OV in Nederland

Sms moet vertrek trein veiliger maken
Uitgegeven: 27 juli 2010 10:56
Laatst gewijzigd: 27 juli 2010 10:55

BRUSSEL - De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS onderzoekt of het treinen veiliger kan laten vertrekken door het vertreksignaal per sms te laten versturen.
De NMBS begon een onderzoek naar een veiligere vertrekmethode, nadat er vorig jaar drie keer een trein was vertrokken zonder dat dat de bedoeling was. Dat heeft de Vlaamse krant De Standaard dinsdag gemeld.

Lees verder

Hoe lang zou die vertrekprocedure wel niet in beslag nemen? :?

Alsof SMS ook zo betrouwbaar is... Het is reuze gemakkelijk om bijvoorbeeld de afzender te faken en het gebeurt ook vaak zat dat sms'jes niet aankomen. Hebben de treinbegeleiders in Belgie geen portofoon?

Kan men niet overgaan op andere sleutels, of een pasjessysteem bijvoorbeeld. Dit kan je nog beter tegen namaken beveiligen door het treinpersoneel aan de trein te koppelen waardoor de vertrekprocedure enkel door pasjes van het daadwerkelijke treinpersoneel in gang gezet kan worden. Naja iets zegt me dat dit te modern en dus onmogelijk is voor spoorbedrijven.

Geert schreef:Alsof SMS ook zo betrouwbaar is... Het is reuze gemakkelijk om bijvoorbeeld de afzender te faken en het gebeurt ook vaak zat dat sms'jes niet aankomen. Hebben de treinbegeleiders in Belgie geen portofoon?

Bij een calamiteit ligt gelijk het netwerk plat, of gebeurt dat bij GSM(-R ook in België?) niet zo snel?

Ja, sms'jes worden verstuurd in de restcapaciteit van het netwerk en die faciliteit is dus als eerste niet meer beschikbaar bij overbelasting. Gewone oproepen gaan voor, en noodoproepen (112) gaan weer voor gewone oproepen.

Geert schreef:Alsof SMS ook zo betrouwbaar is... Het is reuze gemakkelijk om bijvoorbeeld de afzender te faken en het gebeurt ook vaak zat dat sms'jes niet aankomen. Hebben de treinbegeleiders in Belgie geen portofoon?

Ze hebben gewoon geen enkel flauw idee wat ze moeten doen. Wie oppert postduiven? Zijn vast betrouwbaarder, statistisch gezien :pos:

"Dames en heren, we zullen nog even moeten wachten met vertrekken, de postduif is onderweg de weg kwijt geraakt."

Eh, de oplossing is toch veel simpeler?

Dat gedoe met het sleutelen voor dat regenbooglampje afschaffen en de deur dichtdoen voordat de trein gaat rijden. Hoe vaak vallen hier nog mensen dood onder de wielen van een trein als deze vertrekt?

Misschien is beginnen met het beveiligen van de deuren?