OV in Nederland

Of stopt de NJ naar Wenen in Offenbach?

Die komt er wel langs maar heeft geen reizigersstop daar. Tenminste als ik de DB-app moet geloven

Bedoelt gpvos niet gewoon Offenburg?

Offenburg zou natuurlijk kunnen al is dat geen "extra" stop naar mijn idee. Hier stoppen meerdere IC/ICE's per dag.

Weet niet of dit al besproken is, maar er zijn nieuwe bestemmingen toegevoegd aan greencitytrip. https://greencitytrip.nl/nl/
Vanaf mei kan je ook met de nachttrein naar Göteborg, Malmö, Kopenhagen, Bologna, Florence, Salzburg en Linz.

Chrysa schreef: ↑vr 07 jan 2022, 00:08 Oh er stond eerst 6:40 in Waldo's post, of ik word gek.

Me bad, ik heb mijn post aangepast

henrivanderweijden schreef: ↑vr 07 jan 2022, 09:58Offenburg zou natuurlijk kunnen al is dat geen "extra" stop naar mijn idee. Hier stoppen meerdere IC/ICE's per dag.

Offenburg inderdaad, excuses. Het was een directe vergelijking met de EC 9, die daar niet stopt.

Fascinerend: hoewel de Nightjet 402/403 tussen Offenburg en Utrecht vaak alleen maar in de buurt van Keulen stopt, of soms zelfs daar niet, stopt de daaraan gekoppelde IC 60402/60403 wel degelijk op allerlei tussenliggende stations. Überhaupt is het stoppatroon van beide in de komende maanden extreem variabel, ongetwijfeld door diverse werkzaamheden aan het spoor.

Dat de NJ minder stopt dan de IC is natuurlijk niet. Wel wordt ze bereikt dat er in de nachtelijke uren in de NJ geen in of uitstappers zijn. Het is natuurlijk niet zo fijn als je in een lig-4/6 slaapt en er komt om 3 uur 's nachts nog iemand bij of er gaat iemand uit.

Ja, dat is uiteraard logisch. Ik dacht dat ik had gezien dat de IC op sommige data wel op typische uitstapplaatsen (Düsseldorf, Duisburg, Arnhem) stopte en de NJ niet, maar ik had blijkbaar niet goed gekeken. Als de trein waarschijnlijk omgeleid wordt via Venlo stopt ie in elk geval meteen nergens meer tussen Koblenz/Bonn/Keulen en Utrecht, ook niet als IC in bijv. Mönchengladbach. Waarschijnlijk om flexibel te blijven en niet teveel aan de reizigers te beloven.

Geen idee of iemand het weet, maar Nightjets rijden sowieso tot 3 april om via Venlo, waardoor ie Ondertussen al bijna de helft van de tijd om rijdt via Venlo. Ik kan echter niet vinden waar en waarom de werkzaamheden in Duitsland zijn

Op dit moment omdat Oberhausen - Emmerich volledig gestremd is, er worden op dit moment een aantal bruggen en tunnels gebouwd, bovenleiding vervangen en gezocht naar blindgangers uit de Tweede Wereldoorlog. De kalender voor deze werkzaamheden staat hier: https://emmerich-oberhausen.de/aktuelle ... sen%202022

Super Suus, dankje!

Maar ik lees hier dus dat ze bezig zijn met een driesporige uitbreiding. Gaat het het van 2 naar 5 of naar 3 en de laatste vraag: is het vanaf na station Zevenaar, waar Duitse regels gelden, al in uitbreiding of pas bij/na Emmerich. Emmerich-Elten is namelijk ook ‘Emmerich’

edit: prorail heeft alle vragen beantwoord via de website.

Nachttreinen van Green City Trip zullen vanaf 25 mei niet meer In Breda beginnen maar in Amsterdam.
http://treinenweb.nl/nieuws/9375/green- ... breda.html

Volgens Drehschiebe-online gaat de European Sleeper van Brussel naar Praag pas na de zomer rijden.

10 maart 106 minuten vertraging opgelopen met NJ 402.
Vandaag ( 3 mei) al € 44,98 retour gekregen van NS.
t duurt even maar dan heb je t ook !

Valt mee, heb eens drie maanden moeten wachten.

Ik snap echt niet dat t zolang moet duren. Had 4 weken geleden al de bevestiging dat ik het geld zou terug krijgen.

Bij de ÖBB heeft het me een half jaar gekost voordat ik iets had....

https://www.ad.nl/reizen/tui-gaat-met-n ... ~a05ebd47/
TUI Nederland gaat in samenwerking met Green City Trip stedentrips per nachttreinen aanbieden naar zes bestemmingen: Kopenhagen, Praag, Wenen, Venetië, Milaan en Florence. Het lijkt er niet op dat er per saldo meer nachttreinen gaan rijden dan dat Green City Trip nu al doet. Dit zou immers betekenen dat de bestemmingen minder vaak aangeboden kunnen worden of dat er een tweede stam plus locomotief gehuurd moeten worden.

TUI gaat gewoon Green City Trip verkopen.

FlixBus, AllRail en de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland verliezen hun rechtszaak over nachttreinsubsidie voor de NS voor de Nightjet: Nu.nl.

European Sleeper begint een nieuwe crowdfunding, om eigen slaaprijtuigen aan te kunnen schaffen. Ze willen samen met Sunweb nachttreinen naar Frankrijk gaan rijden. Men is ambitieus: de eerste zou komende winter al naar de Alpen moeten rijden!

Ondertussen is het wachten nog steeds op de eerste trein naar Praag, de startdatum is nog niet bekend gemaakt.

Die slimmerikken blazen wel hoog van de toren. Eens zien of die trein ook ooit gaat rijden.

Een review van de Britse YouTuber Paul Lucas over de nachttrein tussen Amsterdam en Wenen. Beste video over de Nightjet tot nu toe vind ik zelf: