OV in Nederland

Dat inchecken met de bankpas wint harder aan populariteit dan je zou verwachten. Ik zie toch vaker iemand met bankpas inchecken dan ik voorheen mensen een kaartje zag kopen in de bus.

Ik geef mensen zelfs de keuze om of een kaartje te kopen of om met de bankpas in te checken. 9 van de 10 keer checken ze in met bankpas. Alleen (veelal Afrikaanse) mensen die niet zo goed Nederlands en/of Engels spreken lijken het niet helemaal te begrijpen, dus bij die groep ben ik wat voorzichtiger geworden met de suggestie.

Iemand in de ICE105 vroeg net de conductrice om het wifiwachtwoord.

En dus de laatste week dat je nog met de 105 direct naar Basel kan.

Vanaf het weekend nog een week ICE 255 en daarna hebben we geen directe ICE verbinding meer met Basel.

Wat is er de reden van het schrappen van een verbinding met Basel?

De beroerde staat van de Baureihe 406. De 105/255 worden ingekort tot Frankfurt Hbf, om vanaf daar op andere ICE International-ritten te rijden. Na de zomer zou de 105 naar Basel weer terug moeten keren.

Thx

Z2N schreef: ↑wo 17 mei 2023, 18:57 De beroerde staat van de Baureihe 406. De 105/255 worden ingekort tot Frankfurt Hbf, om vanaf daar op andere ICE International-ritten te rijden. Na de zomer zou de 105 naar Basel weer terug moeten keren.

Ook na de zomer is er een zeer grote kans dat ICE 105 niet terugkeren en ICE 225 blijven rijden heb ik vernomen.

ICE 225 rijdt tot Düsseldorf met 2 stellen en daarna met één stel verder naar Frankfurt. Het andere stel keert op ICE 128 die in Düsseldorf zal starten.

cassie127 schreef: ↑wo 17 mei 2023, 18:33 En dus de laatste week dat je nog met de 105 direct naar Basel kan.

Vanaf het weekend nog een week ICE 255 en daarna hebben we geen directe ICE verbinding meer met Basel.

Ik zou hem nog bijna gaan missen ook, deze maand ben ik allebei de keren stipt op tijd in Basel aangekomen met de 105/255.

In oktober 2017 nog met een korte vertraging in Basel aangekomen met ICE105. Ik moest hollen om de IC naar Bern te halen.

Even voor de duidelijkheid:
De 105/104 blijven rijden maar worden ingekort tot Köln hbf - Basel SBB / Basel SBB - Köln hbf .
Er gaat een ICE 225/224 rijden van Asd naar Frankfurt (M) hbf via Köln Deutz. Trein 225 vertrekt met 2 stellen uit Asd en de achterste hiervan rijdt tot Düsseldorf hbf.

ICE 105/104 gaan van/naar Düsseldorf ipv Köln.

Overstap,tussen de 105/104 en 225/224 zal ongeveer 10 minuten zijn op Frankfurt Flughafen op hetzelfde perron. Waarbij de overstap meestal gehaald zal,worden, bij lichte vertraging zal men de 105 na vertrek uit Köln Hbf op Messe/Deutz laten wachten en de 225 voorlaten aangezien deze 300km/h over de HSL mag en de 105 maximaal 250 tot 265 km/h door de inzet van ICE-4

cassie127 schreef: ↑wo 17 mei 2023, 20:21

Z2N schreef: ↑wo 17 mei 2023, 18:57 De beroerde staat van de Baureihe 406. De 105/255 worden ingekort tot Frankfurt Hbf, om vanaf daar op andere ICE International-ritten te rijden. Na de zomer zou de 105 naar Basel weer terug moeten keren.

Ook na de zomer is er een zeer grote kans dat ICE 105 niet terugkeren en ICE 225 blijven rijden heb ik vernomen.

ICE 225 rijdt tot Düsseldorf met 2 stellen en daarna met één stel verder naar Frankfurt. Het andere stel keert op ICE 128 die in Düsseldorf zal starten.

De 105/104 rijden enkel van/naar Düsseldorf, als de 255/254 rijdt, anders wordt er gestart/geëindigd in Köln.

Tot Die was de TER van 11.21 richting Valence nog vrij rustig, maar aldaar stapten veel reizigers in het tweerijtuigstel, waaronder een half dozijn met fiets. Vanaf Crest werd er in het gangpad gestaan. In Livron had ik bij het uitstappen geluk dat het perron zich aan de kant bevond waar nog wat ruimte was; bij de andere deur stond het vol met fietsen. Ook daar wilde een klein dozijn fietsers instappen. Dat lukte niet meer, een familie bleef achter en van een andere familie propte men vrouw en kinderen - met fiets - in de trein en moest manlief de ca. 20 km naar Valence (of 40 naar Romans) op eigen kracht rijden. Ik keek nog even bij de andere deur de trein in; daar had men fietsen gestapeld.

Ik hoop dat ze in de zomer langere treinen inzetten.

In overig nieuws: ik heb het opgegeven om een patroon te proberen te herkennen in waar er in Frankrijk spoornummers dan wel -letters zijn.

Kan er iemand even een paar van die aanduwers uit Japan naar Antwerpen-Centraal sturen? Oh, wat ben ik blij dat ik in Mechelen al opgestapt ben. (Bewust.)

Moet zeggen dat het in de Benelux waar ik nu in zit, de t9263, mij reuze meevalt nu Antwerpen-Centraal is geweest. Ik ben banger voor Breda, daar dit de enige trein naar Rotterdam Centraal is

Zitten wij nu in dezelfde trein en is het elders misschien rustiger? (Ik ga er in Breda uit, geen zin in dat ICM-viertje richting het noordoosten vanuit Rotterdam.)

Even gecontroleerd: yup, zelfde. Ik zit in het rijtuig direct achter de voorste loc.

Suus schreef: ↑zo 21 mei 2023, 19:48 Moet zeggen dat het in de Benelux waar ik nu in zit, de 9263, mij reuze meevalt nu Antwerpen-Centraal is geweest. Ik ben banger voor Breda, daar dit de enige trein naar Rotterdam Centraal is

Hopelijk heb je het beter dan ik in de 9243, ik en vele andere werden eruit gestuurd in Breda, "omdat de toiletten kapot waren".

Dat werd erg gezellig in de 6653, met een losse FLIRT4, en gezellig +60 opweg naar huis .

De RE13 die 17:56 in Venlo aankwam puilde uit, net als de RE13 die 18:05 weer vertrok.

In de ICE's was het vandaag ook goed druk. In Karlsruhe werd een TGV uit Parijs opgeheven, waardoor al dat volk bij ons erin kwam. Toen zat ik opeens met 5 Fransen aan een tafeltje in de bordbistro van ICE278.

Is dat minder fijn dan met vijf Duitsers of zo?

Ik zie het al. Het wordt weer gezellig in de trein naar, van en in het buitenland.

Commendatore schreef: ↑zo 21 mei 2023, 20:11 Is dat minder fijn dan met vijf Duitsers of zo?

Die tafeltjes zijn bedoeld voor 4 mensen, dus het was vrij knus met zijn zessen.

Ik had vandaag een zitplaatsreservering voor de ICE 108 vandaag, maar mijn reisroute naar Karlsruhe kon niet vanwege plotseling busvervoer. Dus toen maar via Luxemburg en Brussel gereisd. Via Mastodon nog snel afgesproken met een Belgische, dus een extra ommetje via Gent gemaakt. Ik heb overigens mijn trucjes voor de Benelux en tot nu toe altijd een zitplaats gehad

en-es schreef: ↑zo 21 mei 2023, 20:13 Ik zie het al. Het wordt weer gezellig in de trein naar, van en in het buitenland.

Iets van die strekking werd in Breda zojuist ook omgeroepen.

In Berlijn was het ook weer heerlijk proppen vandaag, inclusief de S-Bahn die iedere 10 minuten rijdt (en op stukken gezamenlijk met andere lijnen dus vaker). Massa's fietsen bij de deuren die daar niet voor bedoeld zijn en wat me vooral ook opviel: massa's kinderwagens van het formaat kruiwagen met daarin allerlei mannekes die best al op hun eigen beentjes kunnen staan. Voor een kortere periode dan toch.

Wat rijden die S-Bahnen trouwens ontzettend sloom. Valt vooral op wanneer er niet meteen weer een volgend station opduikt.