,3 km 04-06
Gebruikersavatar
Z2N
Berichten: 10066
Lid geworden op: za 10 mar 2012, 23:51
Locatie: Zeist

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Z2N »

Het grensverkeer ligt daar alweer een tijdje stil vanwege Covid-19, daarvoor heeft het ook jaren stilgelegen.
Acla da Fontauna, fermada sin dumonda.
Flickr!
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 45635
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Suus »

De treinen vanaf Trieste naar Slovenië staan in het Italiaanse spoorboek aangeduid met een voetnoot dat ze vanaf 28 maart weer rijden.
Rame à l'approche
Gebruikersavatar
Meltrain
Berichten: 16505
Lid geworden op: wo 12 mar 2008, 21:29
Locatie: Rotterdam (Lombardijen)

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Meltrain »

Rijdt de tram tussen Trieste en Villa Opicina eigenlijk alweer?
Elke dag van de slaapkamer naar de woonkamer en terug.
Af en toe komt daar bovenop een reis van Rlb naar Dvd en terug.
en-es
Berichten: 2172
Lid geworden op: zo 11 dec 2016, 14:11

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door en-es »

Zo te zien niet. Er waren plannen om in februari of maart vorig jaar te openen maar dat ging niet door.
Jay20
Berichten: 128
Lid geworden op: za 08 okt 2011, 23:11
Locatie: Station Amsterdam Lelylaan

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Jay20 »

Nu rijdt er niet zoveel tussen Trieste en Ljubljana, dus een extra EuroCity is zeer welkom.
Gebruikersavatar
Z2N
Berichten: 10066
Lid geworden op: za 10 mar 2012, 23:51
Locatie: Zeist

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Z2N »

Fahrgastrechte: Einheitliche Entschädigungen im ÖV ab 1. Januar 2021
Dank dem neuen Personenbeförderungsgesetz erhalten Kundinnen und Kunden ab Anfang 2021 im öffentlichen Verkehr ab 60 Minuten Verspätung eine Entschädigung. Dabei spielt es keine Rolle, ob sie mit einem Abo oder einem Einzelbillett unterwegs sind.
[...]
Die neue Verordnung zur Organisation der Bahninfrastruktur (OBI) sieht nun vor, die Fahrgastrechte im öffentlichen Verkehr zu stärken: Bei einer Verspätung von einer Stunde über die gesamte Reisekette gibt es eine Entschädigung von 25 Prozent des Billettpreises.

Bron en meer: SBB CFF FFS

Tussen al het coronanieuws was het mij eventjes ontgaan, maar de Zwitsers hebben sinds 1 januari een flinke stap gezet in de kwaliteit van compensatie bij vertragingen. Voortaan krijgen reizigers die op de eindbestemming 60 minuten vertraging hebben compensatie, over de gehele OV-keten. Het maakt hierbij niet uit of de vertraging onstaat bij de bus, trein, tram, metro, boot of kabelbaan: ben je een uur te laat (bijvoorbeeld door een gemiste aansluiting) krijg je nu compensatie. Ook mag je tickets combineren voor compensatie, dus een Postauto-ticket en een SBB-treinkaartje mogen beiden opgeteld worden en gewogen worden in de compensatie.
Acla da Fontauna, fermada sin dumonda.
Flickr!
Gebruikersavatar
Aking
Berichten: 14208
Lid geworden op: do 13 mar 2008, 10:20
Locatie: Utca030
Contacteer:

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Aking »

Netjes! *O*

Daar kunnen ze hier nog flink wat van leren :Y
WorldonRails.nl alles over Internationale treinreizen
Gebruikersavatar
Suus
Berichten: 45635
Lid geworden op: ma 17 mar 2008, 17:42
Locatie: Delfshaven

Re: Kort buitenlands nieuws

Bericht door Suus »

Er is in december een persbericht geweest van de RŽD dat ze slaaprijtuigen aan Frankrijk gaan verhuren voor de geplande uitbreiding van de nachttreindiensten. Of er ook plannen zijn de oude Corail-rijtuigen type A9c9ux, B10c10ux, B7c7ux (alle drie couchette-rijtuigen type Vu) en Btu (rijtuigen type Vtu met slaapstoelen) die in de nu al rijdende nachttreinen dienst doen te vervangen is voor mij niet duidelijk.

Persbericht (in Russisch): https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=192712
Rame à l'approche
Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 3 gasten