OV in Nederland

Als ik de informatie op sbb.ch moet geloven dan vertrekt de Nightjet vanuit Zurich met zes rijtuigen en komen in Basel er zeven bij.

Klopt, ook te zien in dit Twitterdraadje. (Al heb ik niet geteld hoeveel rijtuigen er in de filmpjes langskomen)

Ik kwam een Twitter-draadje tegen met de dienstregeling van European Sleeper.

Opnieuw een internationale nachttrein die in Roosendaal stopt.

Vanaf wanneer gaat die ook alweer rijden?

Komende zomer als ik me niet vergis.

Waarom stopt die trein alleen richting Praag/Praha in Den Haag HS? Ik kan me niet voorstellen dat hij op de terugweg via de HSL gaat.

Geen idee, maar ik ben wel benieuwd naar het pad tussen Amsterdam Centraal en Rotterdam Centraal op de terugweg: de trein zou 1:01 uur doen met een route over de klassieke spoorlijnen. Dat lukt de NS tegenwoordig niet meer.

^^ In de dagrand zou het moeten lukken.

Zijn er echt geen stops tussen Amsterdam en Bad Bentheim?

Nee, er zijn geen stops tussen Amsterdam en Bad Bentheim, schijnt in de regio Hengelo ergens een treinvrije periode voor in de weg te zitten.

De trein richting Brussel is wel interessant ingelegd, om 6:26 vertrekt nu op Asd de 4823, een route via Shl ligt ook niet voor de hand vanwege het vertrek om 6:25 van de 1012. Ik ga er toch maar van uit dat via Haarlem wordt gereden, en dan wordt aannemelijk de 2425 ingehaald op Ledn en de 5025 vliegend nabij Gvmw/Rsw, er is op dat tijdstip geen 3212 waardoor het net lijkt te passen.

Lekker dan als je ergens tussen Amsterdam en Bad Bentheim woont. Goed geregeld weer!

Suus schreef: ↑di 21 dec 2021, 20:58 Nee, er zijn geen stops tussen Amsterdam en Bad Bentheim, schijnt in de regio Hengelo ergens een treinvrije periode voor in de weg te zitten.

Dat is hem niet. Er is slechts 1 nacht van de 3 ritten per week die nog in de buurt zou komen (zondag op maandag, voor de trein die op zondag vanuit Praag rijdt), de andere nachten is er een doorgaande route Almelo-Oldenzaal (Enkelsporig) beschikbaar.

en-es schreef: ↑di 21 dec 2021, 21:09 Lekker dan als je ergens tussen Amsterdam en Bad Bentheim woont. Goed geregeld weer!

Het is wel beter voor de nachtrust aan boord: je zal maar in Brussel instappen en gelijk willen slapen, om in Hengelo nog gewekt te worden door een kamergenoot.

Suus schreef: ↑di 21 dec 2021, 20:58 Nee, er zijn geen stops tussen Amsterdam en Bad Bentheim, schijnt in de regio Hengelo ergens een treinvrije periode voor in de weg te zitten.

De trein richting Brussel is wel interessant ingelegd, om 6:26 vertrekt nu op Asd de 4823, een route via Shl ligt ook niet voor de hand vanwege het vertrek om 6:25 van de 1012. Ik ga er toch maar van uit dat via Haarlem wordt gereden, en dan wordt aannemelijk de 2425 ingehaald op Ledn en de 5025 vliegend nabij Gvmw/Rsw, er is op dat tijdstip geen 3212 waardoor het net lijkt te passen.

In deze overbelastverklaring kun je lezen dat de trein via Haarlem gaat: https://www.prorail.nl/siteassets/homep ... ntheim.pdf

Z2N schreef: ↑di 21 dec 2021, 21:17

en-es schreef: ↑di 21 dec 2021, 21:09 Lekker dan als je ergens tussen Amsterdam en Bad Bentheim woont. Goed geregeld weer!

Het is wel beter voor de nachtrust aan boord: je zal maar in Brussel instappen en gelijk willen slapen, om in Hengelo nog gewekt te worden door een kamergenoot.

Dat lijkt me meer een zaak voor de vervoerder om de coupé's zodanig in te delen dat de in- en uitstaptijden van alle passagiers in een coupé niet al te veel uiteen lopen. Dus bijvoorbeeld 4 'categorieën' coupé's:

• België (incl Roosendaal) - Duitsland
• België (incl Roosendaal) - Tsjechië
• Nederland (excl Roosendaal) - Duitsland
• Nederland (excl Roosendaal) - Tsjechië

Waarbij je ook niet al te veel onderscheid moet willen maken tussen de in- en uitstappunten. Deels omdat dat logistiek lastig wordt met het vullen van iedere coupé en het voldoen aan ieders wensen qua bedpositie en coupépartners en coupésoort en zulks, maar deels ook omdat het voor een flinke opstopping in gangpad en coupé zorgt als alle 6 coupébewoners zich tegelijk willen installeren.

Overigens betwijfel ik dat gelijk slapen in Brussel überhaupt gefaciliteerd zou worden, dat is immers wel erg vroeg en meestal gaat in nachttreinen de rust pas rond 22 uur in.

Dat hoort ook wel een beetje bij nachttreinen toch? In de nightjet Wien-Düsseldorf verlieten mijn coupégenoten de trein ook 's ochtends om 5 uur op Frankfurt (Main) Süd, tsja. Voor wie dat vervelend vindt is er altijd nog de optie om een privécoupé te boeken, en inderdaad, als de provodnik oplet kan hij wellicht ter plekke wat plaatsen omwisselen aan de hand van wie nog verwacht wordt. Daar hoef je niet eens het boekingssysteem voor om te gooien.

Ik las in het eerder genoemde twitterdraadje dat ES voor dienstregeling 2023 wel een stop/stops in Oost-Nederland in gedachten heeft maar dat nu niet ging lukken. Ik zou het wel fijn vinden; in Amsterdam opstappen is eerst een heel eind de verkeerde kant om veel later alsnog langs mijn huis te rijden, in Bad Bentheim opstappen is eerst nog een eind met de auto op slaperige tijden en dan een wel heel korte nacht slapen tot Berlijn, of andersom. Enthousiast over deze nachttrein ben ik wel, zou hem wel eens willen gebruiken. Net als die naar Wenen, maar dat wordt-hem voorlopig toch niet

umbusko schreef: ↑di 21 dec 2021, 21:55 Dat hoort ook wel een beetje bij nachttreinen toch? In de nightjet Wien-Düsseldorf verlieten mijn coupégenoten de trein ook 's ochtends om 5 uur op Frankfurt (Main) Süd, tsja. Voor wie dat vervelend vindt is er altijd nog de optie om een privécoupé te boeken, en inderdaad, als de provodnik oplet kan hij wellicht ter plekke wat plaatsen omwisselen aan de hand van wie nog verwacht wordt. Daar hoef je niet eens het boekingssysteem voor om te gooien.

Met de CNL had je dat ook dat om 01:00 s´nachts mensen opstapten in Bielefeld en om 05:00 mensen uitstapte in Berlin op weg naar Praha. Dat hoort er wel bij ja.

Mede forumgebruiker(?) Bram Kromwijk heeft afgelopen zondag tot Keulen gereisd met de Nightjet naar Zürich en hier een vlog over gemaakt. Los van een eventuele mening over Bram of vlogs... Ik vind het dat er nog best veel volk in de trein zit en op Utcs opstapt

Spoiler: show

https://www.youtube.com/watch?v=VhvXJeH ... rtKromwijk

Ik hoop dat OBB en SSB het beoogde netwerk kunnen opzetten samen met overheden en spoorwegen. Omdat ik frequent in Noord-Italië ben, zou ik een verbinding Amsterdam - Basel - Milaan toch graag zien zoals onderstaande schema.

Spoiler: show

Bij aankomst in Basel is de overstap nu nog dusdanig langzaam, dat het nog niet geheel rendabel is qua tijd om via de trein naar Noord-Italië te reizen.

Gisteren beide Nightjets vastgelegd op Driebergen-Zeist waarbij het verschil tussen de 100km/h en 140km/h goed zichtbaar is.
Nightjet naar Wenen/Innsbruck - 140km/h

Spoiler: show

https://youtu.be/0s_EpA-e6pw

Nightjet naar Zürich - 100km/h

Spoiler: show

https://youtu.be/5gH2J9stcDg

Op dat hele stuk naar Zwitserland gaat die 100 km/h niet uitmaken. Bovendien gaat die trein in de nacht ook nog ergens lang naar de kant om niet om 4.30 uur in Basel te arriveren.

Hij komt om 6:20 aan in Basel hoor.

Trein 402/403 rijdt via Frankfurt Hbf, daar gaat ook de NS-loc erbij/eraf.

Chrysa, dat ontkent waldo79 ook helemaal niet, die suggereert alleen dat de trein ergens ca. 1.50 uur stil staat. Dat klopt niet precies, maar in grote lijnen zit er wel wat in: de omweg met keren (23 min.) in Frankfurt kost ongeveer 1.10 uur, en verder rijdt ie nogal langzaam (en heeft een extra stop in OffenbachOffenburg). Als de NJ 403 vanaf Keulen dezelfde route en tijden als de EC 9 zou rijden (die het stuk tussen Mainz en Mannheim afsteekt), zou-ie om 4.36 in Basel SBB aankomen.

Edit: correctie Offenburg

Oh er stond eerst 6:40 in Waldo's post, of ik word gek.

gpvos schreef: ↑do 06 jan 2022, 23:24 Chrysa, dat ontkent waldo79 ook helemaal niet, die suggereert alleen dat de trein ergens ca. 1.50 uur stil staat. Dat klopt niet precies, maar in grote lijnen zit er wel wat in: de omweg met keren (23 min.) in Frankfurt kost ongeveer 1.10 uur, en verder rijdt ie nogal langzaam (en heeft een extra stop in Offenbach). Als de NJ 403 vanaf Keulen dezelfde route en tijden als de EC 9 zou rijden (die het stuk tussen Mainz en Mannheim afsteekt), zou-ie om 4.36 in Basel SBB aankomen.

Extra stop in Offenbach? Dan rijdt ie wel een hele rare route. Ik kan echter die stop in de DB-app niet terug vinden . Rijtijd Frankfurt (M) hbf - Mannheim hbf is 46 minuten, zie niet in hoe die trein dan via Offenbach kan rijden.