OV in Nederland

Er is een pauze afgekondigd in de stakingsgolf tussen de vakbond GDL en DB, aangezien er weer onderhandeld wordt. Vanuit de GDL klinkt de verwachting dat in de loop van aankomende week een akkoord bereikt kan worden.

http://b-europe.com/EN/Booking/Promotio ... TravelWish

Tickets voor de speciale EC's die tijdens de Olympische spelen tussen Brussel en Parijs rijden.

5% resp. 10% goedkope kaartjes, zo doet men dat dus. Blijkbaar is het voor hen verplicht daarover openheid te geven?

Mooie lage treinnummers.

Op goede vrijdag rijden de speciale treinen van DB tussen Dillingen en Bouzonville(F) weer. Nog geen nieuwsartikel gezien, maar ze staan in de DB planner.

Vanochtend werd een dode man aangetroffen in het TEC-busdepot van Verlaine, het bleek een buschauffeur van de TEC te zijn. Inmiddels heeft het parket aangegeven dat het een moord betreft: https://www.rtbf.be/article/chauffeur-d ... t-11347511

Het gevolg: alle busdiensten van TEC in de provincie Luik zijn ernstig verstoord. Morgen zullen de meeste bussen wel weer uitrijden, behalve de bussen van depot Verlaine, daar blijven alle bussen ook vrijdag binnen: https://www.letec.be/News/Detail/20208

Er is een CAO-akkoord tussen DB en vakbond GDL: https://www.focus.de/finanzen/news/warn ... 20889.html

Wat jammer, de eeuwige angst dat je door een spontane spoorstaking geraakt wordt in Duitsland mag weer een paar maanden in de koelkast, totdat de EVG gaat staken

Als de inflatie dit jaar rond de 2 a 3% blijft en er gebeuren geen gekke dingen dan hoeft de EVG volgend jaar ook niet te staken

Zolang de bredere onvrede niet wordt aangepakt, kun je geheid weer een keer een staking verwachten.

De GDL heeft bereikt dat de werkweek voor machinisten tot 2029 stapvoets naar 35 uren wordt ingekort. Omdat dit voor de gewone Duitse werknemer toch weinig is (normaal zijn het afhankelijk van de branche tussen de 36 en 39 uren) zullen er zeker andere vakbonden in andere branches met stakingen volgen. Tenminste wat de GDL betreft is er een overeenkomst ("Friedenspflicht") dat deze drie jaar lang niet meer mag staken.

Het lijkt me gezien de huidige krapte aan machinisten ook niet echt verantwoord om in een stap terug te gaan naar 35 uur. De vervoerders zullen aan de bak moeten om nieuwe machinisten in te huren.

Welkom in de nieuwe werkelijkheid van permanent aanhoudende krapte op de arbeidsmarkt, waar werknemers weten dat ze kunnen onderhandelen met werkgevers voor heel aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden, omdat de werkgever niet aan andere werknemers kan komen.

Het is wel strontvervelend dat maatregelen als meer (arbeids)migratie, mee uren per week werken (extra belastingvoordeel voor mensen die 40 uur per uur werken), een hogere AOW-leeftijd (bij voorkeur minstens een AOW-leeftijd 70 jaar) en een veel sobere AOW zodat doorwerken na de AOW-leeftijd gestimuleerd wordt gigantisch impopulair zijn en geen enkele partij er zijn vingers aan wil branden omdat ze de volgende verkiezingen dan worden afgemaakt. Het is te hopen dat boomers snel het loodje leggen zodat het aantal inactieven in de samenleving snel daalt, maar nu zie je al dat velen uit de vooroorlogse generatie met gemak de 90 halen en dan verwacht ik dat de boomers ook nog lang blijven leven.

Dat is alleen niet hoe deze trend verloopt: de babyboomers zijn dan wel een duidelijke piek, maar doordat de geboortegraad al zo lang zo laag is zal het aantal ouderen verhoudingsgewijs blijven toenemen. Dit zet zich dan door, totdat er een trendbreuk is in de geboortegraad. En tot dat gebeurt neemt het aantal werkenden in de samenleving verhoudingsgewijs af, dus tot er grote wijzigingen zijn in de vraag naar personeel blijven personeelstekorten aanhouden.

Is het niet zo dat na 2040 de bevolkingspiramide veel gezonder wordt (van een urnvorm naar een kolomvorm), omdat dan de boomers het loodje leggen en de boomers zijn zo'n beetje de laatste generatie die uit grote gezinnen van 6 tot 12 kinderen komen? De kleine gezinnen van 1 tot 3 kinderen bestaan (buiten strengrevormeerde en islamitische gemeenschappen) al sinds de jaren zestig en zeventig.

Nitein-Repart schreef: ↑di 26 mar 2024, 10:06 ......Het is te hopen dat boomers snel het loodje leggen........

Schandalig.

Nitein-Repart schreef: ↑di 26 mar 2024, 10:23 Is het niet zo dat na 2040 de bevolkingspiramide veel gezonder wordt (van een urnvorm naar een kolomvorm), omdat dan de boomers het loodje leggen en de boomers zijn zo'n beetje de laatste generatie die uit grote gezinnen van 6 tot 12 kinderen komen? De kleine gezinnen van 1 tot 3 kinderen bestaan (buiten strengrevormeerde en islamitische gemeenschappen) al sinds de jaren zestig en zeventig.

Nee, doordat de geboortegraad al te lang onder de vervangingswaarde ligt (in de westerse wereld 2,1). Het aantal mensen neemt dan per generatie af. Dit is in zichzelf een probleem, doordat het aantal ouderen hierdoor steeds verhoudingsgewijs groter wordt, waardoor de druk op arbeidsintensieve beroepen als de zorg per generatie toeneemt, met een dalend aantal werkenden.

De werkloosheid ligt in Duitsland een stuk hoger dan in Nederland, 6,1% om 3,5%. Nu weet ik niet wat hoog en laag is, maar het hogere percentage in Duitsland gaat natuurlijk gepaard met een nog veel grotere bevolking, er zijn daar 2,8 miljoen werklozen.
Dan zou je toch denken dat er daar een paar van wel emplooi als machinist kunnen vinden? Het is niet alsof het slecht betaald wordt.

isadora schreef: ↑di 26 mar 2024, 10:37

Nitein-Repart schreef: ↑di 26 mar 2024, 10:06 ......Het is te hopen dat boomers snel het loodje leggen........

Schandalig.

Tja, Erno Berk.

MaartenD schreef: ↑di 26 mar 2024, 11:20 De werkloosheid ligt in Duitsland een stuk hoger dan in Nederland, 6,1% om 3,5%. Nu weet ik niet wat hoog en laag is, maar het hogere percentage in Duitsland gaat natuurlijk gepaard met een nog veel grotere bevolking, er zijn daar 2,8 miljoen werklozen.
Dan zou je toch denken dat er daar een paar van wel emplooi als machinist kunnen vinden? Het is niet alsof het slecht betaald wordt.

De Duitse arbeidsmarkt wordt momenteel geconfronteerd met meerdere dilemmas. Vooral natuurlijk dat de boomers nu langzaam met pensioen gaan en de pensioenleeftijd zelfs is verlaagd (als je lang genoeg hebt gewerkt kun je nu al met 63 met pensioen waar velen van gebruik maken). En dat de jongere generatie, welke nu de arbeidsmarkt betreedt, totaal andere ideeen heeft over werken: Zoveel mogelijk vrije tijd, geen ploegendienst, regelmatige werktijden, hoog loon ook als beginner, etc., dus ook geen per se geschikte kandidaten voor bij voorbeeld machinist te worden. Tegelijkertijd is de ww-uitkering zo sterk verhoogd dat in de lagelonensector (bijvoorbeeld buschauffeurs) aan het eind van de maand vaak niet veel meer geld overblijft dan de bijstandsgerechtigden. Sommige mensen denken er dan over na of ze überhaupt nog wel moeten werken.

ICE11 schreef: ↑di 26 mar 2024, 14:17 En dat de jongere generatie, welke nu de arbeidsmarkt betreedt, totaal andere ideeen heeft over werken: Zoveel mogelijk vrije tijd, geen ploegendienst, regelmatige werktijden, hoog loon ook als beginner, etc., dus ook geen per se geschikte kandidaten voor bij voorbeeld machinist te worden.

Dat past dan weer bij de werkethos die komt van de veranderende arbeidsmarkt: als je weet dat je veel kan eisen, waarom zou je dat dan niet doen? Daar valt als werkgever dan prima op aan te passen (zie anders Bauwens, Batistič, Kilroy en Nijs, 2021), maar DB heeft daar duidelijk wat meer moeite mee.

ICE11 schreef: ↑di 26 mar 2024, 14:17 Sommige mensen denken er dan over na of ze überhaupt nog wel moeten werken.

Sterker nog: sommige mensen leggen dan daadwerkelijk het werk neer. Dat heet staken, en bij DB heeft het kennelijk resultaat gehad.

Ik zal er nog een verschil maken: Diegene, die staken, zijn in principe bereid om te werken maar onder andere omstandigheden (loon, werkuren, etc.). Bij diegene, die liever een ww-uitkering ontvangen in plaats van in de lagelonensector te werken zie ik geen principiele bereidheid om te werken.

(Maar is deze discussie in een eigen topic niet beter geplaatst dan onder "buitenlands nieuws"?)

Er zijn voldoende andere redenen te bedenken waarom mensen minder werken dan sociaal gewenst is, zoals het hebben van mantelzorgtaken of het niet kunnen vinden van een werkgever die rekening wil houden met fysieke, mentale of omgeving-technische beperkingen. Maar over die groep kan je beter onderzoek doen, dan assumpties te doen over waarom 'ze niet willen werken'.

ICE11 schreef: ↑di 26 mar 2024, 15:42 Bij diegene, die liever een ww-uitkering ontvangen in plaats van in de lagelonensector te werken zie ik geen principiele bereidheid om te werken.

Laat ik je dan een voorbeeld geven: Als jij zou kunnen kiezen tussen de onderstaande mogelijkheden, welke zou jij dan kiezen?

1. €2000,- per maand ontvangen, maar dan wel elke week een vierdaagse moeten wandelen met een minimale afstand van 40km/dag.
2. €1970,- per maand ontvangen, maar dan wel elke week even telefonisch melden dat je dat geld graag wilt ontvangen.

In het bovenstaande voorbeeld zou ik voor optie B gaan, aangezien het verschil van €1,- per dag mij een hoop moeite scheelt. Zou dat gat groter zijn (bijvoorbeeld €10,- per dag), dan zou die afweging anders uit kunnen vallen.

In het algemeen schat ik in dat mensen best bereid zijn om iets te doen, mits dat voldoende loont. Als ik zie dat mensen die weinig tot niets doen voor hun geld het nagenoeg even goed (en tegenwoordig soms zelfs beter, hoe krom dan ook) hebben dan ik, terwijl ik daar 40 uur per week voor moet werken, dan is dat niet per se motiverend. Daar komt nog bij dat naar mijn gevoel de werkzaamheden in de lagelonensector vaak ook zeer arbeidsintensief zijn, wat dan zou betekenen dat de kans kleiner is dat mensen vinden dat het loont.

Oftewel: ik ben principieel best bereid om te werken, maar niet als ik daar niet beter van wordt (dan kan ik die energie wel nuttiger besteden). Ik vind je opmerking dan ook behoorlijk kort door de bocht, want het maakt dus wel uit hoe laag dat loon in die lagelonensector is t.o.v. de ww-uitkering.