OV in Nederland

Thello, een dochter van het Italiaanse Trenitalia, wil vanaf 2020 hogesnelheidstreinen laten rijden tussen Parijs en Bordeaux. Het gaat daarmee de directe concurrentie aan met de TGV’s van SNCF.

Bron: https://m.20minutes.fr/amp/a/2241907?__ ... ssion=true

Mag dat in Frankrijk ook binnenlands dan?

En kan dit niet in het kort buitenlands nieuws draadje?

Waarom dacht je dat de SNCF staakt deze lente? Macron is bezig het nationale net open te gooien voor private reizigersvervoeders, door de regionale treinen aan te besteden en de langeafstandstreinen te liberaliseren. Thello is nu al een binnenlandse vervoerder (op de route Marseille - Nice - Milaan mogen ook binnenlandse reizigers mee), en dus is dit een logische tweede stap.

En dan gaat de staat zelf maar treinen kopen?
http://www.lefigaro.fr/societes/2018/03 ... -futur.php

Eenduidige Franse (spoor)politiek is een utopie. (A)

Mijn Frans is te slecht om dat artikel te begrijpen, dus het zou helpen als iemand een samenvatting geeft. :)
Maar als de staat inderdaad materieel aanschaft, is dat eigenlijk best logisch: enerzijds zorg je ervoor dat alle inschrijvende vervoerders de beschikking hebben over hetzelfde materieel en anderzijds creëer je werkgelegenheid door het materieel door een binnenlands bedrijf te laten produceren.

Het materieel wordt echter direct doorgesluisd naar SNCF Mobilités, de staat betaalt Alstom en de SNCF betaalt daarna de staat. De aanschaf van 100 nieuwe stellen past echter compleet niet in de ideeën rond het verkleinen van het TGV-net, en de enige reden voor een order van deze grote is het werkbehoud in de Alstom-fabrieken in Belfort en La Rochelle. Dat de werkloosheid in Frankrijk ondertussen drie keer groter is dan in Duitsland of het Verenigd Koninkrijk zorgt echter voor voldoende steun voor zulke investeringen, zelfs als het echte nut ontgaat.

Mag dat aanbestedingstechnisch eigenlijk wel? Of hebben ze het netjes aanbesteed en hadden die Franseezen heel toevallig het beste (aan)bod? :')

Nieuwe treinen? Ik vind ze nu alstom. -o-

Jij hebt liever sletjes? *O*

Op die manier werkt het in de oude Franse koloniën ook. De Franse bedrijven hebben voorrang op de Afrikaanse bedrijven, zou mij dus niets verbazen als er in het moederland een soortgelijke regeling is.

Aking schreef:Jij hebt liever sletjes? *O*

Vind je het erg dat ik het in een slet zitten even aan iemand anders over laat? :')


Aanbestedingen zijn in de regel zo te formuleren dat je van tevoren al weet wie de winnaar gaat zijn, gebeurt in Nederland soms ook. Dit lijkt me technisch dan ook gewoon legaal.

Hoe moet ik nou ruiken of jij dat erg vindt?

Maar troost je, ik heb qua treinen ook liever degelijk IC Materieel en laat de sletjes ook voorbij gaan indien mogelijk :Y

Maargoed, in Franckrijck hebben ze geen sletjes geloof ik (A)

*Kuch*

De Z 50000 'Francilien' is met 227 exemplaren de SLT van de regio Parijs:

Spoiler: show

SNCF Z 50051/52 + Z 50097/98, Saint-Denis by Z2N *O*, on Flickr

De andere regio's moeten het doen met 700 AGC-treinstellen:

Spoiler: show

SNCF B 82735/736, Lille-Flandres by Z2N *O*, on Flickr

En anders is er nog de Régiolis, deze rijdt zelf op 5 uur durende IC-verbindingen... -o-

Spoiler: show

SNCF B 84507/08, Paris-Nord by Z2N *O*, on Flickr

Maar heten ze dan ook slet?

Die eerste trein heeft wangetjes! Cute! *O*

Aking schreef:Maar heten ze dan ook slet?

Ach wel nee, Fransen vernoemen treinen eerder naar bedreigde bevolkingsgroepen, zoals de Inuit. (A)

:')
Deden wij dat voorheen niet met dieren in DDAR/MDDM?

Chrysa schreef:Die eerste trein heeft wangetjes! Cute! *O*

Dat is niks nieuws toch? In Duitsland hebben ze Hamstertreinapparaten *O*

Van de drie bovengenoemde apparaten komt de Francilien nog het dichtst bij de SLT. Heeft eveneens geen toilet, maar de Francilien heeft wel een ingebouwde disco.

De Régiolis rijdt het beste van de drie, ik vond het zelfs wel een aangename trein. De Liner heb ik nog niet getest, dat komt over anderhalve maand.

Die Régiolis is toch eigenlijk ook gewoon de FLIRT van Alstom?
Verder lijken die Régiolis en de Coradia Liner wel heel erg op elkaar, als ik zo de foto's op internet zie?

Chrysa schreef:Nieuwe treinen? Ik vind ze nu alstom. -o-

Ik moest lachen.

Suus schreef:ingebouwde disco.

Als in: bij tractie hoor je een melodie? Zoals bij de Taurussen?

Nee, dit is meer discoverlichting.

Klinkt veelbelovend *trein*

Suus schreef:Nee, dit is meer discoverlichting.

Soort Dreamliner dus.

Meltrain schreef: Verder lijken die Régiolis en de Coradia Liner wel heel erg op elkaar, als ik zo de foto's op internet zie?

Ja, zijn min of meer hetzelfde materieel. De regiolis voornamelijk voor TER diensten en intercity's die nu door de Franse regios worden aangestuurd. De Coradia Liner wordt dan ingezet bij de overige Intercites. En dit type materieel is ook de basis voor de ICNG die Alstom aan NS gaat leveren.