OV in Nederland

Vanwege personeelstekort door ziektemeldingen rijden vanaf deze namiddag tot en met zondag helemaal geen treinen op de lijnen S8, S11, S12, S13 en S19. Vervangende bussen zijn er (nog?) niet.

https://www.deutschebahn.com/pr-duessel ... nd-8202002

Vanwege personeelsgebrek bij DB Regio rijden sinds 14:30 tot maandagochtend de lijnen S8, S11, S12 en S19 niet.

https://www.zuginfo.nrw/?msg=75736

Sinds maandag rijdt de RB32 van DB Regio niet meer op werkdagen, en in het weekend slechts 1x/2 uur wegens personeelsgebrek.

https://www.zuginfo.nrw/index.html?msg=75622

Aankomend weekend rijdt de RB46 van DB Regio niet.

https://www.zuginfo.nrw/index.html?msg=75732

Aanstaande zaterdag vallen alle ritten van de RE16 van DB Regio uit

https://www.zuginfo.nrw/index.html?msg=75602

De S9 heeft vandaag na 14:30 niet meer gereden.

https://www.zuginfo.nrw/index.html?msg=75729

De RE49 van DB Regio rijdt sinds afgelopen maandag tot 7 augustus niet wegens personeelsgebrek

https://www.zuginfo.nrw/index.html?msg=75627

De S6 rijdt ook al sinds 28 juni niet in Keulen https://www.zuginfo.nrw/?msg=75095

Dus rijden op dit moment geen S-Bahnen in heel Keulen. Op sommige trajecten regulier een 10-minuten-dienst, nu niks

De beperkingen aan de RE16/RB91 betreft de zijtak naar Iserlohn.

Op dit moment wel ja, maar zaterdag rijdt de gehele RE16 niet.

Das wel serieus

Holy shite, dat is wel heel heftig

En alle lijnen uitdunnen tot een uurdienst was zeker geen optie?

DBNetz krijgt ook haar posten niet allemaal bezet waardoor sommige lijnen niet te berijden zijn...
Heb vanuit eurobahn bijvoorbeeld Rahden en Lübbecke gelezen.

Meltrain schreef: ↑vr 22 jul 2022, 08:56 En alle lijnen uitdunnen tot een uurdienst was zeker geen optie?

Uurdienst is de basisfrequentie in Duitsland. Daar waar meer treinen rijden is er sprake van een samenloop tussen verschillende RB, RE en S-Bahn-lijnen.

De S-Bahn rijdt 2 tot 4 keer per uur. Als alle lijnen 1x/uur zouden rijden, zouden wel alle lijnen kunnen rijden.

Zal op de een of andere manier te ingewikkeld zijn bevonden.

Meltrain schreef:De S-Bahn rijdt 2 tot 4 keer per uur. Als alle lijnen 1x/uur zouden rijden, zouden wel alle lijnen kunnen rijden.

De gehele S-Bahn rondom Keulen rijdt niet. Welk personeel kan dan nog worden ingezet?

Het personeel van de andere lijnen van de S-Bahn Rhein-Ruhr? Het is immers tegenwoordig weer allemaal DB.

Wegbekendheid misschien?

ICE11 schreef: ↑do 06 mei 2021, 10:18 De reactivering van de spoorlijn Bocholt-Coesfeld is van tafel. Een door de NWL in opdracht gegeven studie komt tot de conclusie dat het veel te duur zou zijn de lijn weer op te bouwen, vooral omdat er om welke reden dan ook alleen ongelijkvloerse overwegen toegelaten zijn (bij DSO is er sprake van dat inmiddels vanwege enigerlei wet de aanleg van gelijkvloerse overwegen alleen maar nog met een speciale vergunning mogelijk is). Dus wordt nu door de NWL aanbevolen, van het (nog steeds bestaande) traject een fietspad te maken:

Er bestaat weer een lichtpunt, want de steden Bocholt en Rhede hebben hun aan het Eisenbahn-Bundesamt ingediende voorstel om de toewijding van het tracé als spoorlijn te beeindigen weer ingetrokken. Reden is, dat het haalbaarheidsonderzoek van de NWL voor de aanleg van een fietspad op foute voorwaarden baseerd.

http://www.asm-muenster.de/front_conten ... 947&lang=1

Vandaag schrijft de lokale pers over de ontwikkelingen bij de euregiobahn (alleen voor abonees te lezen, dus hier zonder link): Eschweiler Talbahnhof-Stolberg Hbf. gaat vermoedelijk in het voorjaar 2023 weer open, er moet nog een brug vernieuwd worden (is men al met bezig). De Stolberger Talbahn wordt in december tussen Stolberg Hbf. en Rathaus heropend. Het laatste stuk tussen Rathaus en Altstadt blijft tot eind 2023 gesloten, niet vanwege heropbouw na de watersnoodramp maar omdat de sporen daar moeten dieper gelegd worden in verband met elektrificatie. Daarna zal dan ineens ook de verlenging naar Breinig open gaan, wel vooralsnog met beperkte treinaanbod.

De beperkingen van de treindiensten in NRW blijven tot minstens 18 september aanhouden, er komen zelfs nog lijnen bij, bij voorbeeld vervallen alle ritten van de RE8 vanaf 15.08. behalve de spitstreinen van/naar Kaldenkirchen:

https://www.aachener-zeitung.de/zahlrei ... d-73758171

Een vergelijkbaar beeld ten opzichte van Nederland.

De NordWestBahn geeft haar treinen in NRW een nieuwe merknaam, de "RheinRuhrBahn".

ICE11 schreef: ↑do 11 aug 2022, 08:59 De NordWestBahn geeft haar treinen in NRW een nieuwe merknaam, de "RheinRuhrBahn".

Kom net uit een NordWestBahn trein vandaan, maar deze naam nergens verder gezien. Is dit voor een specifiek lijnnummer of moeten de veranderingen nog komen?

Wat me wel opviel is dat ik deze keer een Talent (643 361) had waarvan de vloer wél gelijk was met perronhoogte. Ook was het interieur minder en waren de binnenkanten van de deuren rood. De voorgaande keren op deze lijn (RE14) had ik Talentjes (respectievelijk 643 341 & 643 343) met een lagere vloer, beter stoelen en deuren die geel waren aan de binnenkant.

Dat omstickeren duurt wel langer dan een dag hè?

Per 1 september 2022: Bron. De lijnen in NRW worden dan ook onder een nieuwe dochteronderneming ondergebracht, namelijk Transdev Rhein-Ruhr GmbH. Het is dus meer dan alleen een merknaamswijziging.

Z2N schreef: ↑do 11 aug 2022, 17:24 Dat omstickeren duurt wel langer dan een dag hè?

Laten we hopen dat het niet zo lang duurt als bij Eurobahn, die nu nog steeds FLIRT1's in de kleurstelling van Westfalenbahn hebben rondrijden.