OV in Nederland

Plausibel.

Ik dacht het al ergens gelezen te hebben, maar een persbericht van de VRR over de RE13
Gereden wordt door Start Deutschland (dochter van DB Regio) met Flirt3XL.
Over Münster (als mogelijke doortrekking vanuit Hamm) wordt niet gesproken.

De spoorlijn Gerolstein - Kaisersesch (- Andernach), de Eifelquerbahn, die sinds 2013 gesloten was, wordt vanaf volgende week weer in gebruik genomen. Dit gebeurt, om treinen van de Eifelbahn (Trier - Gerolstein - Euskirchen - Köln), die na de overstromingen afgelopen juli in Gerolstein vast zatten, weer op het spoornet te brengen. Het gaat om dieseltreinstellen van DB Regio (Baureihe 620 en 622) en historische Rheingold-wagen van de Vulkan-Eifel-Bahn. Probleem voor de reactivering van de spoorlijn (al voor de overstromingen) was de brug over de Kyll bij Pelm, die onbruikbaar werd geacht. Nu is de brug echter opnieuw onderzocht en kan blijkbaar voor deze ritten worden gebruikt.

Over de brug: https://www.eifelquerbahn.com/eifelquer ... tzt-werden
Gepland dienstregeling van de ritten: https://www.eifelquerbahn.com/historisc ... -unterwegs

In Duitsland zijn de prijzen van auto, trein, fernbus en vliegtuig eindelijk eens goed met elkaar vergeleken: https://www.zukunft-mobilitaet.net/1722 ... er-kosten/

Voor wie denkt dat rijp op de bovenleiding een probleem is waar alleen Prorail mee kampt: rond Bordeaux ligt momenteel het treinverkeer goedwel plat door rijp op de bovenleiding, waardoor er geen treinen kunnen rijden richting Frans-Baskenland en Toulouse (Sud Ouest).

dennistd schreef: ↑wo 12 jan 2022, 20:11 In Duitsland zijn de prijzen van auto, trein, fernbus en vliegtuig eindelijk eens goed met elkaar vergeleken: https://www.zukunft-mobilitaet.net/1722 ... er-kosten/

Zo betrouwbaar vind ik deze vergelijking dan ook weer niet aangezien dat het merendeel van mijn landgenoten zeker niet met een gloednieuwe Audi rondrijdt....

Was het hier maar zo'n feest

Sinds vannacht rijden er geen metro's meer op de Northern Line tussen Moorgate en Kennington. Op station Bank wordt tot (minstens) half mei het nieuwe perron in zuidelijke richting aangesloten op de huidige tunnels: https://tfl.gov.uk/status-updates/major ... tcmp=67083. Overigens is in 1996 de Northern Line ook lang dicht geweest voor hetzelfde, alleen dan op station London Bridge.

Edit: foutje aangepast

Dat perron is allang gebouwd, het wordt in de genoemde periode aangesloten op de bestaande tunnels (en het oude perron wordt omgebouwd tot een verbindingsgang).

Het Verkehrsverbund Rhein-Ruhr neemt de werkplaatsen en reinigings- en tanklocaties van Abellio over: https://bahnblogstelle.net/2022/01/17/v ... en-in-nrw/

De Elizabeth Line in Londen blijkt afgelopen november zijn eerste reiziger al gehad te hebben, al was dat niet geheel de bedoeling...

Crossrail: high-risk security breach as first ‘customer’ rides train
The operator of Crossrail trains declared a “high-risk security breach” after a member of the public was able to ride a service across London, despite ongoing testing and construction work taking place on the line.

Construction News can reveal that the man boarded the service at Abbey Wood station, south-east London, and rode it to Paddington, in the West End.

He is believed to be the first member of the public to gain an unauthorised ride on the service.

The man was able to walk onto the Elizabeth line platforms at Abbey Wood and ride through stations which are still part of trials, as well as Canary Wharf and Bond Street which are active construction sites. Almost all test services stop and open their doors at every station – including the incomplete ones – as part of the trial running process.

Abbey Wood has operational platforms for mainline Southeastern trains to Kent, but its Elizabeth line platforms are meant to be out of bounds to the public. The man's journey to Paddington took him about 29 minutes, compared to more than an hour via existing transport routes.

Lees verder

De link leidt helaas naar een 404-pagina…

Deze daarentegen niet.

In De Morgen vandaag:

NMBS deporteerde 25.000 mensen naar Auschwitz: overheid vraagt nu onderzoek

De Belgische overheid heeft een onafhankelijke studie besteld naar de rol van de NMBS bij de deportaties in WO II. Mogelijk legt deze studie de weg open voor schadevergoedingen, zoals in Nederland.

De Belgische spoorwegen deporteerden tussen 1942 en 1944 meer dan 25.000 Joden en Roma-zigeuners naar Auschwitz. De slachtoffers werden van over het hele land naar de Mechelse Dossinkazerne gebracht, waar ze op volle goederentreinen richting het vernietigingskamp werden gezet. Toch is de rol van de nationale spoorwegmaatschappij nooit echt grondig uitgespit, in tegenstelling tot in Frankrijk, Nederland en Duitsland.

De ECE Zürich-München schijnt vaak vertraagd te zijn.
http://watson.ch/wirtschaft/schweiz/557 ... tungschaos

Bij de DB kan je sinds december je online gekochte kaartje altijd binnen 12 uur (720 minuten) annuleren, ook als het om een (Super)Sparpreis gaat. Niet voor o.a. kaartjes die per post verstuurd worden, Bahncards etc.

De regering van Baden-Württemberg wil graag een verplichte bijdrage voor alle burgers, waarmee OV-projecten gefinanceerd moeten worden. Nu heeft men voor de regio Karlsruhe als proefregio gekozen, terwijl het regionale bestuur dit niet wil:

https://bnn.de/karlsruhe/zwangsabgabe-f ... id=1&pid=1

Deutsche Bahn bestelt 43 extra ICE3 Neo treinstellen. Inclusief de al bestelde eenheden zijn er in 2029 dan 73 treinstellen beschikbaar:
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/ ... 70022.html

Rover wil maatregelen treinuitval Hengelo - Bielefeld

Reizigers tussen Hengelo en het Duitse Bielefeld staan meer dan eens in de kou te wachten: de trein op dit traject rijdt al maanden vaker niet dan wel. De reiziger heeft geen zekerheid of de trein op het gewenste uur of het volgende uur zal rijden. Rover schat in dat zo’n 60% van deze treinen op Hengelo uitvalt. Soms twee achter elkaar. Dat betekent een fors langere reistijd voor getroffen reizigers, want de trein rijdt volgens de dienstregeling maar één keer per uur. Vervoerder Eurobahn zet wel vervangende bussen in tussen Hengelo en Bad Bentheim, maar deze zijn ruim 20 minuten langer onderweg.

In een ICE tussen Arnhem en Oberhausen is vijf kilo cocaïne aangetroffen in gebaksdozen van Koekela. https://bahnblogstelle.net/2022/02/02/f ... m-ice-auf/

Balen dan voor deze verdachte dat hij over de grens in Duitsland is aangehouden, en niet in Nederland - de straffen voor drugsdelicten liggen in Duitsland zo'n 2-3x hoger dan in Nederland

De Uetlibergbahn bij Zürich wordt vanaf 25 april 2022 omgebouwd van 1200V gelijkstroom (met asymmetrische stroomafnemer) naar 15kV 16,7Hz.

https://www.szu.ch/service-information/die-szu-baut

Weinig verrassend, zo vlak voor de Franse presidentsverkiezingen, maar er lijkt schot te komen in de aanleg van een HSL tussen Montpellier en Perpignan. Er is in ieder geval 2,4 miljard euro voor de aanleg van een eerste fase tussen Montpellier en Béziers, die in 2034 gereed zou moeten zijn. Voor de tweede fase tussen Béziers en Perpignan zijn plannen om die lijn voor 2040 aan te leggen.
Railjournal.

Het zou eens tijd worden, de lijn tussen Montpellier en Perpignan is ernstig overbelast en kan door de ligging niet simpel op vier sporen gebracht worden. En de streek rond Béziers is niet bepaald LREM-gebied.

gpvos schreef: ↑wo 02 feb 2022, 17:52 De Uetlibergbahn bij Zürich wordt vanaf 25 april 2022 omgebouwd van 1200V gelijkstroom (met asymmetrische stroomafnemer) naar 15kV 16,7Hz.

https://www.szu.ch/service-information/die-szu-baut

Verdwijnt dan ook de unieke situatie dat de bovenleiding (bijna) naast het spoor hangt?