OV in Nederland

Wellicht is dit een van die goederentreinen die voorrang heeft boven alles

GATX-ketelwagens zijn vrijwel altijd aardolieproducten, dus dat kan inderdaad een energiezekerheidstrein zijn geweest.

Maar, als ik het verhaal goed begrijp, staat precies die trein vervolgens weer op een zijspoor...

Klopt, maar voor die treinen zijn er speciale paden. Het kan best zijn dat die trein dus daar wel een korte stop heeft volgend het pad. Een machinisten wissel is mogelijk etc. Etc.

Lijkt met toch niet dat die speciale paden voor die goederentrein dwars door andere paden gepland worden?

Maar ja, ik zag dat op vrijdag de EC 6 weer + 30 op liep tussen Basel en Freiburg dus ik twijfel toch enigszins...

Die treinen heten natuurlijk niet voor niks speciale treinen. En het kan ook zomaar zijn dat die goederentrein ook niet precies in het geplande pad reed.

Dat was dus net de grap van die speciale energiezekerheidstreinen, die hebben echt voorrang boven álle andere treinen.

Vanwege werken in Hamburg is voor de komende twee weken de "metropool" Pinneberg begin- en eindpunt van de nachttrein naar Stockholm. Van daar moeten de reizigers met de S-Bahn naar Hamburg.

Een Super Sparpreis boeken via DB waarvan je nu al weet dat het gaat eindigen met een gratis hotelovernachting en 50% vergoeding van het ticket:

- 8 minuten overstap in Praha (serieus, wie bedenkt dat?)
- 4 minuten overstap in Bad Schandau

Oftewel: dat wordt een leuk avondje Dresden of Leipzig.

Wat voor reis heb je geboekt dan met zulke bijzonder krappe overstappen?

En wat in wat voor hotel mag je op kosten van Deutsche Bahn overnachten?

Vanuit de Metropolitan? 8 minuten? Ik denk dat je meer kans maakt in de Staatsloterij. Die 4 minuten crossplatform in Bad Scandal (zoals ik het noem sinds ik daar in de stromende regen ben ingehaald door een latere EC) lijken me haalbaarder. Ik vraag me wel af waar je vanaf Leipzig nog heen wilt wat nog bereikbaar is rond die tijd.

Acht minuten om vanuit de Metropolitan over te stappen richting Decin, inderdaad. Waarbij je als ik me niet vergis ook nog van het zuidelijkste puntje van het perron naar het noordelijkste puntje van een ander perron moet.
Ik zie dat de eerstvolgende EC richting Duitsland de Hungaria is, die vanaf Holesovice vertrekt en toch ook niet echt bekend staat om z'n punctualiteit. Als die in Dresden minder dan een halfuur vertraagd is zou ik zelfs nog thuis kunnen komen, dat kan niet de bedoeling zijn.

In Bad Schandau heb ik eens een sluitseinaansluiting gehad vanuit de S-Bahn richting Tsjechië. Toen was het 30/35 graden, dan is het daar ook geen pretje om anderhalf uur te wachten.

Nitein-Repart schreef: ↑wo 15 mar 2023, 19:44 En wat in wat voor hotel mag je op kosten van Deutsche Bahn overnachten?

Als je je bestemming die dag niet meer kunt bereiken. Je kunt dan aanschuiven bij de DB Information om een voucher (Hotelgutschein) te bemachtigen, of zelf de kosten voorschieten en vervolgens declareren bij Fahrgastrechte.
https://www.bahn.de/faq/durch-die-versp ... einreichen

Het punt wat ik wil maken is dat dit geen verbinding is die je moet willen verkopen. Mensen met verstand van treinen, dienstregelingen en hun rechten komen hier wel uit, maar een 'gewone' reiziger jaag je met zulke overstappen de trein uit.

Groeten uit Bentheim, waar ik net met +18 wegrijd in de IC naar Berlijn. De trein uit Duitsland die om 8.34 aan had moeten komen en waar ons personeel in zat liep +50 op. Gelukkig hoef ik vandaag nergens meer over te stappen, ik reis morgen pas weer verder naar Kraków.

umbusko schreef: ↑wo 15 mar 2023, 20:18 Vanuit de Metropolitan?

Wat is de Metropolitan?

Metropolitan is de naam voor de Eurocity-treinen tussen Praag, Bratislava en Budapest.

Gamma schreef: ↑do 16 mar 2023, 09:53

umbusko schreef: ↑wo 15 mar 2023, 20:18 Vanuit de Metropolitan?

Wat is de Metropolitan?

https://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.p ... 0%9F%94%8D

gpvos schreef: ↑do 16 mar 2023, 09:52 Groeten uit Bentheim, waar ik net met +18 wegrijd in de IC naar Berlijn. De trein uit Duitsland die om 8.34 aan had moeten komen en waar ons personeel in zat liep +50 op. Gelukkig hoef ik vandaag nergens meer over te stappen, ik reis morgen pas weer verder naar Kraków.

Grote seinstoring rond Ibbenburen. Was met 2 uur weer opgelost. Daardoor helaas 2x de rb61 gekeerd in Bentheim

Vandaag (weer eens) onderweg naar Köln per ICE 121.
Stel 4651 verzorgt de dienst met, volgens de DB app, een gesloten Bord Bistro die echter gewoon open is. Stel rijdt wel in omgekeerde volgorde wat op Ah keurig wordt omgeroepen.
Net na Zv en net na Elten, beiden net na de spanningssluis kort stil gestaan, ik krijg t idee dat het omschakelen niet helemaal vlekkeloos verliep.

De hele dag werkt de website van de Tsjechische spoorwegen al niet. Ik heb alleen nog niet een bericht met de oorzaak kunnen vinden..... Misschien staat dat ook op de website zelf?

Werkt wel vanuit een Tsjechisch IP, aldus The man on seat 61.
https://twitter.com/seatsixtyone/status ... 7841554432

Hier in Duitsland werkt hij inderdaad ook gewoon.

DPDelft schreef: ↑zo 26 mar 2023, 20:47 De hele dag werkt de website van de Tsjechische spoorwegen al niet. Ik heb alleen nog niet een bericht met de oorzaak kunnen vinden..... Misschien staat dat ook op de website zelf?

De app is zeker zo gebruiksvriendelijk.

Klopt, maar de dienstregeling van de historische trein is iets lastiger vinden.

Bedankt voor de info Chrysa!

De eigen logica van buitenlandse chipkaartsystemen weet me telkens te verrassen. Ik nam in Gent de tram (lijn 1) naar Evergem op een 10-rittenkaart. Aangekomen te Evergem bleek deze plaats mij minder te bekoren dan de captives; ik nam dezelfde tram terug naar Gent. Volgens de regels is dit een nieuwe rit en moest ik dus opnieuw inchecken. Maar dat weigerde het systeem. Een ontwerpfout? Of was de bestuurder vergeten het ritnummer om te zetten?

DPDelft schreef: ↑ma 27 mar 2023, 07:54Klopt, maar de dienstregeling van de historische trein is iets lastiger vinden.

Welke historische trein?