OV in Nederland

Vanaf 1 Januari rijdt de nieuwe S Bahn serie 483/484 in Berlijn op de S47.Er zijn 5 tweedelige en 5 vierdelige stellen beschikbaar

Voor wie de huidige stand van zaken in het regionale spoorvervoer in Duitsland wil weten maakt de belangenvereniging voor spoorvervoerders elk jaar twee overzichtskaarten. Deze week verschenen de kaarten voor de dienstregeling 2021:

De kaart met de opdrachtgevers en de vervoerders per spoorlijn: https://bag-spnv.de/files/bagspnv/downl ... 202021.pdf

De kaart met de concessies, die een stukje onoverzichtelijker is: https://bag-spnv.de/files/bagspnv/downl ... 202021.pdf

De eerste kaart is exclusief ferhnverkehr?

Het is de belangenvereniging voor spoorvervoerders in het Nahverkehr, dat vind ik dus niet zo gek.

Vanaf Pasen (onder voorbehoud van corona) gaat RDC weer met de Alpen-Sylt Nachtexpress rijden. Naast de verbinding Westerland (Sylt) - ( Hamburg - München - ) Salzburg, zal er nu ook een tak naar Konstanz aan de Bodensee gaan rijden. In Gemünden zal de trein gesplitst gaan worden. Ook kan er nu in Hannover worden opgestapt, de dienstregeling volgt nog.

Het is enkel mogelijk om een privécoupé te boeken, dit heeft wel als voordeel dat je in de coupé geen mondkapje op hoeft. Afgelopen jaar reden er alleen ligwagens mee, dit jaar ook een bistro, slaapwagens en zitwagens. Ben benieuwd naar de prijzen dit seizoen, vorig jaar begon het met € 99,- voor een single-privécoupé.

(bron)

Vanwege aangescherpte coronamaatregelen vervallen vanaf 8 februari tot waarschijnlijk 28 maart de volgende treinen tussen Duitsland en Oostenrijk:

Tussen München en Wenen vallen de Railjets 60, 61, 62, 64, 65, 67, 68, 260, 261, 262 en 265 uit. De 60, 65 en 261 rijden pas weer vanaf 11 april.

Tussen Passau en Wenen vallen de ICE’s 20, 21, 28 en 29 uit. Tussen Nürnberg en Wenen vervallen de ICE’s 92 en 93.

Tussen München en Innsbruck vervallen de ICE’s 1296, 1207, 1221 en 1222.

Tussen München en Schwarzach-St.Veit vervallen de ICE’s 1280, 1281, 1284 en 1285.

Tussen München en Feldkirch vervallen de Railjet’s 1286 en 1287.

De grens tussen Polen en Duitsland is sinds maandag 21 maart blijkbaar per direct gesloten. Het Trilex-treinverkeer tussen Görlitz en Zgorzelec is per direct gestaakt, er zijn geen vervangbussen.

Polen staat sinds 21 maart op de lijst van hoogrisicogebieden van het RKI.

Vanaf 1 april wordt het Niedersachsen-Ticket +Nordhausen vervangen door het Niedersachsen-Ticket +Ostharz. Dit nieuwe ticket is naast waar het normale Niedersachsen-Ticket geldig is, ook geldig vanaf Vienenburg tot aan Sandersleben en vanaf Walkenried via Nordhausen en Sangerhausen naar Sandersleben. Ook de twee zijlijnen van Halberstadt naar Blankenburg en van Wegeleben naar Thale zijn in dit ticket inbegrepen. Je kan hiermee dus een rondje sporen rondom het Harzgebergte

Het ticket kost € 32 euro en voor elke extra reiziger betaal je € 9.

Een kaartje staat hier: https://niedersachsenticket.de/fileadmi ... 4.2021.pdf (PDF).

Suus schreef: ↑di 23 mar 2021, 10:40 De grens tussen Polen en Duitsland is sinds maandag 21 maart blijkbaar per direct gesloten. Het Trilex-treinverkeer tussen Görlitz en Zgorzelec is per direct gestaakt, er zijn geen vervangbussen.

Oh, dan was ik net op tijd

Duitsland heeft geen enkele grens gesloten. Wel mag men uit sommige buurlanden (Polen, Tsjechie, Frankrijk) alleen naar Duitsland binnenreizen als men een max. 48 uur oude negatieve test kan tonen.

Volgens DSO zal Flixtrain over tien dagen weer van start gaan en ook nieuwe verbindingen aanbieden:

- Vanaf medio Juni Frankfurt/M. <> München (via Würzburg en Augsburg) en Leipzig <> München (via Jena en Augsburg)
- Vanaf medio Juni Hamburg <> Berlin <> Leipzig, vanaf September verlenging van Hamburg naar Kiel

Tijden zie https://www.drehscheibe-online.de/foren ... sg-9717929

DB rijdt vanaf begin Juli extra seizoen-IC en ICEs tussen Frankfurt en Norddeich (via Siegen), München en Westerland/Dagebüll (via Würzburg-Hannover), Dresden-Binz en Berlin-Landeck/Bregenz (via Erfurt met splitsen in Augsburg):

https://www.lok-report.de/news/deutschl ... n-auf.html

Die ICE van Berlijn naar Oostenrijk is wel interessant. Als ik het goed begrijp dan gaat het gedeelte naar Landeck via München-Kufstein-Innsbruck. Het gedeelte naar Bregenz zou dan via Buchloe-Memmingen-Lindau gaan. Echter heeft de spoorlijn Augsburg-Buchloe geen bovenleiding.

De trein wordt inderdaad gesplitst in Augsburg, het treindeel naar Bregenz rijdt vanaf Augsburg via Mering en Geltendorf, daar wordt kopgemaakt en verder gereden naar Lindau.

Bijzondere route wel... Waarom vanuit Augsburg niet direct naar Buchloe rijden?

Omdat er geen bovenleiding hangt tussen Augsburg en Buchloe, zoals twee berichten geleden geschreven door en-es

Ohja dat is waar ook ja, had ik ook moeten weten

De treinen gaan gereden worden met ICE-T. Voor dat type is geen toelating om met reizigers in een dieselvoorspan te rijden.

Heeft de DB daar genoeg ICE-T's voor? Of hangt dit samen met het gerucht om de ICE 91 (Keulen - Wenen) met Railjets te gaan doen?

Voor een 's zomers eens per week ingelegd treinpaar? Moet wel lukken.

Sinds wanneer rijden de ICE's Amsterdam - Frankfurt eigenlijk via Köln Messe ipv Hbf? Dit is me nooit opgevallen.

Heel af en toe gebeurt dat wel eens.

Tegenwoordig blijkbaar standaard. Maar waarom?

https://www.bahn.de/p/view/mdb/bahninte ... 21_neu.pdf