OV in Nederland

“We zijn voor de exploitatie in gesprek met een gerenommeerde buitenlandse open access spoorwegonderneming als potentiële partner. "
FlixTrain?

Rail Development Company, Snälltåget of RegioJet lijken mij logischere opties, omdat deze bedrijven al rijtuigen hebben.

Ik hoop op een Regiojet verbinding Amsterdam naar Praag!

Via welke route?

Brussel (± 19.15u) - Antwerpen (± 20.00u) - Rotterdam (± 21.00u) - Den Haag HS (± 21.20u) - Amsterdam Zuid (± 22.00u) - Amersfoort (± 22.40u) - Deventer (± 23.15u) - Hengelo (± 0.00u) - (non-stop langs Hannover-Magdeburg-Leipzig) - Dresden (± 6.00u) - Decin (± 7.00u) - Praag (± 8.30u) - Brno (± 11.00u) - Bratislava (± 12.30u)

Jullie hadden aardig goed voorspeld!

In samenwerking met RegioJet wil European Sleeper vanaf april 2022 een nachttrein Brussel - Amsterdam - Berlijn - Praag laten rijden. In eerste instantie drie keer per week, later kan dat dagelijks worden.
https://www.europeansleeper.eu/

Regiojet dus. Mooi hoor, een lange afstands internationale trein tussen Belgie en Tsjechie die ook Nederland aan doet. Benieuwd op welke stations in Nederland deze trein gaat stoppen!

Volgens het plaatje op Roosendaal, Rotterdam en Amsterdam. Ik zou Amersfoort, Deventer en Hengelo ook wel logisch vinden op dat vlak.

Lijkt mij ook ja. En ook al zou het vertrek in Hengelo pas rond middernacht liggen, dan lijkt het me juist aantrekkelijk.

Krijgt Roosendaal weer eens een fatsoenlijke internationale trein. Wellicht met lokwissel net als vroeger.

Mag toch hopen dat er multicourante locs worden gebruikt. Al dat gewissel met locs is echt achterhaald.

De hele route zou met één locomotief gereden moeten kunnen worden. Bijvoorbeeld zo'n mooie gele Vectron van RegioJet.

dennistd schreef: ↑di 06 apr 2021, 11:16 Lijkt mij ook ja. En ook al zou het vertrek in Hengelo pas rond middernacht liggen, dan lijkt het me juist aantrekkelijk.

Ik denk wel dat je op een fatsoenlijk tijdstip in Berlijn wil aankomen. Ik zou dan het vertrek in Hengelo eerder rond 01.00 doen. Al weet ik niet welke route er gereden wordt tussen Hannover en Berlijn. Via Wolfsburg of via Helmstedt.

Amsterdam - Berlijn is eigenlijk te kort voor een nachttrein, als je reizigers een goede nachtrust wilt bieden zal je de rijtuigen in Berlijn moeten afkoppelen en wegzetten tot de reizigers wakker zijn.

Ik ben er alleen nog niet achter hoe serieus die plannen te nemen zijn. Is het een serieus bedrijf met ambitieuze plannen die daadwerkelijk van de grond gaan komen of is het grootspraak van een paar hobbyisten?

Dat moet jij met je kenneksies toch wel uit kunnen vogelen?

Bemined schreef: ↑di 06 apr 2021, 15:04 Amsterdam - Berlijn is eigenlijk te kort voor een nachttrein, als je reizigers een goede nachtrust wilt bieden zal je de rijtuigen in Berlijn moeten afkoppelen en wegzetten tot de reizigers wakker zijn.

Het zou mij niets verbazen als de nachttrein om kosten te besparen de klassieke route via Helmstedt en Maagdenburg neemt. Dan ben je snel 7,5 uur onderweg van Amsterdam en kom je bij vertrek rond elf uur 's avonds keurig om half zeven 's ochtends in Berlijn aan, en om elf uur in Praag.

Volgens Mark Smith (de heer in zetel eenenzestig) is aankomst in Berlijn bevestigd om circa 6 uur 's ochtends. Ben dan alleen benieuwd wat het pad naar Praag wordt, want je komt dan zowat bovenop de Vindobona-railjet te zitten.

Het lijkt me aardig serieus, gezien alle perstamtam en vooral de officiële samenwerking met nachttrein-ervaren Regiojet. Het gelijktijdig aangekondigde plan van de Belgische 'Moonlight Express' voor een slaaptrein Brussel-Luik-Berlijn, eveneens vanaf 2022, voelt daarentegen een stuk minder concreet en amateuristischer aan, oa met hun persbericht dat alleen als worddocumentje te downloaden is.

Wordt wel druk op de nachttreinmarkt Brussel-Berlijn zo, als eind 2022 ook nog Nightjet die route gaat aanbieden via Mannheim.

Mikos schreef: ↑di 06 apr 2021, 15:42 Ik ben er alleen nog niet achter hoe serieus die plannen te nemen zijn. Is het een serieus bedrijf met ambitieuze plannen die daadwerkelijk van de grond gaan komen of is het grootspraak van een paar hobbyisten?

De link naar de genoemde website heb ik geopend, maar het oogt nogal provisorisch. Er is nog wel het één en ander aan crowd funding nodig om de boel enigszins te financieren.

Het plan van European Sleeper is behoorlijk serieus.

Dit gaat volgens de man van zit61 de dienstregeling ongeveer worden:

Brussel 19.00, Amsterdam 23.00, Berlijn 06.00, Dresden 8.15 en Praag 10.30

Praag 18.30, Dresden 21.00, Berlijn 23.00, Amsterdam 6.00 en Brussel 9.45

Wubbo schreef: ↑di 06 apr 2021, 22:44 Het plan van European Sleeper is behoorlijk serieus.

We gaan het meemaken

en-es schreef: ↑wo 07 apr 2021, 09:33 Dit gaat volgens de man van zit61 de dienstregeling ongeveer worden:

Brussel 19.00, Amsterdam 23.00, Berlijn 06.00, Dresden 8.15 en Praag 10.30

Praag 18.30, Dresden 21.00, Berlijn 23.00, Amsterdam 6.00 en Brussel 9.45

Volgens een alweer offline gehaalde Tsjechische dienstregeling, gevonden door Zeleznicni magazin (sorry, even zonder de bijzondere tekens) is het

18:04 Oostende
19:21 Brussel-Centraal
21:59 Amsterdam
9:56 Praag

en

19:10 Praag
6:01 Amsterdam
8:39 Brussel-Centraal
9:56 Oostende

http://www.zeleznicni-magazin.cz/aktual ... -a-bruselu

Wellicht naam van het draadje wijzigen in Nederlandse Slaaptreinen oid?

Maar leuk initiatief. Hopelijk gaat volgend jaar iets als Jazz Night Express ook nog door, lijkt me een leuke combinatie.

Misschien achter de topictitel /Berlijn-Praag zetten?