OV in Nederland

gpvos schreef: ↑zo 08 jan 2023, 22:19

ThatPCDude schreef: ↑zo 08 jan 2023, 08:34een mooi stationsplein

't Is België hè, "mooi" is daar een zéér relatief begrip.

Het gaat een kale betonsiersteenvlakte worden. Met uitzicht op een jachthaven, als de plannen van Charleroi Bouwmeester doorgaan.
Dan had het oude onoverzichtelijke stationsplein nog wat, met het bloemenperk in de trammetrolus.

DB verkoopt nu vegan flammkuchen. Ik zou die graag een keer willen proberen, maar een ICE die zowel een functionerende Bordbistro als een aangevulde vooraad heeft lijkt nog bijzonder lastig.

Maar zo te zien is het gelukt.

In trein nummer zes ja.

gpvos schreef: ↑zo 08 jan 2023, 22:19

ThatPCDude schreef: ↑zo 08 jan 2023, 08:34een mooi stationsplein

't Is België hè, "mooi" is daar een zéér relatief begrip.

Wees eerlijk, vergeleken met de rest van Charleroi was het oude stationsplein prachtig

IIVQ schreef: ↑ma 09 jan 2023, 07:17

gpvos schreef: ↑zo 08 jan 2023, 22:19

ThatPCDude schreef: ↑zo 08 jan 2023, 08:34een mooi stationsplein

't Is België hè, "mooi" is daar een zéér relatief begrip.

Het gaat een kale betonsiersteenvlakte worden. Met uitzicht op een jachthaven, als de plannen van Charleroi Bouwmeester doorgaan.
Dan had het oude onoverzichtelijke stationsplein nog wat, met het bloemenperk in de trammetrolus.

Teleurstellend. Waar heb je dat kunnen vinden? Ben wel benieuwd

Met de IC uit Berlijn 2 minuten te vroeg aangekomen in Deventer, het kan dus wel.

Had het Bordbistro van die trein wel vegan Flammkuchen?

Ik had de laatste.

ThatPCDude schreef: ↑ma 09 jan 2023, 16:30 Teleurstellend. Waar heb je dat kunnen vinden? Ben wel benieuwd

https://wbarchitectures.be/fr/architect ... eroi/1606/

In Slovenië is een treinwagon met een transformator omgevallen bij station Zidani Most. Aan deze foto op Twitter te zien een geluk bij een ongeluk dat de wagon niet in de naastgelegen rivier beland is. Meer beeldmateriaal hier.
De inzittende van een begeleidingswagon had minder geluk en is met wagon en al in de 10 meter lager gelegen rivier beland en daarbij gewond geraakt.

Morgen gaat het eerste treinstel serie 429 (Flirt I) van de DB terzijde, de overige stellen worden stapvoets in de komende maanden uit de vaart genomen.

Die zullen dan vast nog wel weer ergens anders bij DB of een andere vervoerder gaan opduiken. Zeker met de verwachtte stijging van het aantal reizigers als het 49 euro ticket ingevoerd wordt. Wellicht dat bijvoorbeeld de Eurobahn/Hessische Landesbahn nog stellen zoeken of DB in NRW op de RE 16 en RB 91 nog langere voertuigen wil hebben.

Chrysa schreef: ↑ma 09 jan 2023, 15:23 In trein nummer zes ja.

Dat is vreemd? Trein nummer 6 heeft een SBB restaurant

cassie127 schreef: ↑do 12 jan 2023, 19:34Wellicht dat bijvoorbeeld de Eurobahn/Hessische Landesbahn nog stellen zoeken of DB in NRW op de RE 16 en RB 91 nog langere voertuigen wil hebben.

Volgens DSO zijn de DB-429 vanwege hun gelijkvloerse instap niet overal compatibel.

In Nimes is een brandende bus aan de rol gegaan
https://twitter.com/objectifgard/status ... 5726906370

Brandweer heeft hem wel kunnen blussen uiteindelijk: https://twitter.com/pompiersdugard/stat ... 4044455936

De SNCF heeft mijn zorgvuldig voorbereide wandelplanning vanochtend behoorlijk verpest, door:
1. De trein van Lille naar St.Quentin van 8:05 met twee uur vertraging aan te kondigen, maar dat pas na 7:15 te doen toen ik al zat te ontbijten in het hotel.
2. Een reisadvies voor St.Quentin af te geven voor een omreisroute via Aulnoye, maar niet voor de stations Busigny, Bohain (mijn bestemming) en Fresnoy-le-Grand. Dit werd bevestigd door een SNCF-medewerker die in de SBB-app een reisadvies voor mij ging samenstellen.
3. De trein van 8:05 vervolgens helemaal te annuleren.
4. De trein van 10:05 naar Lille naar St.Quentin vervolgens om 8:20 met 90 minuten vertraging aan te kondigen.

En toen heb ik het maar opgegeven

En waar ga je nu wandelen?

Door het bos waar ze de bomen niet meer ziet?

Ik heb op Suus haar twitter bijzonder weinig bomen voorbij zien komen, wel veel leuke vosjes.

waldo79 schreef:En waar ga je nu wandelen?

Aangezien ik voor Frankrijk nog geen andere wandelplannen heb dan de laatste 9 etappes tussen Bohain en Parijs, ben ik maar naar Brussel gegaan om de eerste etappe van de wandeling naar Luxemburg te lopen.

Vanaf Brussel-Zuid de stations Brussel-West, Simonis, Thurn-en-Taxis, Brussel-Schuman, Brussel-Luxemburg, Mouterij en Etterbeek aangedaan. Nog 50 stations te gaan tot Luxemburg.

Hoe krijgen ze het voor elkaar bij de SNCF
De wandeling door Brussel zag er inderdaad wel leuk uit!

Vandaag in de IC Brussel werd ik voor het eerst zowel om m'n Belgische als m'n Nederlandse abonnement gevraagd, na ~8 keer retour NL-BE. In Nederland is het slechts 40% en in België 100% korting, dus snap dat ze daar wat meer op focussen.
Sowieso boeit het NS-conducteurs nooit of ik bewijs heb voor mijn korting, maar vragen NMBS-conducteurs de helft van de tijd wel om bewijs voor m'n Belgische traject vrij. Op de MerwedeLingelijn scannen ze de QR überhaupt nooit en geloven ze het wel

Bij de SNCF kunnen treinen sowieso tijdreizen

Het zou me niets verbazen als le lendemain wordt bedoeld.

Ik reis zaterdag a.s. via Frankrijk naar Zwitserland, maar ik begrijp dat er vandaag en morgen stakingen zijn. Zijn er toevallig Frankrijkkenners die de kans kunnen inschatten dat er ook zaterdag nog stakingen zijn?