OV in Nederland

Volgens de VRR zou de OV-chipkaart vanaf 1 januari 2022 ook voor reizen naar Elten, Emmerich en Praest geldig moeten zijn:

Für Pendler*innen zwischen der benachbarten niederländischen Provinz Gelderland und der Stadt Emmerich gibt es ab Jahresbeginn 2022 Neuigkeiten. Bislang können sie für ihre grenzüberschreitenden Fahrten den Rhein-IJssel-Express (RE 19) mit dem kompletten Sortiment des VRR-Tarifs nutzen. Auf dem Streckenabschnitt Arnhem – Zevenaar gilt zusätzlich das gesamte niederländische Ticketsortiment inklusive OV-Chipkaart. Ab 1. Januar 2022 wird die Gültigkeit der OV-Chipkaart nun auf die Stationen Elten, Emmerich am Rhein und Praest ausgeweitet.

Bron: https://www.vrr.de/de/presse/neue-tarif ... de-preise/

Op Facebook van Stadt Emmerich staat het volgende bericht:

https://www.facebook.com/stadtemmerich/ ... 798824663/

Wachten tot maart dus.

In Zweden heeft de SJ hogesnelheidstreinen besteld bij Bombardier, die 250 km/u kunnen rijden in plaats van de 200 km/u wat de huidige generatie semi-hogesnelheidstreinen haalt: https://www.railjournal.com/passenger/h ... om-alstom/

(De Zweden hadden wel een experiment met de Gröna tåget, een trein die zou moeten worden opgewaardeerd naar 250 km/u, maar dat is nooit een succes geworden.)

Kleine update over de bouw van de U81 naar de luchthaven Düsseldorf.

Ja, super. Als dat klaar is, ben ik nóg sneller op het vliegveld vanaf huis. Nu WizzAir nog vanaf Düsseldorf.

https://www.destentor.nl/apeldoorn/moge ... ~a73172f6/

Ik kon niet het juiste topic vinden, maar dit is wel echt te triest voor woorden.

Duitsland schiet met niks op...
En dat ze steevast de Betuweroute "Betuwelijn" noemen is ook wel triest ja..

In 25 jaar stampen ze in China een heel netwerk van hogesnelheidslijnen uit de grond, Duitsland lukt het niet eens om over 70 km een derde spoor aan te leggen; en zo gebeurt het voor onze ogen, der Untergang des Abendlandes

Bij aankoop van een Ferrero-product in Duitsland (zoals duplo en Kinder Bueno) krijg je een code voor een DB-kortingsbon van 10 euro. In te wisselen van 1-1 t/m 31-3, reisperiode 1-1 t/m 29-5, minimale bedrag € 29,90.

Alle actieproducten en details zijn te vinden op https://www.ferrero-hinundweg.de/ .

Volgens DSO is Flixtrain van plan om vanaf 10.01.22 weer het aanbod vanwege corona te schrappen. De treinen rijden dan alleen maar nog rondom het weekeind en niet meer doordeweeks.

PHS schreef: ↑vr 24 dec 2021, 14:43 In 25 jaar stampen ze in China een heel netwerk van hogesnelheidslijnen uit de grond, Duitsland lukt het niet eens om over 70 km een derde spoor aan te leggen; en zo gebeurt het voor onze ogen, der Untergang des Abendlandes

Over dit onderwerp - juist de Betuweroute betreffend - was enkele tijd geleden een documentatie op tv. Ik herinner me nog heel goed aan een uitspraak daaruit: "In Nederland wordt gezegd dat de nieuwe route van algemeen belang is. Dat betekent dat je als bewoner de bouw niet kunt stoppen, je kunt alleen onderhandelen over de hoogte van de schadevergoeding die je krijgt. In Duitsland daarentegen kan elke getroffen inwoner en elke milieuorganisatie eerst een rechtszaak aanspannen via de verschillende instanties. En de meesten doen dat ook echt."

Weer zo`n pareltje over werken in Duitsland tegen gekomen: DB Netz is van plan om op de 55 km lange spoorlijn tussen Jüterbog en Berlin ETCS te installeren. Daarvoor moet de LZB eind van dit jaar buiten dienst gaan, wat betekend, dat de maximumsnelheid van 200 naar 160 km/h omlaag gaat. De rijtijd tussen Berlin en Leipzig wordt dus langer en daarom kunnen de meeste doorgande ICEs tussen beide steden gedurende de volgende drie (!) jaren niet meer op station Berlin-Südkreuz stoppen. Voor reizigers in het zuiden van de hoofdstad en overstappers naar de luchthaven BER een flinke klap.

Kunnen LZB en ETCS niet samen op één baanvak dan?

Dat is precies de vraag die iemand bij DSO stelde. Technisch is het mogelijk. Het antwoord waarom het in de praktijk duidelijk niet werkt, wordt door één gebruiker in een notendop samengevat: Omdat het DB Netz is!

(Een andere gebruiker verwijst in dit verband naar de ook voor de komende jaren geplande omschakeling van LZB naar ETCS op de HSL Keulen-Frankfurt.....)

Kan het zijn dat de LZB de ETCS-balises stoort?
LZB zal wel weg moeten, de kabel ligt midden op de dwarsliggers, en daar komen ook de eurobalises, kan me voorstellen dat dat samen geen goede combi is...

Nee, dat lukt wel, zie deze foto van juist de betrokken lijn: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrec ... enberg.jpg (toen was het maar voor demonstraties)

Zou het met incompatibiliteit in het seinhuis te maken hebben? Als je tegelijkertijd ETCS en LZB wil aanbieden moeten die synchroon lopen. Hebben ze interlockingsystemen die dat kunnen?
En als je het tegelijkertijd op een traject kunt hebben heb je eerst een bouwfase waar je de ETCS balises installeert en daarna een bouwfase waar je de LZB kabels moet verwijderen. En als de ETCS balises daar dan nog eens overheen liggen.

Voor de HSL Keulen - Frankfurt zou dat een leuke zijn.

ICE11 schreef: ↑zo 02 jan 2022, 14:40 Nee, dat lukt wel, zie deze foto van juist de betrokken lijn: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrec ... enberg.jpg (toen was het maar voor demonstraties)

Verhelderend

Waar het mee te maken heeft, geen idee.... De discussie bij DSO is inmiddels al over 6 paginas zonder een reden gevonden te hebben.

In Duitsland begint het hoger beroep van een machinist die verdacht wordt van het ophangen van putdeksels aan een viaduct om er zelf met zijn (lege) trein tegenop te rijden. Hij werd eerder veroordeeld tot 21 maanden onvoorwaardelijk. Op het gebruikte touw werd zijn DNA aangetroffen en bij hem thuis lagen stukken touw met precies dezelfde knopen erin.

https://bahnblogstelle.net/2022/01/03/g ... n-beginnt/

dennistd schreef: ↑di 04 jan 2022, 01:14 In Duitsland begint het hoger beroep van een machinist die verdacht wordt van het ophangen van putdeksels aan een viaduct om er zelf met zijn (lege) trein tegenop te rijden. Hij werd eerder veroordeeld tot 21 maanden onvoorwaardelijk. Op het gebruikte touw werd zijn DNA aangetroffen en bij hem thuis lagen stukken touw met precies dezelfde knopen erin.

https://bahnblogstelle.net/2022/01/03/g ... n-beginnt/

Het hoger beroep gaat niet door: de machinist is gisteren overleden. Of het zelfmoord geweest is vermeld het bericht niet: https://bahnblogstelle.net/2022/01/04/a ... ufgehoben/

Dreig je ook veroordeeld te worden voor een opgehangen putdeksel of denk je om andere redenen aan zelfmoord? Bel 113

Ik vind het geheel een heel vreemd verhaal.

Wat als de machinist suïcidaal was en probeerde met het ongeluk zelfmoord te plegen?

Zou kunnen, maar ik vind het wel een vergezochte methode. Kan wel een paar methoden bedenken die een grotere kans van slagen hebben. Of zou ik de enige zijn die dergelijke afwegingen heeft gemaakt in het verleden?

^^^ misschien was het doel niet de dood.. maar een afkeuring op mentale ziekte / stress stoornis als gevolg van het ongeluk dat hij zelf ensceneerde?

Een menselijk brein kan soms zeer vreemde uitvluchten vinden, nietwaar.