OV in Nederland

Over de nachttreinen naar de Poolse kust ben ik niet heel verbaasd. Het is volgens mij al jaren zo dat PKP Intercity in de zomer rijtuigen huurt in Tsjechië voor nachttreinen naar de kust. Die van/naar Tsjechië rijden is dan misschien zelfs wel praktisch.

DDietzen schreef: ↑wo 26 okt 2022, 13:18 Ik vind het ook bijzonder dat het koersrijtuig Zürich-Linz-Praag behouden blijft nu er ook een veel langere (halve) trein Zürich-Leipzig-Praag gaat rijden. Dat ene koersrijtuig op de Linzroute eruitgooien (en wellicht verplaatsen naar de Leipzigroute) zou weer een rangeercircusje in Linz uitsparen, want dat rijtuig is het enige dat daar overgaat op de trein naar Praag, de rest van de stam gaat immers naar Boedapest.

Dat rijtuig boort wel een andere markt aan, daarmee zijn er directe verbindingen tussen Zuid-Tsjechië en Zwitserland, en voor reizen vanuit Lichtenstein/Graubünden naar Praag is het makkelijker. Als CD daarmee voldoende reizigers trekt is er geen reden om het niet te doen.

In Kiel heeft vandaag een groot meerderheid in een uitzonderlijk gemeenschappelijke zitting van meerdere commissies van de stad (Commissies bouw, economie, financiën, en binnenstedelijke zaken en milieu) vóór de bouw van een tram gestemd. Eerder in october had Rambøll de resultaten van een studie voorgelegd, waar potentiele routen en de voor- en nadelen van een tram vs. BRT worden onderzocht. Nu moet nog de stadraad voor de tram stemmen, maar dat is nu alleen nog formeel, nadat in de commissies al wordt toegestemd.

Hier is een samenvatting van de studie https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/_ ... chuere.pdf en de gehele document hier https://www.kiel.de/de/umwelt_verkehr/k ... unterlagen

Kiel had al van 1881 tot 1985 een tram. Op dit moment is Schleswig-Holstein de enige Duitse deelstaat, waar geen stad een stedelijk spoorsystem heeft (goed, afgezien van de Hamburgse U-Bahn, die enkele stationen ook SH binnenrijdt)

De Tsjechische spoorwegen hebben een persconferentie gegeven in het kader van de nieuwe nachttrein Praha - Leipzig - Zürich per dienstregeling 2023. Die verbinding wordt uitgevoerd onder de nieuwe naam 'CD Night.'

Radio Prague International heeft er een artikel over, in het Duits: https://deutsch.radio.cz/tschechische-b ... nd-8765176

In Engeland gaat de boete voor zwartrijden in de trein omhoog van 20 pond naar 100 pond, 50 pond bij betaling binnen 21 dagen. The Guardian.

Terwijl wil de senatrice voor justitie in Berlin juist geen boete meer voor zwartrijders.....

https://www.bz-berlin.de/berlin/berlins ... warzfahren

OVinPL'er joyridet trammetje:

https://nos.nl/artikel/2450340-man-in-p ... -reizigers

PHS schreef: ↑vr 28 okt 2022, 17:06 In Engeland gaat de boete voor zwartrijden in de trein omhoog van 20 pond naar 100 pond, 50 pond bij betaling binnen 21 dagen. The Guardian.

Rare kop, de boete is dus eigenlijk gewoon 50 pond als je hem op tijd betaalt

Formeel is de boete wel 100 pond. In het VK (en veel andere Angelsaksische landen) is het gebruikelijk om korting op bekeuringen te geven bij snelle betaling. In Nederland werkt het andersom: hier krijg je een verhoging indien je niet tijdig betaalt.

marvinkok schreef: ↑zo 20 okt 2019, 09:07 https://www.bz-berlin.de/berlin/mitte/z ... -verletzte
Voetbaltrein brandt uit in Berlijn Bellevue. Enkele gewonden door rookvergiftiging.
Gehuurde Centralbahn trein, wordt later vandaag geborgen.

En inmiddels is het onderzoeksrapport uitgebracht.

Oorzaak: een drooggekookt warmwater-verwarmingssysteem waardoor de concentratie antivriesmiddel veel hoger werd. Dit is op een gegeven moment ook gaan verdampen en door een vonkje tot ontbranding gekomen.

https://www.tagesschau.de/inland/innenp ... n-103.html

Bund und Länder haben sich darauf geeinigt, wie das künftige 49-Euro-Ticket finanziert werden soll. Beide Seiten wollen sich die Kosten von drei Milliarden Euro teilen. Ob der Start dieses "Deutschlandtickets" Anfang des Jahres klappt, ist aber offen.

In Duitsland komt waarschijnlijk een 49-euro-ticket in navolging van het 9-euro-ticket afgelopen zomer. Dit betekent een ticket voor Nahverkehr voor een maand.

Oud nieuws toch. Of is de financiering al rond?

Financiering is rond.

Thalys meldt op hun website dat ze de komende tijd treinen naar Brussel en Parijs gaan schrappen. Dit vanwege onderhoud aan de treinstellen.

In Qatar is het grootste elektrische busdepot ter wereld geopend van maar liefst 400.000 km2.

https://www.ovpro.nl/bus/2022/11/03/gro ... dpr=accept

Joey schreef: ↑vr 04 nov 2022, 08:40 maar liefst 400.000 km2.

Ze hebben er zelfs een aparte HSL aangelegd om van de ene naar de andere kant te komen!

Nederland zou qua oppervlakte bijna 10 keer in het busdepot passen

Qatar verwacht natuurlijk horden aan voetbalsupporters, dus het is alleen maar goed dat er zo vol wordt ingezet op busvervoer. Misschien dat er na het WK wel een paar van die bussen aan Nederland afgestaan kunnen worden om het OV hier op te krikken. De vrijgekomen oppervlakte kun je wellicht herbestemmen voor landbouw. Ik zie mogelijkheden...

en dat vanwege een verschrijving van Joey.

Bestellen maar: http://hvv.de/de/49euro

Nogal voorbarig om het ticket nu al aan te bieden. Het gaat niet eerder in dan 1 januari as.?

waldo79 schreef: ↑vr 04 nov 2022, 09:28 en dat vanwege een verschrijving van Joey.

Ik had het nog geen eens in de gaten, tot jouw bericht

en-es schreef: ↑vr 04 nov 2022, 10:00 Bestellen maar: http://hvv.de/de/49euro

Je kan hier alleen bestellen met een Duits adres. Wellicht dat later via andere aanbieders met een Nederlands adres besteld kan worden.

Anders bestel ik hem gewoon met het adres van een Packstation, of de Nederlandse ambassade. Ding is toch digitaal

Ik gebruik meestal het adres van de organisatie zelf (in het geval van de HVV dus Steindamm 94, 20099 Hamburg).