OV in Nederland

Uitgegeven: 6 december 2011 09:29
Laatst gewijzigd: 6 december 2011 10:35

PARIJS - Het Franse conglomeraat Veolia Environnement wil zijn transportdivisie verkopen als onderdeel van een plan om 5 miljard euro vrij te maken. Daarmee wil het concern de kosten verlagen en de onderneming financieel slagvaardiger maken, liet Veolia dinsdag weten.

De kosten moeten in 2013 met 120 miljoen euro zijn teruggebracht. ...

Lees verder

Even hier maar geplaatst, omdat Veolia natuurlijk in meer landen actief is.

Zie ook het persbericht van Veolia zelf (in het Engels)

Wat een wispelturig bedrijf is het ook. Eerst Transdev overnemen en vervolgens de hele bende maar afstoten :X

ja inderdaad, misschien kansen voor Abellio, DSB, Renfe of wie dan ook om wat activiteiten over te nemen.

er zijn vele mogelijkheden van een overname partner, dus wie weet wordt het wel een chinees bedrijf...
maar wie het bedrijf ook overneemt, zal in nederland niet veel verschil te merken zijn, behalve de naam aan de buitenkant die zal veranderen...

Ik hoop niet dat een Chinees bedrijf hier komt. Misschien dat Keolis nog een keer probeert binnen te komen in Nederland, meende nog te herinneren dat ze ook al hadden ingeschreven bij SRAN. Maar ik vraag me af wat er zal gebeuren met Transdev en vooral Connexxion, want Veolia en Connexxion hebben bij elkaar ongeveer 80% van het bus- en treinvervoer in Nederland. Die kun je niet zomaar afgeven aan Arriva, Syntus, Qbuzz, EBS of een ander vervoerbedrijf, als Connexxion en Veolia hun activiteiten moeten staken. Hoop niet dat het gaat gebeuren, maar op een ander topic staat dat Veolia Limburg al gaat opgeven.

Is eigenlijk wel leuk om te horen dat Connexxion dan eindelijk niet meer marktmeester is sinds 12 jaar als Connexxion wordt opgeheven

Veolia en Connexxion hebben misschien maar de helft van de markt. Het aantal concessies van Connexxion is binnenkort op twee handen te tellen en die van Veolia zijn nu al op een gemuteerde hand met een extra vinger te tellen.

Michael 1988 schreef:Ik hoop niet dat een Chinees bedrijf hier komt.:

Waarom dan? Chinees hoeft niet te betekenen mainland China. Zo rijdt bvb in London (altijd zo veelgeprezen hier om die Oystercard-hoewel er daar dus totaal geen overstapkorting is, maar dit terzijde) op veel lijnen een HONGKONGse busoperator en naar tevredenheid. Ook de stadsstaat Singapore-altijd heel gunstig uitkomend in reinheid, werklust, organisatietalent en slimme studenten, heeft her en der belangen opgebouwd via hun (staatseigendom!) SBS. Het werkt toch zo, dat het materieel en de sjofeurs gewoon blijven of Nl-normering hebben, enkel de direxi en managers etc wiseelen.
Dat van Veolia lijkt me gewoon een truck om van wat belastingvoordeel te kunnen profiteren. Net zoals de Carrefour (een enorme wereldwijde hypermarket-keten, Frans, maar enorm sterk in juist China) nu aan het doen is.

China dreigt tegenwoordig alles op te kopen. Ik hoop daarom dat de concessies nog in handen blijven van een Europees bedrijf en het liefst een uit Nederland. Maar ja Nl is een klein landje dus zullen er eerder Franse, Britse of Duitse bedrijven komen.

First. *O*
National Express. *O*

Hebben allebei enorm lopen k*tten met treinconcessies in Engeland, maar he, waat geeft het? :D

Michael 1988 schreef:China dreigt tegenwoordig alles op te kopen. Ik hoop daarom dat de concessies nog in handen blijven van een Europees bedrijf en het liefst een uit Nederland. Maar ja Nl is een klein landje dus zullen er eerder Franse, Britse of Duitse bedrijven komen.

Heerlijk! Al het bedrijfsrisico overgeheveld naar China waar we er geen last van hebben.

Als China investeert in onze maatschappij kunnen we daar alleen maar blij mee zijn. Wij gaan al failliet aan onze eigen problemen, laat staan dat we fatsoenlijk kunnen investeren.

BNP per persoon is 38.000 per persoon. In China 3000 dollar per jaar. En dan moeten zij ons gaan helpen? Misschien moeten we het sociale hangnet eens gaan hervormen.

Dat cijfer zegt natuurlijk niets als je niet weet hoe veel je daarvan kan kopen. Veolia Transport zou niet het eerste Europese bedrijf zijn dat door de Chinezen wordt overgenomen, dus kennelijk zegt de BNP-vergelijking niet alles.

Laatst een rapportage in Nieuwsuur over de huizenbubbel in China. Standaard flats kosten meer dan 150.000 euro in grote steden! Natuurlijk is het levensniveau lager maar zijn kopen ook olie en andere grondstoffen op de wereldmarkt. Dat betekent dat hun levensniveau een stuk lager is.

Nou weet ik dat het uiteindelijk 1 bedrijf is. Maar toch zou het mij niks verbazen als Hermes Limburg weer in wil.

Ik beschouw het verdwijnen van Veolia wel als het beste nieuws van 2012. NU AL.

is het al niet gebeurd ?

al dagen is de site van Veolia offline.
Hij lijkt maar even gewerkt te hebben sinds de nieuwe layout....

maar heb ik nu alleen problemen met de Veolia Website.
Hij doet het al een week niet....

Ik heb de nieuwe site ook nog altijd niet gezien

De website is gewoon bereikbaar en opent op topsnelheid. Maar voor de liefhebbers zal ik er een screenshot bij plaatsen.

Dan lijkt het me een providergebonden probleempje :neg: Slordig, wie z'n schuld het ook is

Raymond schreef:Dan lijkt het me een providergebonden probleempje :neg: Slordig, wie z'n schuld het ook is

UPC... ?

Bij mij doet die site het ook niet (mijn provider is KPN).

huibf schreef:

Raymond schreef:Dan lijkt het me een providergebonden probleempje :neg: Slordig, wie z'n schuld het ook is

UPC... ?

:Y

Wellicht zou je ze kunnen mailen? Het e-mailadres vermeld bij het artikel over de nieuwe website bedoeld voor vragen, klachten en opmerkingen is [email protected] :)

En nu maar hopen dat e-mail wél aankomt